审视宝安物流支柱产业下的职业教育

摘 要： 本文从深圳市宝安区的物流支柱产业地位入手，分析了宝安发展物流产业的人才供需情况和职业教育的落后，最后结合实际给出了发展宝安物流职业教育的几点建议。

关键词： 物流产业 职业教育 工学结合

1.宝安物流支柱产业地位的确立

1.1宝安发展现代物流业的地域优势和产业后盾。

宝安地处广州、深圳与香港之间重要的地理位置。全区交通四通八达，海、陆、空多功能立体交通网络已基本形成。区内拥有国内第四大航空港――深圳宝安国际机场；拥有直通港澳的福永外海码头和在建的大铲湾集装箱码头，境内广深、梅观、机荷、龙大高速公路与107国道纵横交错；平南铁路穿境而过；同时兼有海港、空港、铁路三大交通枢纽，宝安将成为全国为数不多的，最具发展现代物流业的地区，成为粤深港经济一体化和发展国际化物流的重要节点。

宝安的经济保持高位增长，整体运行情况良好。2007年，全区生产总值为1829.52亿元，比上年增长18.1%；规模以上工业总产值6642.05亿元，２００８年宝安区实现地区生产总值（含光明新区，下同）２０８８.３６亿元，增长１３.２％；规模以上工业总产值７５５３.４７亿元，增长１７.０％；规模以上工业增加值１２５８.８３亿元，增长１５.１％；宝安又被称为全国出口第一区。雄厚的经济实力与产业优势，既为宝安现代物流业发展奠定了物质基础，又为宝安深化现代物流业发展创造了巨大的市场需求。

1.2宝安发展现代物流的政府支持。

2008年2月25日，宝安区政协在宝安区委举行“发展宝安区现代物流业”专题议政会。2008年8月6日，深圳市委副书记、市长，副市长张思平，市政府秘书长李平出席“深圳市宝安区物流业发展推介会”，会议决定宝安区将大力进军现代物流产业，通过十年乃至更长时间努力，将把宝安建成国内领先的物流服务枢纽和国际性物流运营中心。2008年10月25日，中国物流与采购联合会在深圳五洲宾馆B座黄海厅主持召开了《深圳市宝安区现代物流业发展规划（2009-2020）》专家评审会。2009年1月15日区委区政府了今年1号文件和8个配套文件（简称“1＋8”文件）。其中《关于加快发展现代物流业的若干措施》的文件中，从发展物流的建设规划、产业布局、具体项目、资金扶持、组织保障等方面详细规划了宝安物流蓝图。

2.宝安物流人才的供需现状和职教缺位

2.1宝安物流人才的需求情况。

根据《南方都市报》报道，到２０１０年，深圳对高级物流人才的需求将达到１万~２万人，对中、初级物流人才的需求将达到１０万人左右，物流产业是深圳的四大支柱产业之一，物流人才已经被列为深圳市紧缺人才之一。作为深圳物流半壁江山的宝安对物流人才的缺口是显而易见的。“有一种说法，深圳物流专业人才已紧缺到供求比例为1∶7的程度了，即7家物流企业争抢1个物流人才。”深圳市物流与采购联合会工作人员说。用人“喊渴”的企业，是一个普遍存在的现象。业界预测，未来几年，宝安物流业经营管理人才短缺数以万计，最紧缺的高级物流人才的需求量每年在以15％的速度增长。宝安物流人才紧缺的局面，根源在于宝安物流业发展快得超乎一般人的预计。

2.2宝安物流人才的供给分析

宝安一线工人整体素质不高。目前，宝安技术工人尤其是高级技师更是严重短缺。并且整个产业大军以青工为主，其技术水平更是达不到现有的技术等级所规定的标准。

在很多的物流企业中，新增劳动力中的60、70％都未曾有过任何职业教育和培训就上岗操作，尤其是装卸人员更是几乎就没有什么培训，基本上都是在干中自己摸索。此外，在近几年物流企业发生的各种事故中，有一半以上是因为岗位意识不强、岗位技能不高造成的。随着产业结构升级，以及产业结构北上转移的影响，宝安必须面对一个现实：在向物流服务转变的过程中，缺乏大批的升级换代者。

2.3宝安物流职教的现状。

宝安的物流职业教育问题，主要表现在以下几方面：

2.3.1物流教育结构断层、缺乏体系。宝安在发展物流业的过程中，没有协调发展好物流教育。到现在为止，宝安没有自己独立的物流本科教育，也没有全日制的高职物流教育，只有一所宝安职业技术学校开办了物流专业。宝安还未形成了“金字塔”式的人才层次结构。

2.3.2物流人才培养方向不明确。由于受我国物流业管理体制和传统教育模式的影响，虽然宝安有的院校设置了物流管理和物流工程等相关的专业及专业方向，但培养目标不明确，人才的培养受到了较大的局限。比如宝安有港口物流，有机场物流，但是没有学校的专业方向是朝着这个目标靠近的。

2.3.3物流师资影响物流教学水平。目前宝安的教育物流师资力量大多是从经济学、机械工程学、营销学、交通运输学等专业教师转移过来的，数量不足；同时，由于受到编制限制，老师补充渠道的不畅，多数教师的实践能力较缺乏。

从以上对宝安物流人才的供需情况和职教情况分析可以看出：宝安在相当一段时间对物流人才存在巨大缺口，而宝安本身弱小的物流职业教育从某种程度上讲，也阻碍了宝安物流产业的发展。

3.发展宝安物流职业教育的措施

3.1整合宝安区物流教育资源，构建多层次的职业教育体系。

根据宝安现在的教育情况，首先应该整合市宝安几个成人大专学校，以区委党校为龙头合并成单独的高职院校。其次，加快宝安职校的新校区建设，以宝安职业技术学校为核心，整合区内的街道中职物流。在此基础上，开办设置和产业相关的物流专业课程，建立健全物流专业教育体系，培养物流应用和物流管理方向的学生。专业培养的目标是具有扎实的经济学、管理学、信息科学、工学基础，较高的外语水平和计算机基础技能，掌握物流基础理论和方法，得到物流系统设计的基本训练，具有综合性、应用性、宽口径的知识体系，具备物流管理、规划设计等较强的实务能力的专业物流人才。

并且，不同层次的人才需要不同的培养方法。既要重视素质、基础与知识面的协调发展，更要重视技能和实践。

3.2发挥培训机构对物流人才在职培训的作用。

为提升物流从业人员的专业素质、完善我国物流人才培养体系，可借鉴国际经验，采用最重要和最经济的在职教育培养模式。

在职教育形式应多样化，应适应不同情况进行相应层次的物流职业教育。例如：对于那些学历低，但工作经验丰富的员工，应加强专业知识的培训，使他们掌握一定的专业知识；对于那些已经获得物流师资格的人员，应建立学历教育与非学历教育的沟通桥梁，鼓励他们继续深造，进修高校工商管理硕士（MBA）课程，使其逐步与国际接轨。

此外，要增强物流在职培训尤其是短期培训的针对性。本着学用结合的原则，可以将物流职业教育的专业设置及教育内容安排划分得更细、更具体些。教学内容应该将物流的基础理论和专业培训结合起来。同时，还要特别重视从富有实践经验的高级管理人员中选拔一批优秀人才，通过物流基础理论、物流应用实务、物流专题研究、物流项目筹划和物流方案论证等环节的培训，培养出一批懂管理、会筹划、善决策的高级物流管理人才。

最后，要建立和完善物流培训的市场机制，充分利用社会资源，调动社会力量，发挥物流行业协会的指导作用，不仅要组织各种培训班，还要组织系统的培训。尽快组织实施物流从业人员的资格认证制度，同时充分发挥物流企业和教育部门各自的积极性、主动性，将物流学历教育与物流人才的职业教育有机结合起来，完善物流从业人员的终身教育。

3.3建立产―学―研合作机制。

3.3.1产学研合作改善办学条件。职业技术教育中，技能培养是它最核心的内容，脱离了这个核心内容就不能称其为职业教育。所以职业学校和学院必须与对口的业务部门建立内在的、必然的密切的联系，因此具有鲜明的产学研特性。而物流实习实训设备设施的购置更需要一定的经济实力。实习实训基地的建立更离不开物流企业。通过产学研合作的方式，互惠互利、双赢多赢的共同目的就成为办好物流专业的必然选择。

3.3.2产学研合作优化育人模式。职业教育的目标和类型，要求突出培养学生的物流职业技能和职业素质。要满足上述要求仅仅依靠学校的实验室和实训基地不行，必须靠挑选具备条件的国内物流企业，帮助学校组织实践性环节教育，唯有顶岗实际操作，方可达到预期的教学手段。

3.3.3产学研结合解决学生就业。有了产学研合作模式，就能使物流专业的毕业生能够顺利就业，物流企业可以招收到合乎本企业需要的毕业生，而且到达企业某个岗位后能很快适应。

参考文献：

［1］周建亚.中国物流与采购网.2007.

［2］丁俊发.如何启动中国的物流人才教育.物流，2003，（3）：40-42.

［3］郭湖斌.高职物流教育的培养模式［J］.物流世界，2004，（11）.

［4］周启蕾.我国物流人才培养的不足之处及其改进措施［J］.集装箱化，2004，（8）：19-21.

［5］陈黎峰.宁波物流复合型人才的需求与培养研究.宁波人才蓝皮书，2008.

［6］李文生.宝安发展物流业潜力无限.深圳特区报，2008，08，07.