试析铁路养护维修提高线路养护水平

【摘 要】目前我国大部分铁路线路，面临的最大问题就是铁路线路的养护和维修问题，因此需要进一步提高铁路线路的维护能力。文章分析了我国铁路线路当前的运行状况，在此基础上，阐述了影响铁路线路维修养护工作的主要原因，最后有针对性地提出了提高铁路线路维修养护水平的措施。

【关键词】铁路线路；维修养护；提高

铁路线路是不同行业实现运输的主要载体。因此，铁路运输企业就要重视对其负责地区线路做好维修养护工作，认真履行自己的职责，总结铁路线路的主要病害类型和原因，采取有效的对策进行维护，进一步以提高我国铁路线路的养护水平，为其他行业的健康发展提供一定的保证。

1 分析当前我国铁路线路设备状况。

近年来，随着经济的快速发展，我国各行各业都加快了发展速度，进而对铁路建设的投入力度也在不断加大，促进了铁路行业的迅速发展，使得我国铁路的托运量极大增长，据有关数据统计，目前，我国铁路的托运量每一年超过了5000万吨[1]，大多数城市的铁路线路都实现了重载铁路的有关要求。因为线路的托运量过大，同时列车行驶的次数太过频繁，使得其运行时的轴重过大，就导致轨道结构要承受过大的负荷。这都会使轨道结构发生变形，或者是导致有关的部件出现损坏，一些铁路线路已经产生了夹板裂纹、钢轨表面被严重损坏，甚至有些出现铁路线路下沉的现象，这些情况不仅给维修和养护工作提出了更高的要求，还在一定程度上增加了铁路的维修养护成本费用。

2 分析导致铁路线路出现病害的原因

由于列车行驶过程中运输的货物相对较重，或者是列车运行的次数比较频繁，就导致铁路的荷载越来越大，随之，列车在实际行驶时，就要承受越来越大的离心力，还要承受横向摇摆力，同时铁路道床的附加侧压力也会随之变大[2]。所以，就会造成铁路线路发生变形的现象，进一步使得铁路多个部件发生病害的几率随着变大。具体的病害主要有：

（1）铁路线路的轧钢质量低下，就导致钢轨从出场开始就存在一定的安全隐患。

（2）没有很好地维护铁路钢轨的接头部分，造成其对列车车轮更大的冲击力。当列车到钢轨接头部分，由于其接头会有一些折角，当列车在这条线路行驶到其他线路时，就会发生“悬空跳”的现象[3]，进而导致冲击形成。形成的冲击不仅会扭曲钢轨的尾部和夹板，还会使得铁路钢轨的顶部和夹板之间的连接构件形成磨损，比如，形成接头较低、接头不紧以及钢轨缝隙太大的情况，因而列车在行驶时，就会造成更大的冲击。严重的情况下，钢轨的夹板会出现断裂。

（3）捣鼓不当和铁路线路爬行导致病害。当铁路线路的捣鼓不当，这时有列车行驶通过，由于上下多次的重复扭曲，就会使得钢轨的一些部件遭受到严重的损坏，例如：铁路钢轨的不同颗粒之间存在一些缝隙，列车通过时，就会快速地使缝隙变大，进而出现一些斑痕，甚至发生折断[4]。同时，铁路线路爬行会导致接头变低、钢轨缝隙变大，以及导致出现小坑和三角坑的情况。

3 铁路线路维修养护的对策和措施

（1）保证铁路线路几何尺寸的修正。当铁路线路发生变形时，就会和列车的运输量之间互相产生不利的影响。列车运行时的反复多次振动会对轨道的变形产生不利影响，同时轨道的变形也会加大列车行驶时的振动，进而加重对线路的磨损和破坏，尤其是相对于一些运输量较大的铁路轨道，这种互相之间的不利影响更加显著，线路不仅承受更大的负荷，而且列车运行的次数也更加频繁，就增加了铁路轨道变形的几率。所以，铁路线路运输企业要组织维护人员定期对线路轨道的几何尺寸实施修正，以便能够极大降低列车行驶对轨道线路的磨损。

（2）保证铁路线路不同的连接部件要很好地连接在一起。目前，大部分的轨道线路都是在春季和秋季实施维修和养护的，在具体进行维修和养护时，有关的负责部门要做好对自己管辖区域范围内的全部连接构件的复紧操作，通常情况下，一年要进行两次，保证全部的构件都可以实现有关扭力矩的标准，以便能够对铁路轨道进行锁定，进而能够很好地防止铁路轨道在夏季由于热涨的原因而导致绝缘顶破坏的现象，或者是发生胀轨跑道的状况，另外，对冬天由于温度太低形成的冷缩导致铁路钢轨缝隙太大，因而使得轨道接头的螺栓被扯断又能够起到很好的预防作用[5]。同时，还要组织维修人员定期对铁路轨道和有关连接部件实施涂油养护，以进一步避免轨道线路发生构件锈蚀的现象，使铁路线路的全部构件都保持很好的不锈蚀情况，也能够对轨道的安全、可靠运行起到一定的积极作用。

（3）定期整理维修轨道道床，保证其清洁、均匀和具有很好的弹性。当前，大多数铁路轨道主要运输煤炭、水泥、石油等多种物质，这些物质在实际的运输中，不可避免地会把部分残渣以及捣鼓的灰尘掉入轨道道床中，部分物质如果碰到水，将会产生一定凝结，进而造成轨道道床板变得更加坚硬，非常不利于轨道线路的正常运行，特别是在轨道钢轨的接头部分，这种影响最为明显，同时也最为严重。所以，有关部门要定期组织养护工作人员做好轨道的清洁工作，同时还要保证轨道道床的及时维修，以便使其具有良好的弹性。在铁路轨道路基发生下沉的地段，容易发生石渣严重缺少的病害，当出现这种情况时，需要维修人员及时地、迅速地将石渣补充完全，以便进一步保证轨道道床的密实性和饱满性，进而能够减小轨道线路的横向移动，或者是降低轨道出现爬行病害的概率。

（4）保证铁路轨枕具有优良的支撑能力。当铁路轨枕出现严重破坏的时候，就要及时对其进行更换，以使得轨枕具有良好的支撑范围。同时，还要在轨道线路上增加设置轨下垫层，以便可以很好地降低列车运行时对轨道轨枕的破损。加设轨下垫层，不仅可以使其具备较好的弹性性能，在一定程度上还能够起到较好的绝缘效应。

（5）强化铁路钢轨探伤的力度。有关部门可以组织维修养护人员展开铁路钢轨的探伤工作，对钢轨的受破坏情况作出具体的检测，避免在维修养护时出现漏检的现象。同时，要强化对铁路线路进行手工检查的力度，以便可以及时了解铁路钢轨的运行情况和受损状况，对其采取针对性的维修策略，保证其安全、可靠地运行。

4 结束语

总之，铁路轨道是列车稳定、可靠运行的最基本保障和基础。因此，不管是在整体结构方面，还是局部的各个连接部件，都要做好维修和养护工作，保证其具有良好的稳定性和可靠性。因为多种自然因素和材料质量因素的影响，或者是列车运行时承受过多的负载，会对轨道形成过大的压力，进而导致轨道出现变形或者是磨损。所以，有关部门就要组织维修养护人员对铁路线路定期进行检查，定期整理维修轨道道床，保证其清洁、均匀和具有很好的弹性，最大程度上保证铁路线路安全、可靠、稳定地运行。

参考文献：

[1]王振.探讨铁路养护维修提高线路养护水平[J].城市建设理论研究（电子版），2014（33）.

[2]马婷婷，任瑞敏，马磊等.探讨铁路养护维修提高线路养护水平[J].城市建设理论研究（电子版），2012（25）.

[3]刘固.探讨铁路养护维修提高线路养护水平[J].科技风，2014（16）.

[4]李涛，贾建昭.铁路养护中检、养、修分开模式研究[J].城市建设理论研究（电子版），2014（34）.

[5]张开军，朱艳军.浅谈工程机械维修与养护[J].中国科技财富，2012 （2）.