Paul Humphries未来汽车智能化

时间:2022-09-06 01:09:07

Paul Humphries未来汽车智能化

C=CBNweekly H=Paul Humphries

C: 未来汽车的智能化趋势将会如何表现?

H: 未来有3种趋势:首先肯定是减少燃料消耗和排放,清洁环境,我相信很多智能技术能大大减少不好的环境影响;其次是通过改善驾驶系统增强安全性,形成安全的驾驶系统,之前的汽车都有太大的破坏性;最后是你在车里体验到更好的连接性,从家里或办公室到车里的连接,当你把手机和汽车相连接,你能在车里接电话、上网、听音乐等,通过这种连接性,你可以把你所有的生活方式都相连通。

C: 智能手机改变了人们的生活,你认为智能汽车在未来是否能像智能手机那样影响人们的生活?

H: 我觉得汽车是下一个联网体验的载体,在办公室或家里的时候你用手机发短信、上网、找餐馆,但当你离开家、坐上车后,你也想要同样的体验,所以人们需要全天候的联网体验。汽车成为网络的外延,有和手机相连的系统,也有嵌入式系统,不用手机也能上网、打电话;发生事故时能及时连接电话中心;汽车发生故障时提供应急服务,你能马上联系经销商,把故障信息传过去,以便他们诊断你的零部件,并且把信息传达给汽车修理厂,为你的汽车找出修理方案。所以使用无线连接是全方位的体验,为你、乘客和司机提供便利,或者为紧急情况提供专业服务。

C: 汽车智能化会为安全驾驶带来风险,制造成本也更高。将如何平衡高性能、低成本和可靠性?

H: 汽车联网的确会使驾驶者分心,但是这些功能不一定是长期开着。有些功能比如搜索,是在停车或者交通堵塞等红灯的时候才能使用。现在人们开车的时间越来越多,有开车的时候,也有停车的时候,这时候就可以操作多媒体。除了多媒体技术,还有很多安全技术,比如说防碰撞、预警系统和摄像头的多种应用,整体上都会让车辆变得更安全。新技术最早通常用于豪华车,但是随着设计的成本下降、产量上升,这些技术慢慢会出现在其他车型上,系统也会变得越来越稳定、便宜。福特就是这样一个例子,把高端技术引用在福克斯这些中端或者小型车,国际车展上大概有70%的车或多或少拥有联网或者车载电子娱乐系统的功能。只要生产商和工程人员通力合作,必定能够让用于豪华车的技术成本降低,从而把技术普及。

C: 像伟创力这样的电子合约制造服务商(EMS),利用全球化优势的同时也面临很多挑战,比如经济危机和环境问题。该如何应对全球化带来的危机?

H: 经济危机影响到每家企业,而且在不同的市场包括欧洲、美国还有亚洲,情况都不好,亚洲相对增长比较快,但是也有放缓的趋势,包括中国和印度在内。所以,整个市场相对疲软,应对这些问题我们的战略是进行产品和技术的多元化,同时把业务布局真正做到全球化,进入全球不同的市场。通过这些举措来化解经济不景气带来的影响。尽管市场有这样的挑战,我们依旧有增长的机会,并且相信在未来还是能保持高速增长。

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