嚣张倾城 试驾广汽丰田汉兰达

云之巅，日光倾城，姹紫嫣红，朝飞暮卷。

天空，纯净的蓝色是因为海拔的高度，

花朵，明媚的姿态是因为日光的，

前行，肆意的放纵是因为汉兰达的无界限。

傲视出击

“一览众山小”的高坐姿足以让大部分消费者神魂颠倒，尤其是在拥挤的城市中，不仅可以拥有良好的驾乘视野，壮硕的外观也可以获得更高的安全感。所以不能否认，汉兰达在中国的成功离不开近乎“嚣张”的外观设计。

新汉兰达在力求改变的同时，依旧保持了那份大气、饱满、张扬的设计风格。车身与现款车型相比增加了10mm，虽然尺寸改变甚微，但是其造型的变化可以说是焕然一新。前大灯采用尾部上扬的三角形设计，显得更富有冲击力。前进气隔栅呈六边形，棱角设计锋利，一体化的丰田牛头标格外突出，使得整体豪华感倍增。同样采用六边形设计的底部进气隔栅与底边宽厚的镀铬装饰条、精致雾灯一起形成呼应，给人以宽阔大气之感。

车身侧面，健硕的腰线从车头贯穿至车尾，力量感十足。向外突起的翼子板与黑色的低边以及镀铬的门槛相配合，赋予了新汉兰达高级而富有野性的特质。此外，3.5L豪华版和至尊版搭载全新设计的十辐19英寸轮辋，视觉效果更具魅力，可谓高级感再度升级。

在尾部设计方面，新汉兰达采用了全新设计的组合尾灯，视觉效果更加简洁，与LED高位刹车灯配合，为在复杂的城市路况条件下安全行车提供了可靠的保障。除此之外，保险杠采用了上部镀铬饰条，下部黑色塑料设计，这不仅提升了视觉美感，也将野性意味诠释到底。

刚毅也温柔

作为“壮汉”级的新汉兰达，也有温柔细腻的一面，而这一点，只有驾驭它的人才能体会得到。

新汉兰达采用了与现款车型相同的高品质真皮、丝绒和木纹材料装饰。而部分车型则增加了高光泽银色面板，营造出豪华典雅的氛围，为驾车者带来舒适愉悦的驾乘体验。在高端车型的配置上，新汉兰达沿用了8向调节驾驶席座椅、4向调节副驾座椅、驾驶席电动腰靠、前排座椅加热装置以及4向调节方向盘等设备，营造出豪华舒适的内部空间。

在电子系统配置方面，新汉兰达保留了原有车型的所有精良配置，包括3.5英寸彩色多功能信息显示屏、8英寸触摸式多媒体显示屏、智能钥匙/发动机一键启动系统、三区独立控温空调系统、蓝牙免提电话系统、倒车影像系统等，可以说先进配置一应俱全。

其中，3.5英寸彩色多功能信息显示屏为驾驶员提供了后视监视系统、空调信息及时钟、车外气温、可能的巡航范围、平均油耗和行驶的总里程数等巡航信息。在拥堵的城市中，后视监视系统对于大体积的SUV车型而言尤为重要，它能帮助车主倒车时清晰地看到车尾情况，迅速准确且安全地定位停车。

8英寸触摸式多媒体显示屏采用的导航系统和音响系统经过进一步改善，采用了具有更高分辨率的屏幕，其实用性和娱乐性都得到极大提升。为了更加周全满足消费者需求，新汉兰达搭载了具有免费的手机G-Book功能的新款导航系统，内置丰富的地图数据，画面布局和功能性更加完善。同时，专门增置了汉字手写功能，操作更加简单、便利。而音响系统通过调试均衡器等设备，使得音质更加出色。音响系统除了拥有AUX插孔，还新增 USB音频接口，增加蓝牙免提及蓝牙音乐播放功能。此外，还具备蓝牙免提电话、倒车引导、语音识别等丰富的实用。

对于具有大空间的车型来说，三区独立空调系统的配备能够更有效率地实现制冷、制热效果。它以自动而独立地控制前排左边和右边的座椅以及后排座椅区域的温度，从而提升舒适性并且有效降低油耗。

自由多变的空间

新汉兰达长、宽、高分别为4795mm×1910mm×1760mm，轴距为2790，是一款名符其实的大块头，车内空间十分宽敞。比如，第二排座椅可以前后滑动120mm，滑动到最靠后位置时离前排座位有1021mm的腿部空间，即使滑动到最前位置时也有901mm的充裕空间。

新汉兰达依旧采用了灵活多变的座椅组合。新汉兰达7座车型的第二排与第三排座椅均可放倒。当第三排座椅同时折叠时，行李箱的容量达到1200L，足以容纳四个高尔夫球包或手提箱；如果将第二排也同时放倒，其容量更为惊人。此外，第二排中间座椅还具备折叠功能，展开时可当作一个座椅使用，折叠后则形成一个储物台，供后排乘员使用。而且第二排中间座椅折叠之后，会形成独立的两个座椅，同时也会为移动途中与客户之间的会谈提供开阔的空间，更加提升车辆的多功能性。值得一提的是，新汉兰达第三排座椅新增了50:50分割设计，即左侧和右侧座椅均可独立折叠，车主便可根据存放行李的长短与大小，随心所欲地折叠座椅。

置身车内，会发现角落中布满了设计师们精心安置的储物空间。比如，在仪表板下方和控制台侧边（朝向驾驶席一边），均有精致的储物格，供驾驶者放置小型物品；在副驾驶座，则安置了带减震器和键锁的大容量手套箱，而且手套箱按钮位置朝向车辆中心，便于驾驶员操作。此外，中控台及其下方，也配置有大型杯架及储物格。触手可及的储物格最大程度地利用了车内的空间，方便了驾乘人员放置物品。

新汉兰达设计了电动行李箱门，可以让大家在装卸行李的时候更加方便、快捷。按动驾驶席上的按钮或者是在车外通过车钥匙即可自动开关车背门，在车门开闭时如果碰到物品或者是人，车门就会自动反弹以防夹伤。同时，由于汉兰达的后窗是设计成可独立开启状态，所以乘员不需将后门完全打开，便可轻松放置和拿取小型行李。

安逸有道

本次试驾的是汉兰达3.5L 4WD至尊版，搭载3.5L V6发动机，最大功率为201kW/6200rpm,最大扭矩为337Nm/4700rpm，虽然说整车质量达到了2030kg，但是动力性能不减。当驾驶者轻踩油门时，新汉兰达就犹如脱缰的宝驹，脱颖而出，初段强有力的扭矩表现容易给人留下深刻的印象。后段发动机持续发力通过五挡自动变速器的传递，动力始终在稳步增强。期间，变速器挡位衔接顺畅、积极。不经意间就达到了高速公路所限定的120km/h时速。

与多数SUV车型相比，源自于轿车平台的新汉兰达更注重驾驶平顺性和舒适性，初段调校较软的悬挂系统能够及时地将路面琐碎的震动消化掉，配合出色的车内静音，舒适性可谓达到了较高的水准，应该说超过了大多数同级别SUV车型。在非铺装路面上，新汉兰达也有资本应对，除了所搭载的全时四驱外，HAC上坡起动辅助控制系统和DAC下坡辅助控制系统都可以协助驾驶者对车辆进行操控，极大增强了行驶便利性。

安全为重

新汉兰达沿用了丰田的GOA车身，当车辆发生撞击时，该车身能够借助柔性结构有效吸收并分散碰撞能量，最大程度减小座舱内部空间变形，从而保护驾乘者的安全。而且在车架各受力节点，该车身采用加强件加固，从而提高车身强度。值得一提的是，新汉兰达全系车型将机罩锁改用两片式结构和最佳板厚，在保护车内驾乘人员的同时，减少对行人的冲击。

新汉兰达标配7个SRS气囊，在驾驶座和副驾驶座配置了侧安全气囊，以及能覆盖3排座椅的先进帘式气囊，还包括同级别车独一无二的膝部气囊，对驾乘人员起到了全方位的保护。同时，还采用了保护颈椎的活动头枕。在车的后部受到撞击时，坐在车上的人员受到座椅的挤压，与此同时头枕也随着向前移动，从而保护颈椎免受压迫。除此之外，符合ISO标准的儿童安全座椅固定装置、前排预紧3点式ELR安全带等安全设备也沿用到新汉兰达之上。

在提高驾驶性能、防止事故发生的主动安全方面，新汉兰达保留了现款车型配备的VSC（车辆稳定控制系统）综合控制系统，同时配备带EBD（电子制动力分配）的ABS（防抱死制动系统）、BA刹车辅助系统、TRC（牵引力控制系统）、EPS（电动助力转向系统）和EPS－VSC综合控制系统等丰富的安全配置。其中，EPS－VSC综合控制系统与传统的ABS、TRAC、VSC和EPS系统各自独立操作不同，它能够将这些独立的功能合为一体，确保车辆在行驶、转弯和停止方面保持极佳的操纵性能。

近距离接触广汽丰田新汉兰达，能感受到它的每一处变化都是经过了细致的市场调研得来的，处处从实用角度出发，旨在提升产品品质。其丰富的配置和较高的品牌认知度定能进一步提高在同级车型中的竞争力。同时，极具竞争力的价格也将会威胁到了低一级别的SUV车型市场，而充沛的驾乘空间甚至可以成为部分MPV车型的竞争对手。