本田雅阁发动机间歇性无法启动故障诊断

摘 要：介绍本田雅阁轿车发动机间歇性无法启动故障的原因、诊断思路及流程，为读者排除汽车间歇性无法启动故障在诊断方法上有所帮助。

关键词：着火征兆；淹缸；跳火试验

【分类号】：U472

1、 故障现象

一辆09款本田雅阁轿车，排量为2.0L，发动机型号为R20A3，行驶里程55000公里，车主反应该车最近一段时间总是出现发动机启动时间过长，但可以启动，伴随着一股较臭的尾气味；有时干脆不能启动，随着时间推移，能启动的频率越来越少，现在每次点火基本无法启动。

2、 故障诊断与分析

首先进入驾驶室，点火开关打到ON档，发动机故障灯点亮，说明正常；听油泵是否工作，能听到“吱…”声，持续约3秒钟，说明油泵工作正常。启动发动机，发现起动机能带动发动机有力运

转，但是没有着火征兆，发动机不能启动，观察转速表，在启动时，转速表指针会偏摆，说明

曲轴位置传感器和线束正常，不是因为曲轴位置传感器相关问题导致发动机不能启动故障。

连接诊断仪KT600，选择对应车型，读取发动机故障码，显示系统正常，如图1所示。而发动机正常启动需

要四个条件，足够的点火高压和能量，恰当的混合气空燃比，正确的点火正时，正常的汽缸压力。考虑到此车之前可以起动，行驶里程并不多，所以首先排除缸压的影响，把目光集中在点火，燃油和进气系统。

检查空气滤清器，取下滤芯，用压缩空气吹净，再装入。然后用本田专用燃油压力表测量初始油压，为3.8巴，查阅维修手册，得知R20A3发动机燃油压力在3.8-4.3巴之间，油压正常。之后应该判断喷油器是否正常喷油，火花塞是否正常点火？R20A3发动机为独立点火，每缸一个点火线圈控制火花塞点火，接下来做火花塞跳火试验，逐一拆下各缸点火线圈和火花塞，肉眼观察四个火花塞电极被打湿，已经淹缸，去除火花塞电极处的燃油，拔去喷油器插接器做跳火试验，发现各缸火花塞都不点火，经过试验可以初步判断油路基本正常，又因为四缸均不点火，所以可以判断不会是四个点火线圈，火花塞故障，应把重点放在点火电路上。

此发动机点火线圈为三线，1号端子与发动机控制单元相连，为控制线；2号端子为发动机搭铁；3号端子为点火线圈供电，如图2所示。关闭点火开关，拔出点火线圈插接器，用万用表直流电压档测量点火线圈电脑侧3号端子对地电压为11.43伏，电压偏低，如图3所示；万用表电阻档测量点火线圈电脑侧2号端子对地电阻为0.7欧，正常，如图4所示；最后拔出发动机电脑C号插接器，用万用表电阻档分别测量四个点火线圈电脑侧1号端子到发动机电脑C号插接器C15，C16，C17，C18电阻，均为0欧，说明线束导通。从以上检测中可以看出四个点火线圈供电均偏低，然后用万用表电压档检测蓄电池两端电压，为12.19伏，如图5所示，发现电压不对等，接下来只有查阅电路图，找出点火线圈的供电电路走向。

根据电路图分析，点火线圈供电是由蓄电池正极经过点火线圈15A的13号保险丝，再到点火继电器，如图6所示。当点火开关打到ON时，由发动机控制单元控制点火继电器吸合，电压可以通过点火继电器到23针插接器23号端子进入，16号端子输出，然后到24针插接器12号端子进入，分别从8，9，10，11到四个点火线圈。从线路上看，检查并不难，接下来从点火

图 6 发动机舱保险丝继电器盒 线圈供电端上游一步步的往上查，因为24针插接器比较隐蔽，所以直接从23针插接器16号端子对地电压，测量得到也为11.4伏，接下来只有拔下点火继电器，测量点火继电器座上测量输入端对地电压，惊人发现为12.19伏，如图7所示。这就奇怪了，为什么从23针插接器测量为11.4伏，从继电器座处测量是12.19伏的蓄电池电压，很有可能是因为继电器到23针插接器线束电阻过大所导致电压降，接着试着去测量继电器座输出端到23针插接器23号端子之间的电阻，发现为23.6欧，如图8所示。这就难怪了，导线电阻居然有23.6欧，然后拆下继电器保险丝盒，剥离此线束，发现这跟线束有一段绝缘层已经破损，里面的导线只有几根连着，很有可能是老鼠咬破的，问题终于找到了，修复线束后装复，打开点火开关至ON，再去测量点火线圈3号端子对地电压为12.19伏，然后对每个点火线圈做跳火试验，都能正常跳火。然后用压缩空气对准每缸火花塞座孔吹气，空转发动机，再吹气，尽可能的去除气缸内的燃油，装复后试车，发动机正常启动。

3.维修小结

该车的故障原因是由于点火继电器到点火线圈的供电线路破损，导致电阻过大，在点火线圈一次绕组接通时，因为导线电阻的存在，使进入一次绕组的电流明显降低，导致二次绕组不能产生足够的高压使火花塞跳火。而客户反映间歇性不能启动，是因为线束经过长时间拉扯，摩擦使线路有时接触良好，有时接触不良导致间歇性不能启动。

参考文献

[1]谭本忠.本田新雅阁实用维修手册[M].化学工业出版社，2011.

[2]吕秋霞.汽车发动机电控系统检修[M].人民交通出版社，2007.