市政道路施工探讨

摘要：市政道路是一个城市的活动命脉，一个城市经济的快速发展，道路的顺畅对本城市起到非常关键的作用。同时市政道路具有工期紧张及质量要求高等特点，如何在规定的工期内保质保量地完成工程，是每个道路施工企业所关注的问题之一。本文根据工程案例，对某市政道路的施工方法进行阐述，供同行借鉴参考。

关键词：市政道路；施工技术

中图分类号：TU997文献标识码： A 文章编号：

一、工程概述

某道路工程全长3.56 km，改性沥青路面，道路下边有排雨水管道，且该工程填方量大。

二、施工技术

（一）路基土方工程施工

该项工程路基有挖方和填方，且填方量大，此项工程的质量好坏，填方量是最为重要的一环，必须引起足够的重视。填土时，可充分利用机械化作业。具体填筑时，应先清除外运底层生括垃圾、建筑垃圾、及淤泥、腐植土，运距3km，然后用推土机整平，经碾压达到密实度后，再分层回填。分层虚铺厚度如下：振动羊角碾不大于50cm；压路机不大于30cm；打夯机不大于30cm；人工夯实不大于20cm。分层时，采用作业面分块，计算分块虚铺用土量，在根据车辆装载量，确定卸车敬，以便控制该平面的用土量。

（二）道路结构层施工

⑴天然砂砾施工方法。天然砂砾由材料场直接运至铺筑地段，具体施工时，首先按工程师要求，全线铺筑。采用摊铺机摊铺，8T及25T振动压路机碾压。终平、碾压结束后检测压实度、标高、平整度、厚度、坡度、超高等。

⑵水泥稳定砂砾的施工方法。采用水泥混凝土搅拌站设备集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺。先用25T振动压路机碾压6～8遍，当密实度达到要求后由人工找平表面，再碾压封面。养生采用覆盖洒水养生，养生期间严禁机动车(尤其是履带车)通行。

（三）沥青混凝土面层的施工

（1）施工方法

沥青碎石所使用的碎石及嵌缝石料应采用碱性石灰石，质地坚韧，抗压强度不小于800kg/cm2，封面沥青砂所用砂要粒粗角锐，质地坚硬，不易压碎，且要干净均匀，不得含有杂物。所用沥青宜采用针人度为120～150(延度大于60cm)的石油沥青或软化点为32～35℃的煤沥青，当施工气温高于25℃以上时，应用针人度为70～90(廷度大于60cm)或软化点为35～38℃的煤沥青。沥青混凝土的生产将采用集中厂拌，厂拌沥青混凝土应进行马歇尔试验和实践经验来确定试拌的配合比，然后通过拌和机试拌铺筑试验等，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及试验段上钻取的试样检验，最终确定生产用的标准配合比。在配合比中一定要根据业主供石料从化学成分确定石料的性能。本次工程拟选用的拌合设备为T200C型。在大面积沥青混凝土铺筑前，先铺一段300m试验路段，目的是为了证明沥青混凝土的稳定性以及拌和、摊铺、碾压等设备的可靠性和使用效率，证明施工方法和施工组织的适应性，通过试验路段确定出具体的拌合、摊铺和碾压工艺。大面积沥青混凝土的施工，先提前1.5～2小时将成品储料仓(具有保温性能)炒拌装满，然后用15T自卸车将混合料运到现场，用进口摊铺机铺筑。铺筑前，质检员、操作人员和现场负责人共同检查现场人、机到位情况和其他辅助设旌是否安装就序，同时加热熨平板，后开始摊铺。摊铺沥青混合料要缓慢、均匀、连续不同断，摊铺和螺旋送料器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，以此保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析现象。质检员应随时用检测仪器随时检查摊铺混合料的拌和质量(包括温度、油料的外观质量)及下面层和上面层的摊铺厚度高程和横坡度。摊铺时采用一侧悬线法，用钢丝绳引导的高程控制和摊铺机所配跨越式连续梁自动找平装置控制同时进行的方式以确保路面达到设计要求。用洒布结合油处理，设置临时路标措施禁止车辆在已铺面层路段通行。压路机的组合根据试验段的试压来确定，沥青混合料的压实按初压、复压、终压3个阶段进行，每个阶段的碾压，压路面必须保持低而平稳的速度均匀碾压。碾压时先将接缝处横向碾压然后再纵向碾压，碾压停止时压路机应停在已冷却的路面上，严禁压路机在已成型而尚未冷却的路面上调头、停顿，以防止混合料推移、鼓包、凹痕等通病的产生，影响路面的质量。

（2）改性沥青施工技术要点

1.改性沥青粘度较大，施工时必须保证较高的温度，如果温度不够，可能会造成混合料拌合不均匀，摊铺无法平整，压实度无法保证等后果。

2.改性沥青混凝土的摊铺、碾压要一气呵成，在尽可能高的温度下进行，所有施工工序必须在混合料温度下降至130℃以前全部结束，避免出现冷却结硬的现象。

3.改性沥青及SBS混合料在拌制过程中对改性剂、矿料的存贮、投放、拌和均应严格控制。改性剂必须存放在室内，且不得受潮，存放时间不宜太长，防止老化。

（3）沥青混凝土摊铺、碾压施工注意事项

1.摊铺采用双电脑控制厚度，摊铺机左右两佣滑轮置于高程基准线上，高程基准线拟采用铝合金导轨控制高程。

2.摊铺机开始工作前，熨平板提前进行预热，受料前受料仓内涂刷少量防止粘料用的柴油和水。起步保证平稳，行走速度均匀，速度控制在2～3m/min。

3.摊铺机起步后，沥青混凝土的松铺厚度以试验段总结出的摊铺系数乘以设计厚度为准。摊铺温度控制在160℃左右。摊铺开始后，测量人员与司机密切配合，通过调整电脑数据，选择合适的垫木，在尽可能短的范围内，调整好摊铺厚度，使摊铺机按照规定的参效正常运行。

4.开始摊铺时，摊铺机前不得少于5辆运料车。尽量保证来料即进行摊铺。为碾压阶段碾压长度尽可能长创造有利条件，以保证好的平整度。

5.运料车与摊铺机密切配合，要求运料车司机必须有相关运料配合摊铺的经验，不得撞击摊铺机或提前卸料遗撒在摊铺机前。

6.摊铺机两滑轮必须由专职人员控制高程，导轨高程由专职测量人员控制。

7.料车卸料后，不得随便将剩料遗洒在未摊铺的作业面上。现场设装载机清理遗科。

8.路口等摊铺机不易操作的地方，拟采用人工捧铺。首先涮设高程网，采用方格网法。操作人员依据高程网，采用1.25的摊铺系数，用3m直尺控制平整度。找平后上碾碾压。

9.初压：油温控制在140℃～150℃左右，用一台YZC-l0振动碾静压1～2遍，速度控制在2km/h。墨压方法为驱动轮在前，向着摊铺方向行驶。先压纵缝，然后由路边向路中重叠碾压。相邻碾压带必须重叠1/3～1/2轮宽。为保护路边混凝土平石边角在碾医过程中不被损坏，碾压时，稍微离开混凝土平石边缘5～10cm不压。在其后用小型手扶振动夯边机眼进碾压。

10.复压：油温控制在130℃～140℃之间，用1台DD-110振动碾进行碾压，碾压遍数以试验段提供的遍数为准，速度控制在3km/h，以插黄旗为界限。当油温降至130℃左右时，以一台YL-l6轮胎压路机进行碾压，以消除裂纹、并追密。碾压遍数以试验段提供的遍数为准。

11.终压：终压紧接在复压后进行，用1台YZC-l0型振动碾静压2～4遍。直至消除轮迹为止，但温度不低于130℃，以插绿旗为界限。

12.碾压过程中，质保组及时检查平整度、密度。对由于压路机作业时倒轴造成的鼓包，摊铺时出现骨料不均等缺陷，及时发现，立即处理，保证在油温冷却之前，消灭一切缺陷。

13.质量员同时控制油温，为碾压作业长度提供准确的依据。

14.碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车时必须缓慢，严禁突然刹车。压路机要先起步后起振。先停振后停车。

15.碾轮保持清洁，适当喷洒稀释洗涤灵，注意少喷、勤喷，当钢轮受热温度升高，不在粘轮时，应关闭喷洒。严禁压路机在未冷却的油面上转向，从热油上下来的压路讥必须将钢轮进行降温方可停放在旧油面上。

16.路面边缘、雨水口周围，机械不易碾压的地方由人工夯实、熨平。

三.结束语

市政工程项目建设牵涉到国家和社会各个方面工程项目质量好，就会使国家增强经济实力，也会给人民带来实惠和利益。质量不好，则会带来大量资源的损失。参与工程建设各方应明确各自的质量责任，通过科学管理，使建设项目科学决策、精心设计精心施工，共同提高市政工程的质量，保证投资目标的实现。