轿车车身撞击损伤的矫正修复(4)

②把支柱上端截至与所需尺寸相配的对接接口。

③在支柱底座上钻出塞焊孔，然后用CO2气体保护焊进行塞焊。

④在排水软管上涂抹肥皂水，以使连接管容易插入，然后将新支柱安装到位（图36）。

⑤将支柱夹紧固定，检测其定位配合情况。

⑥取下支柱，仅在塞焊接合面涂上透焊防锈剂，在其余配合表面涂焊缝粘胶剂。

⑦按车辆制造厂商的说明进行塞焊和缝焊，修整焊缝。

⑨由支柱内侧上部的注入孔注入泡沫材料（图37）。

⑨清除连接部位多余的泡沫材料。

⑩焊缝部位涂双组分环氧树脂保护漆和颜色涂料。

（11）在未填充泡沫材料的内表面涂防锈剂。

（12）装上车门和前翼子板，检查定位质量。

七、车门的维修

由于车门是汽车车身总成中的可拆卸部件，是由内、外板合成的盒式构件，故应根据其受损伤程度与情况的不同，采取不同修复方式，主要包括：不卸掉内板，在车身上直接修复；不卸掉内板，但须卸下车门在工作台上修复；既卸下车门总成，又须卸掉内板（内、外板分离）的修复等。

如果碰撞情况较轻，撞击的部位较易修整，可不必将车门总成拆卸下来，而在车身上直接修复。可以采用“钻孔拉伸法”，也可以采用“焊接垫圈拉伸法”。

车门面板的更换

（1）在拆卸车门之前，应检查车门铰链是否弯曲，观察车门与门框问的位置关系。

（2）查看面板的固定方式，以确定需要拆卸内部的哪些构件。

（3）拆下车门玻璃，以免在修理车门时破裂。

（4）拆下车门，放到合适的工作场所。

（5）用氧一乙炔焊炬和钢丝刷除掉面板边缘焊点部位的油漆，然后用钻和焊点剔除工具除掉焊点。

（6）在车门边框上贴上标记条，分别测出面板边缘到标记条下边线的距离和面板边缘到车门边框的距离（图38）。

（7）用等离子弧切割机或砂轮机把面板与车门边框之间的钎焊缝剔除。

（8）打磨面板边缘的翻边，只需磨掉外缘而使其断开即可，不要打磨到车门边框上（图39）。

（9）用锤子和錾子把面板与车门边框剥离开来。用剪刀沿那些无法钻掉或磨掉的焊点周围把面板剪开（图40）。

（10）等到面板能自由活动时，拆下面板。

（11）拆下面板后检查车门边框的损坏情况，同时对内部损伤进行修理。

（12）在焊接部位涂上透焊防蚀涂料，其余部位涂防锈漆或其他防锈涂料。

（13）准备安装新面板。钻出或冲出塞焊用孔，用砂纸磨去焊接或钎焊部位的油漆。部分应涂上透焊防蚀涂料。

（14）有些面板配有隔音板，这些隔音板必须固定到面板上，这时应先用酒精擦净面板，然后用加热灯对面板和隔音板进行加热，最后用黏结剂将它们黏结起来。

（15）在新面板背面涂上车身密封胶，在距翻边10mm处均匀涂抹，厚度为3mm。

（16）用夹钳将面板安装到车门边框上，准确地对好位置，对需要钎焊的部位进行钎焊。

（17）用锤子和铁砧做翻边，翻边时铁砧应包上布，以免划伤面板。翻边应分3步逐步地进行，注意不要使面板错位，不要出现凸起或折痕（图41）。

（18）翻边到30°后，用翻边钳收尾。收尾也分3步进行，同时要注意不要造成面板变形（图42）。

（19）用点焊或塞焊焊接车门边框，然后再对翻边进行定位点焊（图43）。

（20）在翻边处涂上接缝密封胶，在焊接部位的内侧涂防蚀涂料。

（21）在新面板上钻出用于安装嵌条和装饰条的孔。在安装任何零件前，所有的棱边都应修整好。

（22）将车门放入门框内，检查定位状况，为表面修饰做好准备后，把车门装好。

（23）调准车门与相邻板件问的位置关系，检查转动是否灵活。

八、车用塑料件的维修

近年来，用塑料制作的各种汽车车身零件越来越多，特别是前部车身，如保险杠、前围、翼子板、发动机舱盖、散热器罩、仪表板及装饰板等。由于塑料件比金属件轻得多，所以采用塑料已成为各汽车制造厂节油和降低车体重量的重要举措。

塑料板件焊接技术

塑料板件焊接采用热空气焊炬（图44）。它是采用陶瓷或不锈钢电热元件来产生热风，热风的温度为230～340℃。热空气焊炬的焊嘴主要有以下几种。

（1）定位焊焊嘴

定位焊焊嘴用于断裂板件的定位焊。这种焊接在必要时可以较容易地拉开，以便重新定位。

（2）圆形焊嘴

圆形焊嘴用于充填小的孔眼或形成短焊缝，也可用于难以靠近部位和尖角部位的焊接。

（3）快速焊嘴

快速焊嘴用于直而长的接缝的焊接。这种焊嘴可以夹持焊条，对焊条预热，并将焊条喂到焊道处，因而可进行快速焊接。

（全文完）