给你的困扰支招

除了修车和养车,这次《汽车消费报告》和万车网还收到不少对技术感兴趣的问题,这个跑动的电子机械大器件身上还真有不少学问呢。

Q　为什么我的东风标致307每次起步时,车头处都有异响,可正常行驶起来后,声音就消失了,难道是灵异事件?怪吓人的,快帮我解解。

A　估计你恐怖片看多了,别没事儿老吓自己,没事儿也整出事儿来了。

如果这个异响只出现在每次起步的时候,时速大约在20公里左右,那么应该属于正常现象,你大可不必为之担惊受怕。

东风标致307的ABS泵位于左前大灯下面,每次启动发动机并行驶到每小时20公里的时候,ABS泵就会进行自检,同时还会发出类似咚的声音。这个声音的大小可能会略有不同,但每辆车都会存在这个现象,并不属于故障。

Q　我的天籁虽然已经开了5年,但刚行驶了4万公里,想知道需不需要更换新轮胎?

A　轮胎是不是需要更换,主要是看行驶里程、磨损程度、使用年限和修补的次数。

一般来说,轮胎在市区较好的路况条件下使用,可以行驶到100000公里左右,国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6毫米,货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0毫米。

另外呢,也不能忽视使用年限,即使轮胎从未出现过磕碰和划伤,或是行驶里程非常的少,使用4年以后也需要及时更换。

因为轮胎属于橡胶产品,随着使用年限的延长必然会出现老化、裂纹,这将会影响到车辆的行驶安全。再有就是修补过的轮胎,在同一条轮胎上修补的次数不能超过3次,但如果胎侧出现了刮伤,则必须立即进行更换。

Q　看到现在很多新车介绍中都有CAN总线,不知道这个技术到底都有啥好处?

A　对于技术问题,难免枯燥,现在很多车型都具有这个技术,它非常成熟稳定。当然,我会尽量解释得有趣些。

CAN总线技术又叫Can-bus,它应用在汽车上,就会让汽车车体内的线束啊、控制器接口啊变少,这样那些因为线束太多而互相干涉、磨损的情况就会减少了,电气系统的故障也就不那么容易发生了,而且它也可以让各种传感器的信息共享。

另外,在CAn-Bus技术的帮助下,汽车的防盗性、安全性都得到了较大幅度提升。例如,在启动车辆时,确认钥匙合法性的信息会通过Can-Bus总线进行传递,校验的信息比以往的防盗系统更为丰富。

车钥匙、发动机控制器和防盗控制器互相存储对方信息,校验码中还掺杂了随即码,校验信息通过Can-Bus传递提高了信息传递的可靠性,使防盗系统的工作稳定可靠。

Q　我是个新手,想了解更多驾驶技巧,主要是想节省燃油,有什么好的方法吗?

A　节油的驾驶技巧有很多,我们很乐意帮你出主意。

先以手动挡举个例子吧,例如前方100米路况良好,当前挡位是3挡,车速40公里,是用3挡40公里的车速跑完这100米,还是将车速提升到50公里以上变换成4档,之后再4挡带挡滑行直至100米结束呢?这两种驾驶方式哪个更省油?当然是后者。

踩油门那一瞬间是费油的,但这样可以争取到带挡滑行这个过程,在随后滑行中又找回瞬间加油而浪费掉的汽油,从整个行程来看油耗会更低一些。此外,松油门降低车速可以避免踩刹车,根据前方路况,有预见性的提前松油门带挡滑行,有悟性的司机都会利用油门控制速度,而新手则是用刹车控制速度。刹车用的越少,说明驾驶者的技术越娴熟,同时也节省了燃油。

除此之外,省油的方法还有避免来回变线、急加油和急刹车等,保持匀速行驶都可以达到节省燃油的目的。

Q　我想给我的座驾美美容,但现在市场上车漆美容产品太多了,打蜡、封釉还有镀膜,不知道哪种比较经济、哪种更好?

A　对于车漆美容来说,打蜡、封釉和镀膜这些养护产品,建议选择封釉或是镀膜。

经常打蜡对车漆有一定损伤,会在车漆上看到点点黑斑,还会出现太阳纹。封釉美容的基本原理是依靠震抛技术将釉剂反复深压进车漆纹理中,形成一种特殊的网状保护膜,提高原车漆面的光泽度和硬度,使车漆能更好的抵挡风沙和雨雪天气,有效抵挡轻微划痕,保持车漆亮度。

车辆需要定期进行封釉,最好是间隔半年做一次,价格一般都在500元左右。一般镀膜具有封釉的特点,功效可以保证2至3年,但价格要比封釉高很多,专业的汽车美容店镀膜的费用大概在2000元左右,如果经济条件允许的话,选择为车漆镀膜当然是更好了。

Q　起亚狮跑行驶3万公里了,4S店建议做一次四轮定位,这个定位有必要吗?

A　听4S店的建议吧,对你的车子有好处。

当车辆行驶一段时间后,底盘各部件会出现磨损,所以定位角度会在使用中发生变化,最终会导致车辆在行驶中跑偏、方向盘不正这些现象。对于大部分私家车来说,建议每间隔一年或行驶20000公里后做一次定位,四轮定位可以避免轮胎异常磨损、使车辆保持直线行车、降低燃烧消耗和悬挂部件的耗损。

Q　本田雅阁故障灯偶尔会亮,到4S店检查说是车子的氧传感器故障需要更换了,不知是否必须更换?

A　该换了,不然你会发现你车子的油耗比原来有所上升哦。

传感器是一种信号检测与传递装置,分布在发动机各个部位,来检测发动机运行状态的各种电量参数、物理量和化学量等,并将这些参数转换成计算机能识别的电量信号输入电子控制单元。

氧传感器是用来检测排气中氧的含量,并向ECU输入空燃比的反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

氧传感器的故障比较常见,主要表现在中毒和积碳这些方面,如果故障灯频繁点亮,说明传感器已经损坏,需要及时更换,否则会影响车辆的燃油消耗。

Q　去4S店保养后发现机油液位在油标尺的中间位置,之后我自己添加了一点,后来发现高出上限了,应该不会有问题吧?

A　以后尽量避免这种事情再度发生吧,不然对车子的“健康”很不利。

曲轴箱内的机油不可多加,也不能少加,机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力,还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加,发动机功率降低,从而会影响到排放。

以后检查或添加机油的时候,应按照机油标尺上面的刻度添加,机油液位最高不能超过标尺刻度上限,最低不能低于标尺刻度下线,机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。