博龙中国是空客最重要的市场

记者从空中客车中国公司获悉，2008年上半年，空中客车订单总量达到525架，占市场份额的52%，按目录价格计算，总价值为620亿美元。这525架新订单包括335架A320系列飞机、105架A330系列飞机、82架A350 XWB宽体系列飞机以及3架A380飞机。除去部分取消或转移订单，截至6月底，空客2008年净订单量为487架，减去上半年交付飞机量，空客的总储备订单量增加了242架。空中客车目前的储备订单量达到3700架左右，等于6年的生产工作量。

2008年上半年，在空中客车所有订单中，有42%（222架订单）来自快速发展的亚太地区，这其中还不包括飞机租赁公司的订单。与此同时，为全球众多运营商提供飞机租赁服务的租赁公司的需求也增长很快，占空客全部订单量的19%。

其中，中国市场不但是空中客车公司的一个具有战略意义的重要市场，同时也是空中客车公司最重要的合作伙伴之一。

日前，记者对空中客车中国公司总裁博龙进行了专访。

《中国联合商报》：中国在空中客车全球市场战略中处于什么样的地位？

博龙：中国在空中客车全球市场战略中变得越来越重要。2007年空中客车公司向中国客户交付飞机67架，占空客去年全球交付量的15%。2008年空中客车在法国图卢兹和德国汉堡的交付中心预计向中国客户交付飞机75架，相当于每周向中国客户交付至少1架飞机。同时，向中国客户的飞机交付量将逐年增长，2009年将交付90架，2010年交付100架。

以运营空中客车飞机的数量来评估，共有四家中国航空公司名列空中客车公司全球客户排行榜的前35位。他们分别是：位列第7位的中国东方航空公司、位列第9位的中国南方航空公司、位列第19位的中国国际航空公司和位列第35位的四川航空公司。其中四川航空公司是全空客机队的中国航空公司。

《中国联合商报》：中国航空市场未来的发展趋势如何？

随着中国经济的飞速发展，中国各航空公司也不断发展壮大，中国将继续成为空中客车公司的一个最重要的市场之一。与此同时，有更多的中国航空工业企业加入空中客车公司全球零部件供应商的行列。而且，随着空客（北京）工程技术中心的投入使用，天津A320飞机总装线的建设，以及中国航空制造企业参与空A350XWB宽体飞机工作份额，空中客车公司与中国航空工业的合作正不断地在广度和深度方面得到扩展和深化。

根据空中客车公司的全球市场预测，在今后20年中，中国大陆共需要新增2800多架客机和货机，总价值达3290亿美元，占同期全球新增客、货机需求总量的11.6%。也就是说，在今后20年中，每10架飞机订单中，至少1架是来自中国的。换句话说，在今后20年中，中国每年需要新增飞机100架到150架。

《中国联合商报》：空中客车公司是如何为中国市场服务的？

博龙：空中客车公司来到中国不仅仅是为了销售飞机，我们致力于中国航空工业的长远发展，愿意同中国航空工业企业开展长期的战略合作。

我对中国经济的持续稳定快速增长充满了信心。空中客车在中国的发展得益于中国经济的快速发展。1985年，中国引进了第一架空中客车飞机。1994年，空中客车中国公司正式成立，并于同年在北京设立了代表处。1995年，中国各航空公司共运营29架空中客车飞机，占当时中国现役飞机总数的比例只有7%。随着中国经济的不断发展，中国航空运输业也出现了飞速的发展，对更加舒适、高效、环保的空中客车飞机的需求量也不断增加。截至2008年5月底，空中客车在中国的现役飞机数量已经达到412架，占全部现役飞机总数的38%。

《中国联合商报》：空客如何在竞争越来越激烈的中国市场上保持竞争力？

博龙：我们有世界一流的产品，我们有专业的客户服务和技术支持人员帮助航空公司高效运营空中客车机队，保证飞机运营的可靠性，我们相信我们的竞争能力。由于油价不断上涨，空中客车公司更先进、更节油的飞机将越来越受到市场的欢迎。以空中客车A380飞机为例，其每座百公里油耗不足3升，只相当于普通家用轿车的水平。空中客车公司在降低油耗、减少排放、减少噪音等方面取得了重大的进步。空中客车公司致力于建设绿色航空工业，在创造更多价值的同时减少对环境的影响。