七天环岛骑行,1200公里的别样台湾

骑行路线图

第一天：台北淡水南寮鹿港

第二天：鹿港台南左营高雄

第三天：高雄东港垦丁满州

第四天：满州寿卡知本台东

第五天：台东成功丰滨花莲

第六天：花莲南澳苏澳宜兰—礁溪

第七天：礁溪基隆金山淡水

一个别样的台湾

随着“两岸三通”以及自由行的日渐放开，身边经常有一些朋友或者同事去台湾旅游。他们中一些人，回来后会多少有些抱怨：台湾并没有想像中的那么“好”。

比如我70岁的姑妈。她就抱怨说，台湾还不如杭州好——马路也不见得比杭州宽，楼也不见得高，歌里唱得那么好的阿里山、日月潭，感觉还不如西湖有味道。

这时，我会笑笑说，台湾其实挺有味道的，只是你们跟着旅游团走马观花这一圈，看到的东西太大路货了。

因为，我在2009年的4月，跟着一个自行车队，体验了一个完全不一样的“台湾之旅”——环岛骑行。

这是台湾与大陆“两岸三通”以来，首支去台湾骑行的自行车队——虽然他们只是一个叫萧山开元自行车队的民间车队。队员都来自萧山的各行各业，他们中，有身家上百亿的大老板，也有银行、公司的普通职员。他们只是因为共同的爱好走到了一起。

最难能可贵的是，这次环岛骑行的16勇士中，最年长的已经59岁，最小的也有34岁，平均年龄达到了46岁。

我作为“随行记者”，有幸成为其中的一员，见证了这一次挑战和享受并存的环台骑行。

那是一个像我姑妈那样的很多普通人所无法体会到的别样台湾。

它更加真实，也更加有味道。

所以，我愿意真心地向你推荐。

一个自行车天堂

都说要真正深入一个地方，走路太慢，开车太快，而自行车刚刚好。

还有这样一种说法：全程1200公里的骑行，是一个最“合适”的骑行路线。而台湾正好在这样一个完美临近点。这里，有平原有坡地有弯道有直道还有无敌的海景，这里正是一个自行车天堂。

当地也非常重视自行车天堂的建设。台湾从2007年起，把每年5月定为自行车月，各地加紧建设专门的自行车道，目前总长度已逾1300公里，真正成为了“自行车岛”。

在这里，你会感觉非常适合骑行。台北、高雄等所有大城市，都有自行车租赁点，还可以通借通还；沿途还有很多专为车友提供的驿站，里面有水提供，你也可以即兴写一些留言；我们甚至还入住了两个有专门针对车友服务的酒店，房间内的惟一摆设就是自行车。

而台湾人也非常钟爱骑行，自行车环岛是时下台湾最流行的一项运动，甚至超越了他们曾经最喜欢的高尔夫和棒球。一路上，我们碰到很多三三两两甚至独自一人的骑行者，车后面驮着一个大包，装些生活必需品就出发了。在台北，我们还碰到了有名的“环台骑行玫瑰团”，十几个美女，打算用13天时间环台一圈。她们中的组织者，还是一个知名公司的“二把手”。

一辈子一次的壮游

对于能够环台骑行的“勇士”，台湾人尤为佩服，他们有这样一种信念：有生之年一定要环台骑行一次，这样，“人生才不算留白”。

是的，人生一辈子，真的需要一次壮游。

这样，你才不会觉得枉来这世上走一遭。

当你老了，你才有资本跟你的孙子孙女吹吹牛，想当年，你爷爷我……

它是一种身体上的苦旅，却是一次精神上的升华之旅。经历过这么一次艰难困苦，你才会觉得，生命中其他的苦并不算什么；经历这么一次挑战，你才会明白，生活中的其他挑战都不要再去害怕。

可以说，我们车队7天的环台骑行，除了壮丽的风景能给人带来种种震撼之外，还是骑行本身，让人明白了更多生命的含义。

比如，荣誉与团队。

这次环台，16个勇士就是一帮真正的兄弟，一帮真正洗澡“赤诚相见”的哥们，在这里，财富、地位的差距不再重要，他们是生死相依、荣辱与共的一个团队。他们只有一个共同目标，任何一个兄弟如果中途选择放弃，都会为队友所不齿。

比如，坚持。

7天，每天平均180公里的骑行，从早上6点一直骑到晚上6点，那种强度，并不是随口荡荡的。累了困了爬坡实在爬不动了，他们也宁愿就地躺在地上休息，不愿意上随行的“保姆车”，少走了那1200公里中的任何1公里。

比如，没有任何借口。

在走到最后一天的时候，我们的领队出现了严重的腹泻，从前天夜里就开始拉，早饭也没吃，就跟着车队继续前进；中间还又去拉了几次，甚至出现脱水，他仍然坚持着，最后是推着车走到了终点。“你走完了，就是成功了。你放弃了，就是失败了，即使你有任何说得过去的理由，但你仍然是失败了。”

可以说，这种长距离的极限运动，意志力比体力更重要。正是一种信念，让我们发现人性的闪光点，实现了一种历练。