为稳重加分

先谈谈我对沃尔沃这个品牌的理解，我是一个对车很着迷的人，我想所有的男人，都会对机械类的东西感兴趣，对车的爱好，是与生俱来的，在选择车的时候，往往也从侧面反映了这个男人对自己生活的态度和处事的方式。选择沃尔沃，我个人的原因，是性格中的稳重和踏实，是一种不张扬不锋芒的态度，而沃尔沃给我的感觉正是这种，在驾驶它这些年里，我更加认为自己的选择是正确的。好友中有人选择X5或Q7或S600，也有人和我一样选择XC90，同时也有人开普桑、本田、A6等，但我们之间并未因为车的价格高低，而有贵贱之分。在与人交往时，更多人认为我的选择是正确的，敦实憨厚的车身，规矩的外形，更符合我的性格和身份。

XC90的中控和老S80差不多，最典型的人形空调出风设置。中间还有个MINI DISC播放，但从来没用过。选择XC90的一大原因是北欧人的简洁。空调的控制很直接，而且车内前后左右都是独立的空调，还可以分区进行温度控制。中央仪表台上巨大的音响控制中心，简单明了，立刻就能上手。桃木装饰也恰到好处，用现在流行的话说就是低调奢华有内涵。整体印象是充满了工业气息，明显有一种北欧车冰冷的扎实感。

但是因为年代久远，车载电话比较鸡肋，没有蓝牙功能，必须要插一张SIM卡，我就直接买一张神州行去，平时也就拨几个熟人的电话，不过车载电话的拨打、接听、音效都很不错。

值得一提的是，XC90的所有窗户都是双层玻璃，中间还有层膜，所以隔热保温效果是相当不错的，防盗没试过，一般想要敲碎应该还是比较困难吧。

最后再说说驾驶感受，虽然T6 XC90在起步稍微有点肉，需要给点油车才动，但中段加速还是很不错的，而且底盘极其扎实，过弯、超车一气呵成！最让我感到欣慰的是，沃尔沃并没有为了省油而把变速箱调校得过于敏感。XC90的变速箱，基本上升挡都是在2200～2500转/分，而降挡，基本上都能保证转速在1500转/分以上。油耗不算低，基本在13升/百公里以上，毕竟尺寸在那里。悬挂比较适中，较高的离地间隙有着很好的通过性，但由于较高的车身车辆在过弯的时候有较大的倾斜，难免会造成信心不足。越野能力只能满足城市越野，但基本够用了，走川藏线、川西环线等等都是毫无压力，只要不是什么极限越野、无人区穿越什么的，这个车基本能带你去任何地方。