对路桥过渡段路基路面施工技术的探讨

【摘要】随着我国经济发展飞快，然而我国道路交通基础设施建设规模也得到了无限扩大，且工程竣工周期越来越短。但是，我国路桥过渡段的路基路面施工质量却存在众多技术方面的问题，其严重影响到了我国道路交通系统运行的畅通性及安全性。因此，加强路桥转型研究路基和路面施工中存在的问题，积极完善相关施工技术势在必行。

【关键词】路桥工程；过渡段；施工技术；路基路面；问题；探讨

前言：

在公路路桥工程施工过程中，路桥过渡段的路基路面施工非常关键，它关系着整个工程项目建设的施工质量问题和通行车辆的安全性，因此应当加强思想重视和施工技术创新，只有这样才能保证路桥过渡段的可靠性与实用性。

一、路桥过渡段的路基路面施工现状

就我国交通基础建设水平而言，其已经实现了质的提高。但是，由于我国交通运输行业的过快发展及相关施工技术的相对落后，尤其是路桥过渡段的路基路面施工，其依然存在着众多亟待解决的问题。

（一）桥梁伸缩缝与桥头搭板连接问题

就桥头填土问题而言，其与桥台沉降问题间或多或少地存在某种差异，也正是这一影响因素的存在，其导致桥梁伸缩缝与桥头搭板间的连接效果达不到设计及相关规范要求。众多调查结果显示，路桥过渡段接口部位的阶梯状缝隙结构存在较普遍，且其对道路行车舒适度、安全性及稳定性等均造成严重的负面影响。就道路行车速度而言，阶梯状缝隙结构对其的负面影响尤其明显。此外，接口位置的阶梯状缝隙结构也是路桥承受巨大冲击压力的关键原因。针对桥梁伸缩缝及桥头搭板连接问题，其出现的主要原因包括：桥台台背回填材料的各项技术指标与设计要求间存在较大偏差，即回填材料的透水性能及压实性能等较差，从而导致路基路面压实不够，并最终引发路桥过渡段路基路面的不均匀沉降。

（二）路桥过渡段的路面平整度较低

路桥路面平整度检测作为路桥基础设施建设的必要内容，其造成的后果是难以估量的。所以，在建设路桥时，应该严格控制路桥路面施工工艺，以防路面下降过快；以免路面行车因难以全速行驶或过度颠簸而加剧车辆轮胎的磨损。就路桥路面平整度问题而言，其主要原因包括：基层碾压或压实施工质量管理与控制措施不到位，以至于基层波浪状结构的出现；路桥路面整平施工质量不达标，特别是压路机及摊铺机操作人员的质量意识、专业技能等综合素养不高，亦或某些误操作现象的存在。

（三）路桥过渡段地基塌陷或路基路面受损

相关调查结果显示，我国路桥工程普遍存在在运行初期便出现大范围且大面积的断裂及破损现象。针对这一问题，其主要原因包括：过度追求路基路面的平整度，却将过渡段路基的夯实问题忽视；施工材料配比不科学等，这些问题均可能导致工程结构收缩或膨胀，并最终引发路基路面基底荷载不均匀及路基路面断裂病害等。此外，路桥过渡段路基路面所用材料的收缩性与设计要求间存在较大偏差，从而导致沥青反射性裂缝等病害的产生，并最终加剧路面路基的破损；若路桥过渡段地基属承载力及抗剪力均较低且含水量较高的软土地基，其势必会导致路基路面坍塌或沉降。

（四）桥头渗水

连接桥涵和路基的部分一般会进行伸缩缝的设置，但是由于天气问题，雨雪会渗漏于伸缩缝从而使土基层及路面的结构层受到严重侵害。另一方面，细粒料也发生流失，增大了结构层及土基的含水量，使强度降低，从而给桥头错位留下隐患。

二、路桥过渡段的路基路面施工技术

针对桥梁伸缩缝与桥头搭板连接问题、路桥过渡段的路面平整度较低问题及路桥过渡段地基塌陷或路基路面受损问题等，其防控措施如下：

（一）加强路桥过渡段的路基路面施工

开挖作业、填筑作业、压实作业就路桥过渡段路基路面开挖作业而言，其开挖方式以纵向全宽、横向通道、纵向全宽+横向通道为主。就路基填筑作业而言，其施工之前务必要做好相关准备工作，即全面清理开挖完毕的路床以路基土层的土质特征为依据，分层检测（或分层平铺）及分层填筑（混合填筑），以确保地基土层的坚实度及实际厚度与设计要求间保持高度的一致性。就过渡段路基压实作业而言，其压实方式以分层压实为主，即交叉进行路基填筑作业及压实作业，以确保路基压实度的均匀分布。就高含水量的地域，其压实力度应该有所增加，以确保路桥过渡段路基路面的稳定性及承载强度与工程设计要求一致。

（二）加强过渡段路基的维护

路基修筑作业势必会破坏原地层的平衡性，且路基也因此承受着越来越大的荷载压力。所以，加强路桥过渡段路基路面的维护势在必行。就路桥坡面的维护而言，其作用表现在两个方面，即防止坡面因地表水冲刷而出现岩土风化剥落；维持环境与坡面的协调性。就坡面维护方式而言，石砌圬工防护法的应用最为普遍。该方法的操作原则是“不同路基坡面对应不同护坡方式”。就路堤边坡而言，其护坡方式是砼预制块护坡；就路堑边坡而言，其护坡方式是墙型护坡（连片带窗孔）；若其岩石层易被风化且易破碎，则应该对其采取高强塑料网格喷浆、喷射纤维砼、锚杆挂铁丝网等保护措施。由于石砌圬工防护坡及砼防护坡在耐久性及造价方面均不占优势，则草型护坡方法的应用范围相对以上两种保护措施更广。路堤边坡使用混凝土预制路桥块护坡，路堑边坡使用连片带窗孔的墙型护坡 ；在路堑边坡中，对易风化破裂的岩石边坡可使用喷射纤维混凝土或者高强塑料网格喷浆、锚杆挂铁丝网等保护措施。

（三）加固过渡段的软土路基

针对工程中存在的软土路基，其负面影响不言而喻。所以，加强过渡段软土路基处理势在必行。实践证明，通过加固过渡段的软土地基，其将有效克服桥梁伸缩缝问题及桥头跳车问题。随着路桥施工技术的发展，软土路基处理技术也得到了极大地改善。现阶段，路桥过渡段软土路基处理技术以超载预压法、减少附加应力法、振动碎石桩法、换土法、排水固结法及高压喷射注浆法为主。这一施工方法有助于最大程度规避桥台与路堤间的错台问题。加强对过渡段的软土地基加固处理 ，可以有效地解决伸缩缝问题 ，对于避免“桥头跳车”现象也非常有效。道路桥梁路基路面施工过程中，厚度超过三厘米的浅层软土地基，可以土工布（具有过滤、加速固结和排水功能 ，能有效限制路基填料与地基土层向两侧及向上下的位移，避免路基承受应力不均匀 ，减少桥梁路基路面的总沉降量）平铺地基土层，然后填筑路基材料 ，这样可避免因路堤与桥台之间存在沉降差而出现错台问题。

（四）完善过渡段排水工作

过渡段排水工作是一切工作的重心，原因是水将直接影响到过渡段路基的承载强度及稳定性。所以，完善过渡段排水工作势在必行。通常情况下，过渡段排水设施有截水沟、盲沟、跌水井、地表排水管等。此外，施工单位应该根据工程实际情况就沟渠做浆砌片石加固处理。

三、结束语

综上所述，路桥工程的质量直接取决于路桥过渡段路基路面的施工质量，且道路行车安全性、舒适度、平稳性等均与过渡段施工质量间存在较大关系。所以，施工单位及施工技术人员务必要就路桥过渡段施工问题做深入研究，并积极完善相关施工技术，以此确保我国路桥过渡段的实用性及可靠性。

参考文献

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