狙击华为中兴

最危险的时刻即将到来。

10月8日，美国众议院情报委员会（下称“情报委”）最新报告称，华为与中兴可能威胁美国国家通信安全，并建议政府禁止中国通讯设备公司参与美国的所有电信设备业务。

在此之前，情报委已经对华为和中兴进行了近一年的所谓调查，并于今年9月13日就该问题召开听证会。

“中国”一直是美国的老生常谈，尤其在大选年。过去十多年来，华为与中兴已多次因这一原因被排斥于美国市场之外。显然，这次的形势将比过去更加严峻：在更惨淡的市场环境下，在更激烈的竞争环境下，森严的政策壁垒会重压这两家中国最大通讯公司。

两家公司为试图达成谅解尝试的各种手段，都没有令情报委态度有丝毫缓和。除国家安全调查外，美国的其他企业与政府机构也在通过“337调查”等手段，对两家公司进行排挤。

这意味着，华为与中兴遭遇的是一张冷酷且严厉的、早已开始织就的罗网。如果两公司乃至中国政府不做好应对，这些打击将可能发酵扩散为一场灾难。

事实还是阴谋？

对两家公司的指责是事实，还是一场蓄谋已久的阴谋？

各种线索都指向后者。

在美国，舆论被导向一个危险的方向：中国的科技公司正在变得越来越危险。在报纸、广播与电视访谈中，情报委官员与更多意见领袖频繁登场，试图将华为、中兴与老百姓所恐惧的间谍活动划上等号。

“如果我是一家美国公司，当人们正瞅着华为的生意时，如果真的关心自己的知识产权、关心顾客的隐私、关心美利坚合众国的国家安全，我会选择另外一家供货商。”10月初的一次电视访谈中，情报委主席、前美国联邦调查局特工迈克·罗杰斯说。

这种“恐惧”由来已久。早在2006年3月，联想收购IBM的PC部门后，就因“威胁国家安全”之由，被要求取消美国国务院的设备订单。此后，华为、中兴、中移动等公司在美国的多次业务招标与并购都因此遭到否决。

现在，这些指控被提到一个前所未有的高度。

9月13日，情报委第一次对中资公司展开安全听证。在长达3个小时的听证会上，美国数名议员从产品后门、网络攻击到与中国政府关系等各个方面，对华为与中兴展开轮番追问。这些议员质疑，两家公司可能向关键的通信零件与系统植入恶意的硬件或者软件，并导致中国官方或其他人带着恶意目的进入美国的机密网络系统。

所有的问题均来源于“有关报道和内部渠道”，但华为、中兴两家公司都一一予以回应。

华为高级副总裁兼北美公司总裁丁少华明确表示，华为是一家独立的企业，产品绝对不存在后门等威胁安全的隐患，没有也不会为任何第三方或者政府而损害自身的商业利益和客户网络完整性。

中兴负责北美和欧洲事务的高级副总裁朱进云在进行同样表述时指出，美方所称的后门其实是软件漏洞，而这是包括微软、谷歌等整个行业的所有企业都会出现的问题，每个公司都需要研发补丁来弥补漏洞。

尽管如此，美国展开国家安全调查以来的风雨欲来之势，已让两公司嗅到不同寻常的危险气息。

华为与中兴一直在加大在美国的本土化、信息公开乃至游说力度，希望以此缓和事态。

比如，聘请专业顶级游说公司与人际关系极佳的退休官员。去年11月以来，华为已经聘请了6家游说公司，并在今年3月注册了内部员工游说者，包括3位前国会助手，今年8月更聘请前白宫幕僚、前美国政府技术承包商唐纳德·普迪作为首席安全官。

在听证会后，中兴也提出，希望美国政府乃至其他国家提出建设性的解决方案，表示中兴可以接受各国政府委派信任的第三方机构介入，从研究开发、代码审查、认证以及持续监控等方面，彻底解决其安全顾虑。

但这些努力最终都付诸流水，情报委依然做出了最坏的结论。

“我们不能相信华为和中兴未受外国政府影响，也不能相信他们不会对美国和美国的系统构成安全威胁。”报告称，调查发现了华为非法行为的“可信”消息，涉及欺诈、行贿、侵权和移民等问题。

“委员会的一切活动和努力，似乎都指向一个事先已确定的结果。”对此，华为10月8日回应认为，这份报告用传闻和臆测的信息，来证明根本不存在的指控，既没有考虑华为在美国及全球的良好的网络安全记录，也对华为所提供的大量事实信息视而不见。

中兴同样认为，情报委的调查过于看重地域因素，而非设备本身的安全性，“这起调查将西方大型厂商排除在外，中兴不应当成为调查焦点。”

2011年，华为在美国销售额为13亿美元，而诺基亚西门子、阿尔卡特朗讯、爱立信这几家西方企业当年在美国市场的销售额则高达数百亿美元。而这些在美国销售的通信设备，绝大多数都是在中国生产。

“我们不得不怀疑，这样一份报告的唯一目的，就是阻碍竞争、阻挠来自中国ICT（信息、通信和技术）公司进入美国市场。”华为回应认为。

谁在狙击华为中兴？

“数年前丰田在美国市场遭遇的狙击故事，正在中兴与华为身上重演。”一位熟悉美国法律环境的律师向《财经国家周刊》记者表示。

2008年，丰田第一次超过美国通用，成为世界最大汽车制造商，在新能源汽车等与美国存在产业碰撞的新兴领域占据领先地位，而号称美国三大汽车公司的通用、福特、凯迪拉克则在金融危机中陷入经营危机。

2009年，美国公路交通安全管理局、交通运输部、航空航天局等机构开始对丰田展开密集的调查，通过律师、议员、官员与媒体的轮番轰炸令大众相信，丰田汽车的电子系统存在缺陷，足以导致汽车突然加速引发事故，并牵扯出政治献金等系列“丑闻”。这一狙击令丰田不得不在全球展开大规模召回，并陷入市场信任危机。

2011年2月，美国交通运输部公布调查结果，承认并没有发现丰田汽车的电子系统存在该缺陷，但已无事无补，通用已超过焦头烂额的丰田，重新夺回全球汽车霸主地位。

这意味着，通过安全调查与舆论炒作，美国成功以一个“莫须有”的罪名将竞争对手推下了深渊。

“显然，美国一些以国家安全、国民安全为名义的调查，往往是因为有外国企业威胁到了美国的领导地位，所以施展的遏制手段。”该律师说。