新田矿运输系统的调整与应用效果研究

摘 要：本次研究的意义就是为了提高矿井建设速度，解决当前新田煤矿矸石运输的瓶颈问题，经综合考虑，在合理安排工期，不影响矿建布局的情况下，提前施工主斜井的胶带输送机安装工作，并把原设计的煤仓也先施工成溜煤眼形式，已经施工的运输大巷也提前安装胶带输送机，解决了2#底板瓦斯抽放巷、运输顺槽、回风顺槽及运输大巷等四个掘进工作面的的矸石运输问题。原来的轨道大巷仍旧用矿车运输，运输大巷及回风大巷的运料从轨道大巷进入。形成两条运输路线，打开生产的局面，加快建井的速度。

关键词：矿井建设；矸石运输；矿建布局

新田井田位于黔西县城北东部，属甘棠乡管辖，矿井分期建设，一期设计生产能力60万t/a，后期设计生产能力120～150万t/a。矿井采用斜井单水平开拓方式，初期设主斜井、副斜井、回风立井3个井筒，水平标高+865m，采用倾斜长壁工作面回采的布置方式。矿井井下煤炭主运输均采用胶带输送机运输方式；辅助运输选用轨道运输方式，副斜井采用绞车提升，井底车场及大巷采用矿用防爆特殊型蓄电池电机车牵引1.5t系列矿车（600mm轨距）运输。

主斜井担负全矿井的煤炭运输、人员运送、辅助进风任务等，装备一条带宽800mm的胶带输送机和架空乘人装置。井筒倾角14.5°，断面净宽4.4m，净断面14.6m?，主斜井安装有胶带输送机，选用1000mm带宽的ST/S2500强力胶带，带速2.5m/s，电机功率2×315kW。副斜井承担全矿井的辅助运输和进风任务，布置排水、压风、洒水管路，敷设动力、通信控制电缆等。井筒倾角17°，根据设备布置及进风量的需要，断面净宽4.4m，净断面15.5m?。

根据矿建工程工期安排，只要在布置采面之前主斜井的胶带输送机安装完毕即可，但是为了快速掘进，早日达到投产目的，就必须在井下多布置掘进工作面，提高生产进度，但是井下布置多头多面，矸石运输将严重制约生产，如果仅凭现有的矿车运输，最对能同时5个掘进工作面生产，远远满足不了生产的目的。在这样的条件下，生产技术部联合机电部专家，经综合考虑，在合理安排工期，不影响矿建布局的情况下，提前施工主斜井的胶带输送机安装工作，并把原设计的煤仓也先施工成溜煤眼形式，已经施工的运输大巷也提前安装胶带输送机，解决了2#底板瓦斯抽放巷、运输顺槽、回风顺槽及运输大巷等四个掘进工作面的的矸石运输问题。原来的轨道大巷仍旧用矿车运输，运输大巷及回风大巷的运料从轨道大巷进入。

在施工运输大巷和回风大巷期间就可以考虑不在用矿车运输，改成胶带输送机运输，井下就形成了两套独立的运输系统，互不影响，

两套系统的对比如下：

图 1 原来的运输系统图

根据上图所示，在未施工溜煤眼及安装胶带输送机之前，运输顺槽、2#底板瓦斯抽放巷、回风顺槽、轨道大巷、运输大巷及回风大巷等6个掘进工作面的的矸石，按照平均每个工作面3m/天进尺计算，每天的矸石量就达约460m3，装车的话就是月300车，况且井下还有另外3个掘进工作面需要矿车运输，都得经矿车运输至井底车场从副斜井运至地面，所以，矿车运输系统根本就满足不了井下9个掘进工作面同事生产的需要。满负荷运转的话也只能有7个掘进工作面同时生产。

图2 改进完善后的矿车配套胶带输送机运输系统

原来的1.5t矿车出矸石，改成用胶带输送机，具体的运输系线路为：

1）回风大巷（溜槽） 运输大巷（皮带） 主斜井；

2）运输大巷（皮带、溜槽） 主斜井；

3）回风顺槽（皮带） 运输大巷（皮带） 主斜井；

4）运输顺槽（皮带） 主斜井；

5）2#底板瓦斯抽放巷（皮带） 运输大巷（皮带） 主斜井。

运输大巷的胶带输送机通过主斜井的溜煤眼与主斜井胶带输送机连接，解决了井下5个工作面快速掘进时的出矸影响，为副斜井的运输缓解了很大压力。根据现场观测，按照正规循环，用耙岩机配1.5t矿车大概需要时间为8个小时满负荷施工才能把掘进1m（断面14m2）巷道矸石运输完毕，而用胶带输送机仅仅需要不到3个小时，而胶带输送机满负荷运作能达到的能力至少在600m3/h，远远超过了6个工作面同时出矸石的工程量。

通过以上两种方法对比，从2013年2月底胶带输送机系统形成以后，3月份井下能同时9个掘进工作面生产，3月份的掘进进尺能达到600m，而在该套系统未形成以前，每个月的进尺也就在350m以内，产量提高将近2倍。对于新田矿早日投产奠定了坚实的基础，大大加快了生产步伐，缩减了建设工期。

参考文献：

[1]《井巷工程》冶金工业出版社.

[2]何烨《煤矿高效辅助运输系统研究》煤炭工业出版社2002.

[3]《煤矿运输安全质量考核评级与设备检修维护技术手册》2004.