AC―401 B往复压缩机缸体超温分析及措施

关键词：往复压缩机 缸体 气阀 机组 冷却水 淤泥 锈渣

【分类号】：TM621.72

1.设备概况

AC-401B为乙烯裂解装置仪表风压缩机，该机型号DYN-107MT3为双缸作用水冷无油式往复式压缩机。一段缸内径440mm二段缸内径290.mm行程为180mm排气压力0.75mpa 转数580rpm，气缸是高级铸铁铸造的，表面镀有硬质铬。采用水夹套冷却气缸.设置人口过滤网过滤罐中间和后端冷却器及缓冲器。

2.设备运行状况.

该机自1979年引进日本新日本造机制造厂自1986年6月开工至今，该机曾经在2001年六月发生过连杆断裂、曲轴磨损修复情况，故对整机大修过，更换了变速箱的齿轮组件，从此变速箱就经常振动.。2003年2月份因变速箱振动的严重而大修。但解决了变速箱振动后，运行时二段出口温度超标，出口温度达到204℃， 超过了正常运行小于160℃的温度的要求，使缸内阀片变形甚至有融化现象，从而导致机组安全阀起跳，机组不能正常运转。

3.具体分析和错施；

1）缓冲器由于长期使用，内部锈蚀严重。锈渣进入气阀.气阀片被异物垫起，阀座出现麻点而密封不严，检查中曾发现阀室内有较多锈渣，同时锈渣还会造成中间罐荷器失灵，填料泄漏这次检修中对缸内及阀室都做了处理，用面粘净了阀室。

2）人口过滤器附着大量的灰尘，网眼睹塞，即影响吸收效率又吸入含粉尘.灰渣等杂质的空气，不清洁的空气进入气缸后加快了各部件的磨损。为此入口过滤器还有抽碎过，金属网进入缸.，为此入口过滤器金属过滤网要进行更换，每月应行一次滤网清垢，大改善入口空气品质，保证了进气畅通，减少阻力，保证质量。

3）中间缓冲器和出口缓冲器的原材料为碳钢。由于锈蚀严重，，最好更换为不锈钢材质，才能有效地控制锈蚀的产生，消除锈渣。

4）吸排气过程中，冷却系统特别是水夹套能大大降低排气温度，提高设备效率，用于气缸冷却的水夹套的淤泥和水垢，使热阻大大增加，造成气缸冷却不良，原一段出口的温度为120℃二段出口温度为200℃，温度愈高盐度愈浓，生成的水垢就愈快愈多愈硬，造成水流缩小以至断流，曾经就有大盖和底缸盖有多个流口，就有两个流口流动通水，其它流口都被淤泥和水垢全部堵满.。

5）水垢的危害极大其主要成份是Na2CO3、氢氧化物、FeO等，通常结垢厚度超过2mm时侯再增加1mm厚度水垢，对换热效率将成倍降低，其换热效率的影响将达到90 %。然而这次检查就发现局部水垢3mm至4mm厚，淤泥厚度达到10mm之多，其换热效果可想而知，为此必需及时清淤除垢，根据机组运行情况，建议每年清淤一次，每三年对水垢进行化学清洗一次。这次大修对冷却水加套的淤泥和水垢作了彻底清除，对阀室内的大量锈渣也做了彻底清除，并用活好的面把阀室和缸内全部粘净，并用风吹扫干净达到了预期效果。

6）冷却水的流量、流速、和进出口压差，对缸体发热也有相当大的影响。以前采用的冷却水的来水温度为25℃，回水温度是57℃，来水和回水温差过大，说明冷却水量严重不足，流速慢换热效果很差。一般来说回水温度高于35℃-40℃时，就已经表明冷却水的供应不足了。这次冷却线改线，变新鲜水为冷却水，压力由原来0.3Mpa提高到0.45Mpa冷却水流量大大增加后，这次的来水温度为25℃，回水温度仅为30℃，温差仅为5℃，投上后缸体温度很快就降下来了，效果极为明显。

7）气阀是压缩机的心脏部件，气阀的好坏直接影响压缩机的排气量、缸体发热和压缩机的运行周期。由于压缩机在咱厂的各种仪表显示控制皆来自压缩机风，故相当人的心脏，如果压缩机突然停车，会造成全厂停车，经济损失相当严重，为此，仪表风压缩机是一等公民，其他设备应是3等公民，“巧妇难为无米之炊”，没有好的部件就不可能有好的机械，为保证长周期运行，提高压缩机的可靠性，对气阀的要求；

（1）寿命长。气阀使用寿命保证不会因气阀的损坏而引起非计划停车，应执行API618标准即，其标准是针对石化设备可靠性的要求，其设计准则是保证易损件的寿命。与阀片、弹簧、材质、弹力、升程以及阀隙、阀座、升程器等都对阀的寿命至关重要。

（2）阻力小。减少气阀阻力的功率损失、缸热。气阀设计合理功率损失可达15%至30%，好的可小于9%。

（3）严密性检查。用气密性试漏更科学，即定性有定量。咱厂无此检验设备，故阀厂家来时，做此项，得以合格后方可出厂。

8）气缸内部各部件过量的磨损，密封失效，缸体压缩过程中窜气，气体反复本压缩，也可造成缸体温度升高，排气量下降。

9）厂家应本次检修对各部件如气阀、阀垫、活塞杆、活塞环、导环、填料环、刮油环、十字头、滑道、大小头瓦、油路、各部分螺栓、和压力调节装置的各部件都作了细致检查，对于超出技术标准的全部更换，如气阀漏、阀片变形、活塞环磨损、大头瓦乌金脱落有很多气孔、螺栓锈蚀严重等都作了修复和更换，使其都在技术标准之内，在回装的程序中注意细节，争取不出现任何纰漏，注意每个回装程序，保证个零件清洁，并符合技术要求，注重质量高准。

4.提高故障分析能力和检修技术

1）要充分考虑易损件的使用寿命，必须加强定期维护和检修，保证运行，否则会造成过量磨损，使气缸，十字头及滑道也产生磨损。

2）气缸和十字头滑道有轻微拉痕，必需得到修复，可用油石顺拉痕方向，磨去拉痕。

3）同轴度超差时，可进行镗缸或十字头镗孔，以消除其椭圆渡河严重拉伤。气缸、十字头、活塞环和导环，其中一个部件产生磨损，都会造成气缸和滑道同轴超标，反过来同轴度超标，又会加剧以上零件的损坏。

4）更换活塞环和导环时，可在胡塞环和导环滑面上抹上防烧附剂，能缩短磨合时间，而且使他们耐久实用，自阀顶杆螺上也涂上防烧剂铅粉可防螺栓受热要死。

5）装活塞杆时，防止螺纹弄伤密封填料，必须在螺纹处安装专用工具导向套，利用吊车把活塞吊出，注意不要刮伤活塞杆。

6）检修回装时，要防止杂物存留在油池、气缸、管道、滑道、或储罐内，装配时要做好机件的清洁和韵滑。

7）当发现微小的异常时，如果原封不动地继续运转，将会引起重大事故，应当注意，其秘诀是早期发现螺栓松动，管线泄露、安装松动等情况。

8）曲轴箱的油量液面计，每天应检查一次，气缸内的冷凝水要经常排放，吸入的空气要清洁，肮污的空气也是造成机械故障的原因。

9）不管什么样的机械，如果不勤于检查和维修，就不可能发挥机械性能，由此发生的事故的危险性也很大，故要定期检查，注意各部分的维修，磨损部件要及时更换。

5.结束语

通过以上分析和采取的措施，这次试车后所有的各项指标均在控制标准之内，一段的出口温度为89℃，2段出口温度145℃，全部达到标准，半年多的老大难问题得到了彻底结决，从而大大提高了压缩机的效率和性能，使机组得到了正常运转，满足了生产需要，为装置的安、稳、长运行得到了保障。