F-22顶尖飞行教官的摇篮

美国内华达州的内利斯空军基地因其是美国空军“雷鸟”特技飞行表演队的基地而享誉世界，同时这座空军基地还有一所著名的空军学校……美国空军武器学校(USAFWeapons School)。美国空军武器学校建立之初，主要担负培养空军顶级飞行员的任务，目前已开办了22个作战领域专业，统一称为“武器教官课程(WIC)”，目的是向美空军以及美国盟国的空军人员提供最先进的航空武器和战术培训。前来培训的学员都是空军各相关部门最优秀的人才，在经过半年的高强度培训后，毕业学员最终都会成长为空军相关领域的顶尖专家，并作为武器教官，在各自部队负责指导培训工作。

首创“猛禽”教官课程

美国空军武器学校是美国空军作战中心的一部分，前身是1949年创建的飞行射击学校，上世纪70年代得到了快速发展。之后，学校设置的课程不断增加，至今已有22个专业，不仅囊括了从MQ-9无人机到F-22战斗机等各种先进机型的飞行操作培训，还包括信息处理以及反恐作战等方面的教学内容。每个课程或专业的设置相当于一所综合性大学的学院……如F-22武器教官课程也称为“F-22学院”。各个学院可视为学校整体的一个个有机组成部分，彼此之间既各自独立，又相互依存，密不可分。

美国空军武器学校中最引人注目的课程莫过于F-22武器教官课程。作为当今世界唯一服役的第五代战斗机，将F-22的操作培训纳入到空军武器学校的武器教官课程是显而易见的。在设立F-22武器教官课程之前，美国空军经过了长期的深入调研和广泛讨论，最终才决定于2009年1月创办“F-22学院”。自此，美国空军武器学校正式启动了F-22武器教官课程，同时也揭开了该校发展的新篇章。

由于F-22的采购费用远高于第四代战斗机，而且美国国防部还在不断压缩国防预算，最终导致F-22的服役数量远远低于原计划。如此一来，造成了如今空军中的很多F-22飞行员无机可飞的尴尬局面。长此下去，这些飞行员的飞行技能势必生疏。因此，如何保持这些飞行员的飞行和作战水平成了美国空军亟待解决的重要问题。空军武器学校设立的武器教官课程可以对部分精英飞行员持续进行高标准的技能培训，以练促战，这无疑成了美国空军的最佳选择。

精挑细选精英学员

空军武器学校本身就是美国空军的一个精英机构，进入该校学校深造的学员原本就是战斗部队的教官。通过在空军武器学校的培训，这些教官学员的个人潜力将被进一步挖掘，其战术能力也将提升到一个新的境界。同时学校还会对学员进行人文方面的引导，确保学员能够始终保持平易近人、谦逊有礼且保持很高求知欲的人生态度。包括“F-22学院”在内，所有武器教官课程的培训目标都是一致的，即培养一批顶尖技术骨干军官回到各自的飞行中队，带动一线部队的作战水平。学员毕业后，一般会进入部队担任中级军官，并协助中队指挥官工作。他们的主要任务是：将在武器教官课程中所学会的知识和经验传授给其它人员，并对中队的其他教官进行专业培训及领导能力培训。简单地说，一个毕业学员的主要职责就是为所在中队的相关人员提供技能培训和人生引导，成为他们前进的航标。

按照空军武器学校的教学大纲，每期培训班的标准培训时间为5个半月。虽然每一期学员的培训时间很短，循环周转很快，但并不意味着招收的学员就非常多。相反，每期招收的学员数量都非常有限，选拔程序极为严格。

如想成功申请进入学校参加培训，你必须花数年时间去刻苦训练、精心准备。之后，经过层层推荐考核和激烈竞争，最后只有极少数的幸运儿能被成功录取。学校对某些学员的考察时间相当长，最初的考察往往在这名学员进入军事院校进行本科阶段学习时开始。之后，随着毕业分配到作战部队，该名学员在部队中各个时期的表现情况都将列入考察范围。通过这种长期考察，武器教官学校可以评估这一学员的综合表现和能力，分析其是否具有进一步培养的潜质。如果发现所考察的学员具有进一步发展的空间，学校会暗中示意作战部队对其实施4至5年的重点培养，以成长为某个作战部门的技术骨干。最后，再经过学校的多重选拔，符合所有条件后才有资格进入美国空军武器学校学习。学校每年进行两次选拔，只录取那些最优秀的精英军官。所以说，成为学员的一个最基本条件是：你必须始终是所在专业领域的佼佼者。

学校目前共开设了22个专业，每期110名学员，一年220名，平均每期每个专业5名。但每个专业招收学员的数量并不是固定的，招收学员的多少，一是基于空军范围内各种主要武器系统申请人员的多少及需求，二是基于每个专业的教官规模。通常来说，4至5名学员只是所有专业的平均数，有些专业招收的人数可能是这一数字的2倍或3倍甚至更多。

2009年1月首次创办的F-22武器教官课程，只招收了2名学员。首届课程只是作为一个初步尝试，以为之后课程的进一步展开提供验证。首批2名学员也为F-22武器教官课程教员提供了非常宝贵的反馈意见。同时，首届课程充分验证了哪些培训科目是有效的，哪些是可有可无的，这些宝贵的经验教训为日后F-22课程的完善提供了极为宝贵的指导作用。

首届2名学员入学前就已经是经验非常丰富的F-22飞行教官，在完成为期半年的集中培训后，他们的技战术能力进一步提高。毕业后，他们回到原来的部队，成为所在部队的飞行总教官。

协同训练应对挑战

为F-22这种第五代战斗机编写武器教官课程本身就是一种巨大的挑战。要设置合适的F-22训练科目非常困难，因为F-22比美国空军的其它任何作战飞机都要先进得多，传统的训练科目根本不能满足F-22飞行员的训练需求。F-22课程教官费舍尔就曾表示，F-22能发现所有的F-15和F-16，对于传统的战斗机来说F-22就是一个幽灵，它能够挑选击落任意一架敌机。并称，“这个课程教导学员，F-22确实拥有一些伟大的，绝对惊人的作战能力，但你还可以做得更好。一名F-22新飞行员，虽然没有作战经验，但一样可以击败那些驾驶传统战斗机的老鸟们，一样可以取得一边倒的绝对胜利。但在这里，我们的课程强调的不是如何击败对手，而是如何找到最好的方法击败对手，如何尽可能快、尽可能高效率地击败更多的对手。”根据F-22武器教官课程设置，培训的重点在于让学员们高效地感知和处理飞机传感器获取的大量信息，另外学会与传统作战平台之间进行有效沟通和协同也至关重要。

在F-22课程创建之初，由于美国空军F-22的数量严重短缺，导致只有一架F-22可供学员用于训练。在这种情况下，学校迫不得已还动用了F-15来培训F-22学员。目前，内利斯空军基地已经可以保持拥有2架F-22为训练使用。

空军武器学校校长斯科特・凯茨瓦特上

校表示：“要寻找合适的方式来培训F-22飞行员确实非常困难。目前，主要的训练科目包括将F-22投入到战斗机数量不占优势的空战区域，或者如何保护大批无空中防御能力的飞机，使其不受敌方战机的攻击。”

虽然在作战训练中，没有任何美军飞机可以与F-22进行实际较量。但为了让学员能够在现实条件下获取更多的作战经验，F-22学员也要经常与其它战斗机学员一起展开协同训练，提高协同作战能力。这种考虑主要是基于美国空军拥有的F-22数量非常有限，在未来实战中，F-22肯定会与F-15或其它战斗机一起并肩战斗。

此外，费舍尔还称，尽管美军拥有强大的作战能力，但要轻松进入一个敌占区上空完成对敌人的打击还是非常困难，很多时候甚至不能顺利完成任务。大部分传统平台在战争发生后的第一天内便不能进入到最危险的区域，这意味着只能由F-22或B-2进入敌方的核心区域执行作战任务。F-22训练科目就包括了与隐身轰炸机共同执行任务。这些训练科目只强调如何与B-2进行协同作战的战术技能，而不针对某个具体的威胁设置战术。

一边倒的空战演练

在空军武器学校，只有30％的学员属于战斗机飞行员，其余学员均为主要武器系统的专业人员、航空武器控制员、情报人员、特种作战部队和其他领域的专业人员等。但不管属于哪种专业人员，武器教官课程对于任何一名学员的技术和耐力来说，都是一场极其艰苦的考验，特别是毕业演习，可以称得上是对精神和肉体上的双重折磨。

毕业演习又称为“任务部署”，来自不同专业的所有学员聚在一起，在内利斯空军基地展开一场可以称得上是空前惨烈的演练。演习规模和范围相当于“红旗”演习，但动用的装备、人员和技术却更为先进。演习设定的作战环境和作战方案，把参演人员折磨得死去活来，推向一个又一个生理及心理极限。

演习分为蓝方(F-22)和红方(其它飞机)。一次典型的演习飞行任务在演习前一天就已经开始了。每名学员都被分配到一个地面高价值目标，他们要想办法为这一目标提供大约30分钟的保护。学员会被提前告知任务的各种具体细节，这些细节设计主要挑战他们解决问题的能力，如出现未知的地对空导弹基地、意外的受限制政治边界，甚至在方案中还会出现叛逃飞机等。演习前一天，所有学员都会集中到一个任务计划区域，仔细分析分配的任务、分配具体职责，并制定出一套解决任务的整体方案。任务前一夜，他们还必须对作战计划的具体细节进行修改完善，并排练各种通报，一直到深夜。而演习当天的飞行任务不论对于学员还是对于教官来说，都是至少12小时的马拉松式飞行。

演习开始后，先是一个半小时的任务通报，之后学员穿上飞行服，奔向座驾。在内利斯空军基地，空域非常广阔，但地形也是非常极端的。在这里进行演习，没有任何速度和高度的限制，允许学员可以像实战一样去演练，发挥自己的最佳技战术。崎岖的地形还为学员增加了更多的战术难题，因为在山脊后面，存在许多盲区，机载雷达经常看不到地面。

演习中，各种电台一直喋喋不休，非常混乱，像摇滚音乐一样轰轰作响。而飞行员却不能受其干扰，必须根据出现的各种形势，一刻不停地思考，并迅速采取行动，进行一次又一次的拉升，监控飞机燃油状态，跟踪飞机武器状态，保持与僚机成编队飞行，正确操作机载雷达扫描空域以发现各种威胁，准确识别雷达预警接收器发现的各种信号，确保击毙所有敌人。此外，飞行员还必须不断躲避各种地对空导弹，成功使用空地武器打击地面目标。完成打击任务后，飞机要马上调头，冲破重围，开始新一轮的战术操作。

这种战斗性演习极其复杂。空中进行的模拟战斗还一直由内利斯空军基地的空中作战跟踪系统进行全程跟踪，以便地面控制员实际跟踪所有地面和空中的参与者。在地面上，还有一套遥测系统接收来自每架飞机发出的各种数据，之后，地面上的控制员利用这些数据进行安全检查，并协调移走“被击落”的飞机。

地面控制员还一直对各种模拟机炮和导弹进行跟踪。当一架飞机被击中，“死亡的飞行员”就会收到无线电通知，“你已经死了”。通常飞行员会被派往一个区域，在那里他们可以“再生”，模拟成另一架飞机再次参与战斗。

在与F-22进行作战演练时，虽然参演的“红方”飞行员熟练操作飞机，给F-22制造了各种意想不到的麻烦，但由于与F-22之间存在的巨大技术差距，导致他们不可能是F-22的对手，演练就成了一边倒的战斗――F-22充分利用隐身性能，从远处开始攻击，“红方”飞机甚至尚未知道战斗是否已经开始，就从无线电收到“已被击落”的通知。

说到这里，有一个事情不得不提。有媒体曾经报道，2009年2月，在美军安德鲁斯空军基地开放日上，人们惊奇的发现一架EA-18G“咆哮者”电子战飞机在座舱下方的战果区涂上了一架F-22的标志。在被问及此事时，飞行员承认那的确是一架货真价实的F-22，是在对抗演习中被EA-18G用AIM-120“击落”的。但EA-18G是如何发射导弹，以及F-22白带的干扰系统有无发挥作用飞行员并未透露。“事实上，一些海军飞行员喜欢吹牛，他们会把雷达锁定的目标当成击落目标记录下来。”一位空军军官这样解释道。按照美国空军的说法，海军的飞机充其量是发现了F-22并将其锁定而已。