炼油厂与“咸伙计”

这确实是风马牛不相及的两件事，但却有一个共同的特点：都是世界知名公司的“副业”！

先说后一件事。

大家都知道武钢集团养猪的故事，但恐怕不太知道武钢非钢产业中还有一种饮料：“咸伙计”！养猪的事情至今未见下文，“咸伙计”却即将在武汉市场风生水起！

据湖北多家媒体报道，“咸伙计”原本是武钢为解决高温作业工人排汗、补充体能设计的。上世纪90年代前，曾风靡武汉三镇，后因各种品牌饮料涌入而退回劳保饮品。

三年前，“咸伙计”重新面向市场销售，今年外销已达30多万件。

目前，武钢正在扩大“咸伙计”的产能，以便明年能在武汉全市销售。

看了有关“咸伙计”的报道，我不禁生出些许感慨：“咸伙计”比养猪靠谱！

道理很简单，武钢养猪和一般养殖场相比，会有什么特色吗？恐怕很难。如果养出的也是“螺纹钢猪”，那免不了还会在竞争中陷入“红海”，最后无利可图。可“咸伙计”就不一样了。试想想，早期炼钢工人的工作强度有多大啊！炉火熊熊，汗珠串串，能让他们解渴散热、恢复体能的饮品，自然会给人一种可信赖感。如果能用王老吉（现加多宝）的策略来包装推广（如：解渴，就喝咸伙计；咸伙计，户外运动好伴侣等），成为著名的运动饮料也未可知。要知道，“王老吉”在改为“加多宝”之前，销售额已达160～170亿元人民币，而其利润，即便按20%的保守估算，也能达到30亿元！

说完了“咸伙计”，再来说“炼油厂”。

据《周末画报》报道，美国达美航空公司CEO安德森今年初做了一件令航空界大为震惊的事――收购了美国东部的一家炼油厂。消息传出后，舆论哗然，人们认为安德森一定疯了。但安德森却不为所动。“我们经历了非常多的讨论，但最终还是决定不得不采取创新性举措，打破行业成规，不再只是被动地成为油价上涨的受害者。”

限于篇幅，关于安德森收购炼油厂的理由我们无法详述。但结果可以告诉大家，这个炼油厂满负荷运转时，可满足达美80%的国内航线燃油需求。就在不久前的一天，公开市场上报出原油加工成本为24美元一桶，而达美炼油厂的加工成本仅为6美元。更有意思的是，达美收购炼油厂时只花了1.5亿美元，之后，炼油厂的价格便一飞冲天，这让其他航空公司很难效仿达美的做法。

给大家讲这两个故事，是想分享以下观点：作为一家企业，其业务组合的变化在所难免。能向着“更专业、更高端”固然好，但有时“形势比人强”，能“旁逸斜出”也未必不是妙着。毕竟商无定法！