TT授勋Audi TTS

【前言】TT授勋Audi TTS由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。根据奥迪的数据显示，搭载六速手动变速器的TTS Coupe车型，可在5.4s内完成0～100km/h的加速动作，TTS Roadster的成绩则在5.6s，而采用S tronic变速器的车型，其加速成绩更可提升0.2s。油耗表现方面，搭载S tronic变速器的TTS Coupe交出了7.9L/100km的油耗成绩，而Road...

北美国际车展一向都会带给车迷们惊喜，这一次也不例外。作为奥迪的经典跑车产品，2006年的新tt曾经让无数奥迪车迷为之倾倒，如今，TTS的亮相则让追求更强动力的车迷们有了新的追逐目标。

2008北美国际车展，奥迪正式发表了全新TTS车型，让TT车系终于拥有了性能旗舰版本。TTS采用与入门车型相同的2.0L TFSI发动机，在原厂的调校下可输出272hp的最大动力，一举超越现行TT3，2的250hp，荣登TT车系性能旗舰的宝座。

至强核心

TTS针对年轻，喜好性能操控的客户而生，同时也充分传达出奥迪所强调的科技精神。TTS所搭载的2.0L TFSI发动机虽然依旧采用缸内直喷和涡轮增压两种技术与普通的2.0L TFSI发动机并无不同不过在工程师重新调校和强化部件后，包括汽缸本体、缸盖、活塞、连杆及增压涡轮等处都加以修改，最大增压值也增加至1.2 Bar。同时奥迪工程师在进排气部分也进行精密研磨，以提升进排气效率。此外，高效率中冷器的运用，也可以充分供给涡轮增压发动机所需的大量冷却空气。

这款2.0L发动机可输出272hp的最大动力在2500rpm至5000rpm的区间内，350Nm的峰值扭矩提供给TTS源源不绝的加速力。奥迪为TTS搭配了两款变速系统：六速手动变速器可以提供直接而丰富的驾驭乐趣，当然，消费者也能选择Stronic双离合器变速器，它会带来0.2s的换挡速度，此外，奥迪著名的qualtro四轮驱动系统也列为TTS的标配。

根据奥迪的数据显示，搭载六速手动变速器的TTS Coupe车型，可在5.4s内完成0～100km/h的加速动作，TTS Roadster的成绩则在5.6s，而采用S tronic变速器的车型，其加速成绩更可提升0.2s。油耗表现方面，搭载S tronic变速器的TTS Coupe交出了7.9L/100km的油耗成绩，而Roadster车型则为8.0L/100km。

操控之王

对于驾驶者来说，奥迪的s车型无不代表着极致的操控乐趣这一点在TTS之上表现得尤为出色。在车身结构上，TTS车尾部分以钢材为主要材质，而车身中段和车头部分则运用轻量化的铝合金材质。在先进的ASF车架结构下，TTS拥有绝佳的前后配重，同时也减轻整体车身重量，达到性能与油耗上的提升。而在ASF科技的支持下手动版TTS Coupe车身重量仅为1395Ka，而马力/重量比也达5.1ka/hp的优异数字。

除了ASF铝合金车架和qualtro四轮驱动系统两项利器，奥迪还为TTS搭载电磁式主动悬架系统，提供了更为犀利的操控表现。这套系统可以提供驾驶者两种不同的悬架阻尼设定：Standard模式偏向均衡、舒适的乘坐感受，而Spoff模式则将车身降低10mm，为TTS带来激进动感的操控反应。此外针对动力输出的提升，厂家也为TTS标配了17英寸高性能刹车系统，提供给驾驶者最佳的安全后盾。

出众形象

自2006年上市之日起，新奥迪TT车型就以独特却富有美感的造型博得了世界车迷的一致认可。如今的TTS作为性能旗舰，自然也传承了TT车型的设计风格，而奥迪为TTS所做的些许修改，更是让这款车在形象上愈发出众。

作为TT车系的旗舰车款，奥迪自然不会就这么让TTS素面上阵，它们为TTS的造型进行小幅修改。招牌的盾型水箱护罩依旧是TT车系的辨识特征，不过独特的TTS铭牌则为其作出区隔，在下保险杠进气口的部分，TTS拥有崭新的设计线条。同时，R8和A4上采用LED的辅助照明也出现于TTS之上。精典的浑圆线条勾勒出TTS的车侧剪影，18英寸的铝合金轮圈也强化了TTS的性能本质。车尾部分除了巧妙融入车身线条的自动升降尾翼外，左右四出排气尾管更是TTS独有的外型特点。

车室内部，TTS采用Alcanfara麂皮和真皮混制的运动化桶椅而棒球缝线样式的皮椅滚边也是令人莞尔的设计巧思，同时厂家也提供Sllk Nappa皮革材质作为选配项目，提供更为精致的车内质感。呼应车身的线条设计，TTS车内空间仍以大量圆型元素呈现，并适度装点金属材质，搭配多媒体影音系统和卫星导航等配备，营造出科技化的操控氛围。

在英国，全新TTSCoupe的售价定在33380欧元，TTS Rocldsfef则为49671欧元，奥迪预计在今年第二季度展开销售。奥迪这部全新的性能车款之所以受人瞩目，不只是因为它首度成为S家族的员，更值得注意的，2008年正好是奥迪TT车型诞生的10周年。当年的TT Coupe一现身就让全球车迷陷入疯狂，现在的TTS，必将再次掀起这股热潮!

NSU TTS

奥迪公司曾对新Audl TT做出过这样的解释：TT就是“Tourist Trophy”，以此来纪念NSU P rinz TTS。

NSU Prinz是NSU公司生产的一款小型汽车(1958～1974)，NSU Prinz 1000是NSU在1963年生产的第一款四缸汽车有很好的运动潜质，因此两年后NSUPrinz1000 TT和TTS出现了。其中TTS是专门为赛车和拉力赛打造的。1967年之后名字中去掉了“Prinz”。“Tourist Trophy”的历史开始于上个世纪初。当时一家纽约报业集团的继承人，戈登・班尼特为了比较美国和欧洲的汽车工业产品而设的个奖项。第一届的戈登・班尼特比赛在1900年举行，行程从巴黎到里昂，共352英里；1902年的比赛是从巴黎开往奥地利的因斯布鲁克，1903年则前往爱尔兰。1904年的比赛计划在英格兰举行，但是当时英国关于公路赛车的禁令还没有取消，所以英国的汽车俱乐部决定将比赛移至爱尔兰海的男人岛。这是戈登班尼特比赛第次在那里举行。此后，直到1922年的旅行者优胜赛都是在男人岛上举行的，那之后也在Ards、Donington、Dund rod Silverstone以及其他线路上举行过。

使得Tourist Trodny成为今天汽车运动的传奇赛事的，是男人岛公路赛的巨大难度以及汽车历史上一些非常著名人物的参与―C.S.Rolls驾驶他的Rolls Royce(劳斯莱斯)赢得了1906年的比赛。

奥迪和Tourist Trophy之间的联系是早就存在的。从1911年开始NSU的驾驶者们挑战摩托车比赛，并频频获胜。为了纪念，1967年他们把非常受欢迎的NSU Prinz小轿车的一个运动版本命名为TT。生产TT的工厂就是今天生产audiA6和A8的NecKcrsuim工厂。标准的竞赛用TT车型进一步发展NSU tts配有一个1000cc的发动机，功率输出为85hp，在当时的跑车中占有一席之地。1968年，它赢得了欧洲的比赛，是当时全世界最长的比赛。