科尔维特,幸福60年

从1952年概念车EX-122的初次亮相，到Sting Ray Coupe秒杀众生，再到如今精彩纷呈的第六代产品。拥有炫酷外观、强悍性能、低廉售价的科尔维特从始至终贯彻着自己的造车哲学。对于渴望使用它的人而言，克尔维特代表幸福。在科尔维特身上，他们能体会最为原始的喜悦。况且这份喜悦并非遥不可及，辛勤工作几年之后，爽朗的笑声便会充斥着你的车库。

今年是科尔维特带给人们幸福的第60年。60年来，科尔维特已为全球超过130万人送去幸福。伴随着发动机的咆哮，427敞篷纪念版用一股掺杂轮胎碎屑的青烟吹灭了自己 60岁生日的蜡烛。

科尔维特品牌诞生于二战后美国汽车工业的繁荣期，早在1953年雪佛兰便在纽约推出了克尔维特气质与性能兼备的第一代车型――C1。在随后的60年里，每一台身上刻有“双旗标”的跑车始终在贯彻着性能至上的主题。在如今的427纪念版敞篷跑车上，这种风格依旧在延续。

作为第六代克尔维特跑车的收官作品，427敞篷纪念版仍然是我们熟悉的第六代造型。车身的众多细节如碳纤维挡泥板，碳纤维座舱底板以及选配的碳纤维定风翼等融合了科尔维特Z06和ZR1的设计元素。为了彰显车型的特殊性，包括427敞篷纪念版车型在内的2013款克尔维特全系车型都采用了镶嵌60纪念标志的灰色喷漆制动卡钳。同时，在轮圈盖、方向盘提及头枕上随处可见印有“60”字样的标志。作为一款以纪念意义为卖点的车型，怀旧风格不可或缺。小山羊皮内饰、“瀑布式”中控台、赛车条纹涂装，这些暗涵经典车神韵的细节都表达了克尔维特对于经典的尊重。

至于动力，这通常不是科尔维特车迷们担心的地方。通用汽车高性能制造中心手工组装的7.0升（427立方英寸）LS7发动机因和科尔维特勒芒赛车发动机共同研发，所以诸如轻质钛金属材质的连杆、进气阀，高流量缸盖，干式油底壳等等赛车技术都可以保证这款纪念版车型并不只是虚有其表。505马力的最大输出功率以及637牛米的最大扭矩，令427敞篷纪念版成为迄今为止科尔维特历史上动力最为强劲的敞篷跑车。或许，当你还在对敞篷造型增加的那几十千克重量产生顾虑时，轻量化材料打造的它早已带着3.8秒的百公里加速时间向着306公里/小时的极速逼近。

除了强悍的动力，427敞篷纪念版还移植了Z06车型上的整体后桥系统，当然也包括那套造价昂贵的电磁悬架系统。这套主动悬架系统的反应速度甚至超越了法拉利599GTB。

科尔维特历史车型

对于像427敞篷纪念版这样实力与气质兼备的跑车是可遇不可求的。历史上科尔维特也推出过不少或表纪念、或表创新的车型，但这些车型最终都无一例外地在设计室中夭折。