“黑匣子”揭秘

【摘要】“黑匣子”耐高温高压，即使飞机失事着火坠地后，它也会安然无恙。因为它的外壳是金属制成的，所以防水性能极好。它可以承受500磅的撞击力，能够在摄氏2000度的火中经受30分钟的考...

飞机失事后，为了弄清失事原因，调查人员首先必须掌握飞机在失事时的飞行状况、机械工作情况、机上人员情况以及外界情况。而“黑匣子”便是记录这些情况的仪器，因而它也是调查空难事故的主要线索。

一提起“黑匣子”，人们对它总是有种神秘感，认为它表面一定为黑色，外形像匣子。其实不然，黑匣子并非黑色，而是火红色；外形也不像匣子，倒像个流线型的集装箱。黑匣子的体积不大，长23厘米、宽13厘米、高38厘米。匣子里的电池可以连续工作一个月，记录飞机失事前座舱内30分钟的情况，并使信号器不断发出嘟嘟的响声。这种响声即使是在水下，距它8千米的地方也清晰可辨。黑匣子为什么要用火红色?主要是因为飞机失事以后便于人们寻找它。如果是黑色，在暗处或是夜晚就很难发现它。

“黑匣子”在2 0世纪50年代后期诞生，当时装在圆球形状的匣子里。后来科学家们加以改进，又发明了长方形的数字飞行数据记录仪。它依靠安装在飞机各个部门的传感器收集各种信息，然后转换成数字形式记录下来。飞行数据记录仪记录的参数可以使事故调查人员直接得到或者推断出：飞行的航迹(包括高度与时间曲线、航迹的地面投影等)、飞机的飞行姿态、作用机的基础力(如升力、阻力、推力、操纵力等)、领航资料以及飞机系统的状况。

目前飞机上使用的“黑匣子”，除了包括飞行数据记录仪外，还包括舱声录音器和紧急定位装置。舱声录音器的磁带上录有飞机停止工作或者失事坠毁前半小时内的通话和音响。紧急定位装置分为紧急定位发射机和水下定位信标两种。两者都能在飞机失事后发射特定信号，以帮助抢救人员找到飞机残骸。

“黑匣子”不仅广泛应用机上，近几年来科学家还研制出用于汽车和舰船以及火车上用的黑匣子。澳大利亚研制的汽车黑匣子，不仅能自动记录开车时间、车速、旅程、等候时间、耗油量，以及行驶中所碰到的各种情况较为复杂的数据等；而且还能记录司机刹车是否过猛、汽车发动机空转的时间有多久、何时开了空调等情况。

“黑匣子”耐高温高压，即使飞机失事着火坠地后，它也会安然无恙。因为它的外壳是金属制成的，所以防水性能极好。它可以承受500磅的撞击力，能够在摄氏2000度的火中经受30分钟的考验。因此，一旦飞机遇难，“黑匣子”都能完整无损地保护下来，从而为科学家们分析飞机失事的原因提供极有价值的情报数据，以得出正确的结论。

(毛常毅推荐)