长城轿车的长城模式

2005年7月1日，长城20万辆轿车生产基地动工，28亿多的豪赌轿车引国人瞩目。现在，长城轿车经过1年多的沉寂，再次进入公众视野。

在世界汽车大佬已悉数进入，自主品牌几乎都已出手的中国轿车市场，作为后来者的长城，将用什么角逐白热化的中国车市？作为公众，关心长城轿车产品本身的同时，也关心着长城轿车的生命力。

有专家评论称，长城的轿车战略，用的是长城模式――

长城轿车已在2006年北京车展与公众见面，其个性鲜明的差异化特色，受到了公众热烈的欢迎。有专家认为，长城汽车将以明显的差异化手段在5至10万元强势抢占地盘。

抢攻A级车市

在北京车展亮相的长城车中，一款是“长城精灵”。

“长城精灵”小巧而有灵气，像一个可爱的小精灵，定位为时尚经济型多用轿车，车身造型是经济型小车独特的圆润设计，个性鲜明，体现出现代时尚感。匹配1.3L发动机，最高时速高达160公里，而油耗仅有5L。这款定位时尚经济型多用轿车，实现了经济性、动力、安全、舒适性等的完美结合。

另一款轿车长城“炫丽”与雨燕差不多大。其差异化特点是车内空间的宽大带来的舒适性。1.3L是紧凑型5门轿车，张扬的风格，适合追求个性化的年轻一族，将会受到中低档家庭轿车用户青睐。根据需要，还可搭载1.5L汽油机和1.2L柴油机。

而长城“酷熊”就更个性。这是中国第一款男性小排量轿车，目前在国内属于无类似产品的车型，尚无竞争对手。其外型一反盛行的流线型轿车外形，体现男性的审美，比较酷和个性，阳刚而气派。功能配置比较豪华和先进。根据需要还可搭载1.3L汽油机和1.2L柴油机。

这就是长城的A级车军团，即长城轿车第一军团。预计三款轿车价格段在5至10万元。

有专家评论称，今年乃至未来几年内，中国小排量车的市场大有前景，10万以内的车成为增长最快的细分市场之一。但这一市场基本被外型中庸用做出租车的车型占据着。而个性化小排量车，已经成为其增长最快车型。

长城轿车的时尚个性和差异化，正好顺应了这一潮流。其个性化的风格，一下子推出几款车的阵容，有别于其他自主品牌的轿车战略。

图谋中级轿车

而长城做轿车的雄心并不满足于在中低端车市分一杯羹。据长城汽车总经理王凤英说，长城以后还会涉及2.0的轿车领域。

将来，在中级轿车领域，像2.0L这样的轿车领域中，长城也期盼着有出色的表现，将来会在资源的投入上比较多。未来的长城轿车将覆盖低端到中端。将来1L、1.3L、1.5L、1.8L、2.0L都会陆续在市场上出现。

而长城做轿车却不会放弃皮卡和SUV。将来，轿车、皮卡和SUV将成为三套马车齐头并进。长城做轿车自下而上的思路，将和我国其他自主品牌吉利、长安、奇瑞等有异曲同工之妙。

“中国车”全球同步上市

在中国车市，全球名车上市时常挂在嘴边的话，就是“全球同步上市”。但这句话很少属于中国车，因为中国轿车很少有老外光顾。而长城将改变这样的历史。

今年6月，第一军团中一款上市。之后，每2至3个月将推出一款车。

长城汽车一直把自己当作国际品牌来经营，而不会拘泥于中国车市，其轿车在开发之初就按全球市场需求和法规的要求，所以，从质量和技术上说是一个高起点的定位。因此，今年长城汽车所有新产品在上市过程中，都将会实现国际市场与国内市场的同步。