时间：2022-09-19 10:47:33
15岁去青藏高原，当了名运输兵；
18岁到日本学赛车，征服德国女郎心；
24岁千里单骑，穿越可可西里死亡区；
42岁自购汽车30辆，组织武汉――日喀则汽车赛，要把车子开到尼泊尔；
只读了小学三年级，却去了70多个国家，会说5国语言。
茶馆的主人
“首义园”是武汉一个颇有名的地方。这里毗邻武昌红楼，是当年辛亥革命武昌首义的所在地，首义园由此得名；而近年这里又成了民间美食的聚集地，各种小吃、休闲等玩意儿都能在此找到，就连法国驻武汉的总领事，也多次开着他那辆挂了外交牌照的小车来这里吃“炒虾球”。
就在这“首义园‘里，有一家特别的茶馆，它不像别的茶馆那样强调清幽、安静，反而很有动感――门口停着一辆改装过的法拉利跑车，一楼摆着一台比赛用摩托车和一具赛艇，墙上还挂着弓箭。
这里的生意不算很好，来的茶客都是些老主顾。他们的身份也很特别：有乒乓球世界冠军的教练，有湖北省的”十大律师“，有模特公司的老板，还有退役的特种兵。他们与其说是来喝这里的茶，不如说是为了这里的老板而来。
周围的居民和茶客好像都知道一点他的事，关于他的各种说法在”首义园“流传：“他吸毒，你看他手发抖”、“他走私，那辆法拉利就是走私来的”、“瞎说，那是他在日本给成龙当替身，成龙送给他的”、“每天都有很多美女到他那里喝茶”。
不过有一件事是真的，这个人自掏腰包700万，购置30台赛车，举行了一次”武汉－尼泊尔“汽车集结赛。他亲自驾驶1号车，率领车队翻越了唐古拉山口，一直开到了尼泊尔；然后又原路返回，全程14000公里，途中多次遇到塌方、地震等险情，有两台车翻车，4名车手受伤。
这个曾凡仁，是怎样的人呢？
高原开车的经历
1962年曾凡仁出生在武汉郊区，是家里的老七。曾凡仁只读到小学三年级就辍学去拖板车、捡垃圾，镇上看他可怜，就送他去参军。
1977年11月20日，15岁的曾凡仁和其余204个湖北战友一起，被分到兵站，他由于吃苦耐劳，被选中当了汽车兵。
在祖国海拔最高的那片国土上，汽车兵可以说是最受欢迎的人了，每个哨卡兵站都盼望着他们带着物资、信件翻山越岭而来。而高原汽车兵的牺牲同样惊人――曾凡仁的一个战友，车子坏在雪山下，又不能擅自离开，就拜托路过的考察队到附近兵站求援。不料考察队误期，战友活活冻死在车里。他的另一个战友，在五道梁头痛发作，当地有句俗话说”五道梁得了病，唐古拉要你命“，战友不敢上唐古拉，就在食堂休息，结果当天晚就无声地死去了。
曾凡仁也遇到过险情，他拉了一车盐走在冰路上，由于路滑，车栽到沟里，一车盐压下来，把驾驶室压得变形，他的胸部受轻伤。
在高原开了一年车，首长又命令他“打背包”，这一次是去北京。
征服德国女郎心
在北京郊外的一个营地，曾凡仁和一批差不多年纪的战士接受了摩托车驾驶训练，他的悟性和反应能力让他很快就脱颖而出。一天，曾凡仁和其他几名受训学员被召集起来开会，会上说，国家要开展摩托车运动，决定选调一批政治过硬、有技术基础、身体好的苗子到日本学习。领导要求他们：在日期间不得随意透露军人身份，把日本的先进赛车技术学到手，回国来组建中国的摩托车运动队伍。
1980年，18岁的曾凡仁就这样被送到了日本。在日本，他努力学车，很快就小有名气，并在一些电影中担任了替身，挣了不少钱，传说中的"成龙赠车"就发生在这一时期，不过仅仅是传说而已。在日本他曾多次受伤，身上肋骨没一条是好的，左手骨折，从此使不上劲；而且还得了神经衰弱，每天要吃7颗安眠药才能镇定，所谓”手发抖、吸毒“就是这么来的。
从贫苦的湖北老家到苍茫的青藏高原，再到繁华的日本，曾凡仁的脑子里起了巨大的”化学反应“。后果之一，是他一接触到茶道就疯狂迷恋，终生不改；后果之二，是他与一个叫丝薇达的德国女孩”谈朋友“。
这个德国女孩对东方很感兴趣，她在日本留学，又会说几句中文，得知有批中国运动员在此训练，她就常来观看。渐渐地她被曾凡仁吸引住了，两人来往多了起来。
”曾，跟我一起去德国吧？那里也有很好的摩托车。“丝薇达常常这样说。
曾凡仁没敢告诉她自己是军人，每次都搪塞过去，实在不行就沉默；丝薇达却不能自拔。
穿越可可西里
1982年，国家中止了赛车运动计划，原因之一是成本高昂，一辆顶级的越野赛摩托车，要能从30层楼上摔下来不坏，价值几十万美金。曾凡仁他们也结束学习回国，离开日本的时候，日方举办了一次全亚洲比赛，曾凡仁拿了第六。
丝薇达得知曾凡仁要回国了，反而平静下来，她告诉曾凡仁：”我会到中国来找你的。“她说到做到，后来多次到中国，曾凡仁还把她带回湖北老家，引得乡亲连连惊叹。曾凡仁后来与一位从事艺术工作的女孩结婚时，也并不隐瞒此事，两口子还准备把孩子送到德国留学，不过那是后话了。
曾凡仁回到高原，绝口不提日本之事，只说两年来都在北京。又当了两年汽车兵，1984年9月27日，他退伍了。他的不凡经历，令他很快谋到一份好职业；他的泡茶手艺，又令他在机关领导中有了知名度。
当时并未限制干部经商，曾凡仁凭借所在机关的便利，动用自己在日本攒下的钱，很快就做起生意来，而且赚了不少钱。不过，午夜梦回，他常常想起江汉平原上没有的种种：蓝得要命的天，晒得人起皮的阳光，可以闭着眼开摩托车的大草原。于是，1986年底，他请假，开着摩托车上路，要穿越可可西里到。
可可西里是著名的生命，曾凡仁的计划却简单得惊人：”我带5箱油，一箱能跑400多公里，这就是2000多公里；只要方向不错、车不坏，带足物资，就能穿越。“
而他也就这样穿越了，还一直开到了雪山下的长江源头。
构思西伯利亚汽车集结赛
如今的曾凡仁早已经退出了机关，生意也交给妻子去打理，他每天就呆在”首义园“的酒吧里，有时和朋友聊天，更多的时候就是泡茶、品茶。很多女大学生在暑假时到他这里来打工、学习茶艺，其中有的人听说过一点他的故事，于是一进门就说德语，来试探曾凡仁的底。曾凡仁就也用德语来接待，有时还说几句日语调侃她们。
事实上，他生意做大以后，去了70多个国家，英、法、德、日、荷兰语都会讲几句。有趣的是，他连汉字都认得不多，手机里的”电话簿“里存的全是数字，没一个人名，别人给他发短信他也回不了。
泡茶让他平静，而赛车则让他激动。在成功举办”武汉－尼泊尔“汽车集结赛后，他的酒吧里总是出没着那些赛车手，他们一天到晚怂恿他：”曾教练，我们再出发吧。“
曾凡仁不慌不忙，他已经在认真地构思一场”西伯利亚汽车集结赛“。
(注：就在本文发出之际，曾凡仁刚刚从可可西里兵站归来，他参与了青海省政府主办的”发现青海“大型科考活动，将新华社、阳光卫视、新浪网等全国多家传媒送入可可西里，为藏羚羊申请北京奥运吉祥物资格作宣传，而他则担任了”发现青海“越野考察车队的教练。)