燃油添加剂的应用实践

前言

由于我国精炼燃油技术和装备与欧美发达国家相比仍比较落后，其提炼的燃油品质跟欧盟标准和《世界燃油规范》相比存在较大差距。因此在现阶段，应用先进燃油添加剂技术，来改进燃油的流动性、燃烧性、清净性，达到节油降污、减少燃料的消耗之目的，是一种降低燃油消耗的简单有效的途径。本文通过试验证明，好的燃油添加剂可以提高燃烧效率，减少燃烧废物的排放，值得在大型燃油消耗企业和车辆运输行业推广应用。

1 燃油添加剂的主要分类、特点及节油原理

1.1 燃油添加剂的主要分类

一般来说，现在市场上燃油添加剂按其反应方式分可分为两类，一类是物理的，一类是化学的。物理的喷雾喷得均匀，燃烧彻底，能源利用率高，省油效果好；化学的节油效果也明显，但由于是助燃性质的反应，对发动机有可能会损伤。本试验主要针对物理燃油添加剂来进行。

1.2 物理燃油添加剂的主要特点是：

（1）安全：不损害机动车与燃油设备；

（2）高效：真正清除积碳、促进燃油充分燃烧；

（3）环保：尾气中（CO、HC、NOx、K系数）大幅下降。

（4）性价比高：就是在安全的前提下降低油耗，。减少消费。

1.3 物理燃油添加剂的节油原理

主要是通过独特的多重物理技术使燃油分子间距扩大，改变了油分子间的结构，使其微粒化，产生大量活性分子，经处理后的喷气燃料添加至燃油中扩散时，与燃油分子共振，使分子间凝聚力降低，分子结晶组织改变，致使燃油粘度和表面张力下降，喷雾时油滴比前分散，细化，易于蒸发与汽化。燃料与空气混合质量提高，空气系数变小，提高了油的燃烧速度和燃烧区的温度，提高了完全燃烧系数，降低了排烟量，消除喷油嘴的结焦现象。由此改进了燃油的流动性、燃烧性、清净性，达到节油降污、清净等功效。

2 试验对象：重油和柴油

针对某企业的燃油消耗品种主要有重油、柴油和汽油，而用油点主要有碳素焙烧炉燃料重油（每年约4200吨），热电锅炉点火用和运输车辆用柴油（每年约10000余吨）。汽油每年消耗约200吨主要用于机动车和清洗，本次主要针对燃油重油和柴油用户开展试验。

3 试验过程

通过技术交流，我们选定了深圳某公司专业生产的 “油黄金” 物理燃油添加剂产品对公司重油和柴油进行添加试验，以验证它的实际实际效果。

本次试验结合生产实际分别在用重油的碳素厂，和用柴油的热电厂、运输部、矿山部、电解厂等单位的不同条件下进行。

试验1：热电厂在现场进行了“油黄金”物理燃油添加剂实际效果的小型测试。此次试验目的是通过在燃油灶具添加“油黄金”前后烧开同样质量冷水油的消耗量以及所需时间的对比测试，测出“油黄金”物理燃油添加剂在燃油灶具上的节油率。添加量按0.2%）节油率为4.8 %

此次试验初步评价了“油黄金”物理燃油添加剂在柴油中的燃烧效果。

试验2：为解决热电厂三期锅炉点火油枪点火困难，燃油燃烧不完全的问题。在其柴油中添加了燃油添加剂（0.225%），进行对比试验。经过两个多月的试用结果表明，使用油黄金后，每次点火可以使用高能点火器进行点火，点火成功率高，基本上不需人工火把点火。油枪着火后火焰明亮，火焰较稳定，通过调整合适油压、风压基本可以消除冒黑烟的现象，说明燃烧基本完全，加添加剂后对提高着火性能有利。

试验3：碳素厂阳极重油焙烧炉。添加量0.2%。根据碳素厂实际生产要求，试验时间分几个阶段进行，以总结不同工艺条件下使用添加剂后的节油效果。

第一次是使用“油黄金”物理燃油添加剂在阳极焙烧炉运行1个系统，使用24小时火焰周期。历时1个月，使用添加剂后日均重油消耗7.858吨，节油率为4.87%。

第二次试验也历时1个月，使用重油添加剂前后保持焙烧工艺不变，阳极焙烧炉运行2个系统，使用24小时火焰周期。节油率：4.90%。

第三次试验历时半年，其中又分为焙烧周期为32小时火焰移动周期为一个阶段，历时三个月，平均节油率为2.42%；

第二阶段为36h火焰移动周期，也历时三个余月，平均节油率1.22%。

试验4：运输部运矿车（车速小于60公里矿山公路）

首先是除积碳试验。先选一台0004#运矿车；（运行里程：36万公里；车型：陕汽德龙重卡）；按柴油的1‰比例添加“油黄金”添加剂，经过20天的运行平均节油率为5.92%。同时对另一台双排座通过4705公里的里程后进行开缸试验：从二台车的开缸检查对比可以看出使用“油黄金”添加剂后具有除碳效果。

使用添加剂前 使用添加剂后

节油试验是在运输部的所有运矿车辆中进行，经过3个多月不同比例的添加试验和10台运输车的对比试验，结果表明平均节油率为6.225%，运输部在火车头燃运机车中也进行了添加试用，结果表明对烟气浓度有一定改善，黑烟减少。

试验5：矿山工程机械

从矿山选定了一台5#碎石机和9#液压铲运机（在矿区工作）进行了添加试验，历时近一个月，虽然时间较短，但从现场反映使用添加剂前后两台设备的发动机排烟浓度有较好的改善，工作动力有一定的提升。结果表明综合平均节油率为0.765%。

试验6：电解厂台包车（车速小于30公里厂区公路）

本次试验在10台铝包车中进行了两个阶段的对比试验，经过半年多的试验结果表明：

（1）进行油黄金添加后，铝台包车的节油率平均为2.65%，

（2）未加“油黄金”时，铝台包车辆启动都会排出一股浓烟，使用油黄金后，车辆启动是冒一点白烟，车辆行驶过程中也是冒很少的白烟，说明使用油黄金后，柴油燃烧较完全。

4 结论

从以上二年多各种条件的试验结果表明，燃油添加剂“油黄金”在柴油和重油添加试用过程具有以下效果：

（1）柴油节油率在6～8%；（在低怠速小于3%）。

（2）重油节油率在3～5%左右；

（3）试验中，通过开缸检查和现场观察该燃油添加剂对清除积碳和提高燃烧效率、改善排烟浓度有积极作用，有利于减排。

综上所述，好的燃油添加剂对改善汽、柴油品质，提高燃油燃烧效率有积极意义，在目前条件下是一种降低燃油消耗，实现节能减排的简单有效的途径。