圆盘式脚手架与传统脚手架的经济性比较

【摘要】随着建设行业的不断发展，新式脚手架不断出现，本文详细的介绍了圆盘式支架，并通过与传统支架进行经济性比较，分析了圆盘支架的优点。

【关键词】脚手架，经济性，圆盘式支架

中图分类号：TU731.2文献标识码： A 文章编号：

脚手架是重要的建筑施工工具，20世纪60年代以来，我国研究和开发了各种形式的脚手架，其中扣件式钢管脚手架具有加工简便，搬运方便，通用性强等优点，已成为当前我国使用量最多、应用最普遍的一种脚手架，占脚手架使用总量的绝大部分，在今后较长时间内，这种脚手架仍将占主导地位。但这种脚手架的安全保证性较差，施工工效低，最大搭设高度规定为33m，不能满足高层建筑施工需要。

20世纪70年代以来，我国先后从日本、美国、英国等国家引进门式脚手架体系，在一些高层建筑工程施工中应用。它不但能用作建筑施工的内外脚手架，又能用作楼板、梁模板支架和移动式脚手架等，具有较多的功能，所以又称多功能脚手架。

随着中国建筑市场的不断发展，新式脚手架不断出现，如本文中提到圆盘式支架，具有结构自重轻、强度高、稳定性好、拆装快捷等优点。本文将主要通过圆盘式支架在108国道（南村—石门营段）改建工程中B1桥的应用，在经济性方面对圆盘式支架和碗扣式脚手架进行比较。

1． 圆盘式脚手架介绍

圆盘式脚手架的主要构成由主杆、平主杆、横杆、斜杆、定位杆、标准基座、辅助杆、下调基座、U型顶托、扶手、爬梯、销板、连接棒、等组成。如下图所示。

1.1主杆与平主杆

主杆、平主杆为整个系统的竖向受力构件，其中主干含连接棒，平主干不含连接棒，连接棒采用方钢管。平主杆使用于标准基座上第一支主杆。主杆、平主杆上的圆盘间距为500mm；主杆长度有1.0m、1.5m、2.0m、3.0m等四种规格，主杆为φ60mm，管壁厚为3.2，材质为Q345B。

1.2标准基座与辅助杆

标准基座及辅助杆主要都是以套筒方式连接平主杆（内插式），以达快速组装及调整至任意高度的目的。标准基座管径为φ60mm，厚度为3.2，材质为Q345，其轴长为200mm，放置于下调整座上。辅助杆管径为φ60mm，厚度为3.2，材质为Q345；其轴长有250mm及500mm等两种规格，辅助杆是以连接于主杆上方（外插式），主要作用在使主架调配高度时，更加灵活以弥补主杆之不足，尤其是用在支撑物有高度渐变时更可发挥极大的功用。

图1圆盘式脚手架各构件名称

1.3 横杆与定位杆

横杆用于连接各主架而成一支撑架组，使各主杆间受力平均分布并相互支持，不易产生弯曲变形。横杆材质为Q235，管径为φ48mm，管壁厚为2.8。横杆尺寸有0.6m、0.9m、1.2m、1.5m、1.8m等五种规格，而定位杆用以固定单组支撑架，使之不致产生扭曲，可增加支撑架的稳定度。定位杆之材质为Q235，管径为φ48mm，管壁厚为2.8mm。定位杆尺寸有1.5×1.5m、1.8×1.5m、2.4×1.5m、1.8×1.8m等四种规格。

1．4斜杆

斜杆用于承受水平力，分散各脚架之承载重，并可使整座之圆盘架不扭曲变形。斜杆材质为Q235，管径为φ48 mm，管壁厚为2.8mm。斜杆主要之尺寸有0.6×1.0m、0.6×1.5m、0.9×1.0m、0.9×1.5m、1.5×1.0m、1.5×1.5m、1.8×1.0m、1.8×1.5m、2.4×1.5m等九种规格。

2．圆盘式支架的特点

由于圆盘式支架的材料全部采用低合金结构钢，主要部件均采用内、外热镀锌防腐工艺处理，并且连接方式为国际主流的脚手架连接方式，每个节点都可以有8个方向的联接，分别可用于水平杆、斜杆、定位杆的连接。使脚手架的立、横、斜三杆轴线回交于一点，传力到位不偏心，连接后使得每个架体的单元都近似于格构柱，增加了结构的稳定性。

一般情况下，立杆的间距为1.5米、1.8米、2.4米、3.0米。横杆的部距为1.5米。最大间距可以做到3米所以在相同支撑面积下用量会比传统的碗扣式支撑架减少三分之二。重量也会减少二分之一。

另外圆盘式支架由于用量少，重量轻，操作人员可以更加方便的进行组装，功效可以提高3倍以上每人每天可搭设150-300立方米的架体。

3． 经济性比较

以108国道改建工程中的B1主线桥为例， B1主线桥为一联4跨预应力混凝土连续箱梁结构，所处地势比较复杂，沿桥梁纵向高差变化较大，且一端为桥接隧，在支架搭设过程中，支架搭设高度最高为 24 米，需要搭设支架27500m3，采用了圆盘式支架，总体布置如下：

(1)排架横距、纵距及步距均为1.5米， 局部采用0.6m；0.9m；1.2m，1.8m横杆调节。立杆上设置顶托，主龙骨采用双根S-150型铝合金梁横向布置，间距同排架纵距；次龙骨采用10×10cm方木纵向布置，间距为20cm，面板为1.5cm厚胶合板。

（2）横桥向布置

现浇箱梁横桥向宽11.21米，箱室宽8.05米 ，排架横向布置为1.5×4+1.2×2+0.9+1.8×2=12.9米。

除去由于外部原因耽误的工期，14人于20天即搭设完毕，从搭设支架到拆除支架，实际工期共50天，实际成本为29.5元/m3，平均每天成本为0.59元/m3。

若采用常规的碗扣式支架：

按照目前的市场行情，碗扣式支架的租赁费用为0.02元/m*天，按照同等的承重及稳定性要求，若采用了碗扣式支架，则平均每天成本为0.24元/m3；

在同样的条件下若搭设碗扣式支架，则至少需要40天才可搭设完毕，较圆盘式支架费时费工。

另外，由于B1桥所处地势为山区，箱梁腹板宽度为8.05m，两端翼板宽度为3.41m，桥面宽为11.45m，若使用常规碗扣式支架，则搭设宽度至少为16m，而使用圆盘式支架则搭设宽度为12.9m，翼板部分由圆盘式支架的悬挑部分即可满足。这样就减少支架的使用量16910m3，减少搭设支架处理地基835m2，涉及挖方约8000m3。综合费用减少约112000元。

4．结论

通过对比发现，圆盘式支架的费用明显是高于碗扣式的支架，但从综合方面来看还是具有一定的优势，特别是山区地形的桥梁施工，涉及平整基础较大的地形时，在经济性方面还是优于传统的扣件支架，并且满足节能、节材、高效和环保的要求，在今后的桥梁施工中应该会逐步占据更多的市场份额。

参考文献：

[1] 杨龙根.悬挑脚手架在高层建筑上部结构施工中的作用. 建材发展导向.2012年第3期1页 109-109页

[2] 王宪钢.浅谈建筑用脚手架形式与安全技术.中国新技术新产品.2012年 第12期1页 182-182页

注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。