车市 北上广

北京 行至限购更深处

数据来源 北京北辰亚运村汽车交易市场中心（亚市）

“限了又限”的北京车市2014年注定不会有好光景。

“估计全年北京新车销量会下滑10%”。

因为摇号购车，首都北京的市民们终于把上学时候学的“除法”和“概率”都用上了，眼睁睁的看着“分母”越来越大，却忘了“分子”还可以继续变小。坊间有一道数学题：如果每个月都是“百里挑一”，是不是100个月就一定能摇上了？正确答案是“不一定”，因为100个月摇上的概率大约是63%。

2013年过去了，这一年在全国车市14%的增速光环下，北京新车市场黯然下滑了0.5%，销售新车58.25万辆。维持这样一个销量有多么不容易，恐怕只有从业者才懂其中“适者生存”的心酸。

“限了又限”的北京车市2014年注定不会有好光景。亚市副总经理颜景辉告诉记者，估计全年北京新车销量会下滑10%。

利空层出不尽

回顾2013年，不得不说，对于北京车市来说，也算多灾多难的一年。北京作为首都，先于全国而饱尝了大城市的苦楚。在限购、限行的大背景下，利空车市的消息可谓层出不尽。

京V与补贴：京V实施打击到的重点是自主品牌，车型缺失、供应不足，丢失的那些市场份额与其说是被抢了，不如说是让出的。更何况，享受京V惠民节能补贴车型减少甚至出现空白，自主品牌商家很难自行消化，降低了对目标客户的价格吸引力。亚市销售数据显示：销售排行前十名品牌中已难见自主品牌身影；自主品牌销量占比从去年12月的9.5%上升到今年2月的12.4%；实施京V排放标准后，3月份自主品牌占比下降到7.5%，6月份降至6.15%，11月才恢复至8.5%。此外，车企的置换补贴政策也收紧，补贴车型减少、门槛提高、金额收缩、手续趋严、兑付周期延长。

二手车流通不畅：2013年北京二手车过户69.53万辆，同比下降0.5%，对目前严重依赖以旧换新消费的新车市场来说是重大利空。亚市数据显示，2013年新车更新上牌比例月均71.2%，高于2012年（月均56.4%）。新旧车市场联动性越来越强，走势基本一致。2013年二手车外迁渠道持续收窄，有关数据显示：全国近300个地级城市出台老旧车限迁政策，北京二手车外迁率较去年下降10.4%，11月降至39.2%。二手车交易和外迁程序严格、市内以旧换旧比例增加，也在一定程度上阻碍二手车流通。数据显示：二手车本地过户以旧换旧更新比例今年已累计10个月超过60%，3月、5月、7月更是超过70%。

以废换新渐成车市新引擎

政策导向：2014年北京继续实行《老旧车淘汰更新补贴办法》，提高了报废车的补贴标准；2013年5月1日实施《机动车强制报废标准规定》，让老旧车主多一项淘汰旧车的选择，既有鼓励又给压力。

渠道价格：随着老旧车外迁渠道持续收窄，交易价格屡破底线，出现了老旧车无处迁、经销商不肯收、车主不愿卖，惜售沉淀现象。

资源规模：北京目前尚有近百万辆国II以下老旧车，大规模外迁已很困难，为以废换新提供了较为雄厚的资源基础。

未来潜力：目前报废车的绝对数量虽然不大，但其占淘汰车的比例呈现上升趋势。有关数据显示：截止2013年11月底，全市报废车占淘汰车的比例从去年同期的13%上升到29%。

市场消费升级

进口车一枝独秀：2013年北京进口车累计交易64800辆，同比增长19.56%。增速远远高于北京新车市场，也高于全国进口车市场。北京进口车占新车销量比重年均11.12%，持续保持10%以上高位。北京汽车消费升级、小排量进口车供给增加、进口车库存压力小于去年、价格全年企稳等，有利于减少进口车消费者持币待购现象。

排量升级：1.6L以下轿车占比下降明显，1.8L～2.5L黄金排量占比过半，大排量进口车仍以外埠客户为主。

车型升级：亚市数据显示：SUV车型市场占比不断扩大。北京销售数据显示：轿车销量占比从年初的67%下降到11月份的63%。

亚市：2014年北京车市趋势

1.新车增量资源减少，市场销售空间萎缩。

2014年新车配置指标刚性减少10万辆，预计今年北京新车销量50万辆左右。

2.弱势品牌和弱势经销商面临洗牌整合。

目前新车销量预计相当于2008年水平，但经销商数量却从350家增加到600多家，增长近72%，与市场需求增长严重失衡，竞争愈加残酷。或将出现四种形式的洗牌整合：经销商更换授权品牌；同品牌间并购重组；采取异地搬迁或建立精英店和城市展厅等降低运营成本；退出新车流通环节或投资其他行业。授权经销商从资源供应入手对二级网络及经营行为进行整顿和规范。

3. 2014年京城进口车市场仍将好于国产车，品牌服务及特色经营将成为进口车经销商争夺市场、优胜劣汰的基本手段。

4.新旧车市场将更加紧密对接融合，以旧换新主导北京车市。

5.以废换新逐渐成为新车市场营销增长点。

6.信息网络技术发展促进消费方式变化，推动汽车营销模式的创新转型升级。

7.新能源汽车将成为车市关注焦点。

北京市政府出台4年20万辆新能源车量化指标政策， 让新能源车首次规模进入私家车领域，北京特殊的购车政策将助推新能源车市场的发展。

广州

根据威尔森企业管理资询有限公司对广东终端市场的监测， 由于11月广州国际车展期间提前透支了购买力，加上车展后经销商收缩价格优惠，新车促销活动减少，单车销售利润上升；导致12月广州终端人气下降，终端订单也明显下滑。车企年底控制配车量，加上11月份广州车展订单提车，库存下探；12月库存深度为1.1，低于全国1.2库存水平。

2014年1月春节将近，消费者购车意向增强，广州经销商1月为完成年底冲量，很可能会增加促销力度，预计终端人气有小幅的提升。

上海

数据来源 上海市信息中心汽车产业研究室于 “12月月初汽车市场研讨视频会议”

2020年前拟建126座LNG加气站

12月2日，广州常务会议公布，到2020年广州将在中心城区和新建城区各建63座天然气LNG加气站，天然气消费量约8.4亿立方米。该阶段规划服务目标为公交车、市际旅游包车、城际巴士、机场大巴及中短途载重卡车、工程车、货运车等。目前天然气价格约为柴油价格的70%，明年将有初步价格方案出台。