东风风神H30CROSS性能评析

【前言】东风风神H30CROSS性能评析由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。测量结果如表1、表2所示： 1.2 后备箱容积 执行标准：GBT19514-2004乘用车行李舱标准容积的测量方法 测量结果如表4所示： 拥有2610mm的轴距，H30 CROSS的内部空间很充裕，前后排的肩部空间、头部空间参数都比较可观。后排座椅可以灵活的部分拆卸，在保证后备箱容纳更...

东风风神H30 CROSS于2011年4月在上海车展上市，2013年4月在上海车展推出了新H30 CROSS。2013版H30 CROSS从外型、内饰、动力、配置等方面，进行了24项升级，打造了号称 “好型”、“好大”、“好劲”、“好省”、“好值”的“五好”品质。国家汽车质量监督检验中心（襄阳）于2013年5月10日至5月25日对新H30 CROSS进行了部分测试，主要从内部空间尺寸、主动安全、驾乘舒适性三个方面进行了评析。

1 内部空间尺寸

H30 CROSS的“好大”是宣传其空间大。宽敞的乘坐空间以及大容量的后备箱无疑是跨界车的一大亮点。依据国家标准，我们对H30 CROSS部分内部空间尺寸进行了测量。

1.1 内部乘坐空间尺寸

执行标准：GBT19234-2003乘用车尺寸代码

测量结果如表1、表2所示：

1.2 后备箱容积

执行标准：GBT19514-2004乘用车行李舱标准容积的测量方法

测量结果如表4所示：

拥有2610mm的轴距，H30 CROSS的内部空间很充裕，前后排的肩部空间、头部空间参数都比较可观。后排座椅可以灵活的部分拆卸，在保证后备箱容纳更多行李时又不至于过多的降低乘坐空间，设计十分人性化。

2 主动安全

2.1 制动性能

制动系统作为最基本、最重要的主动安全装置之一，它的稳定性和可靠性极其重要，国标对乘用车制动性能有严格的要求。

执行标准：GB21670-2008乘用车制动系统技术要求及试验方法

图5表示了H30 CROSS 在“0”型制动、ABS失效、部分管路失效、真空助力失效情况下的制动能力，图中数据表明在各种情况下H30 CROSS的制动距离都远低于最大限值要求，能够提供可靠的制动效能。

在雨雪天气以及冰雪路面，路面附着系数大大降低，车辆进行制动时ABS工作的好坏直接影响着制动稳定性。从图6所示的轮速曲线可以看到，在低附路面上ABS工作良好，前轴左右轮、后轴左右轮轮速匹配良好，确保了低附制动的稳定性。

2.2 操纵稳定性

执行标准：GB/T 6323.4-1994、GB/T 6323.5-1994 、GB/T 6323.6-1994

评价车辆操纵稳定性主要有六个方面，在此对其中的三个方面展开了测试：稳态回转试验、转向回正试验、转向轻便性试验。分别按照国家标准测量并计算了车辆的不足转向度、车身侧倾度、转向回正的3s残留横摆角速度、横摆角速度总方差、转向力矩、转向功等值，并按照《QC-T 480-1999 汽车操纵稳定性指标限值与评价方法》进行了评分，如表7所示。

从这些项目的操纵稳定性总体评分可以看出，H30 CROSS的操纵稳定性良好，不足转向度、转向回正能力以及转向轻便性的考核指标都达到了较理想的水平。

3 驾乘舒适性

3.1 换挡舒适性

执行标准：《乘用车手动变速箱换档品质客观测量试验方法》；《乘用车手动变速箱换档品质主观评价试验方法》（国家汽车质量监督检验中心（襄阳）内部试行标准）

换挡舒适性作为提升车辆品质的重要研究点，正受到越来越多的自主品牌研发中心的关注。此次测评对H30 CROSS的换挡性能进行了较详细的测试。图8为换挡机构各档位行程，表9为各档进、脱挡力。图10为各挡换挡间隙，表11为各挡自由间隙面积。

通过进一步分析各挡换档力曲线、选挡力曲线，结合换挡刚度、斜向换挡、快速换挡、舒适型换挡等项目，较全面的得到了H30 CROSS换挡机构的特性。总体而言，该换挡机构的换挡行程比较均匀，各档位自由间隙控制得当，静态换挡力较合适，且有吸入感，2-3-2档和4-5-4档有较好的斜向特性。动态换挡中快速换挡性能较好，未出现二次冲击，各档位同步冲量较小，舒适性换挡的进档力、脱档力与静态进、脱档相当。

3.2 NVH

执行标准：GB18697-2002声学汽车车内噪声测量方法

H30 CROSS在不同车速下的噪声结果如表12所示：

测试结果显示，怠速时的噪音低于50dB（A），时速50km/h时噪声值低于60 dB（A），车内很安静，语音清晰度AI值高达94.03%；高速行驶至100km/h时，噪音仍然比70 dB（A）低2.1dB（A），处于正常交谈的背景噪声范围，语音清晰度AI值达到77.98%；另外，由于H30 CROSS的隔音措施如汽车前围、车窗车门的隔音和密封做得很好，即使在高速120km/h时，车内噪音也只有70.7 dB（A）。

4 总体评价

通过上述详实、客观的数据，我们可以看到，H30 CROSS具有良好的乘坐空间，可分部拆卸的后排座椅提供了很灵活的后备箱行李空间，容积最大达到1137L，能够充分满足一般家庭的出行需求。H30 CROSS的制动性能也不俗，在各种失效试验中H30 CROSS制动稳定可靠，制动效能良好，制动距离远低于限值要求。操纵稳定性方面，H30 CROSS的性能也是可圈可点，通过对稳态回转试验数据进行研究，发现H30 CROSS具有良好的不足转向特性；该车配备EPS，使其具备了较好的转向轻便性和转向回正性能。在驾乘舒适性方面，H30 CROSS五档手动箱的换挡品质达到了合资车的水平。无论是静态的换挡行程、自由间隙、选换挡力，还是动态中的快速换挡、舒适性换挡，其表现都足以让人刮目相看。新H30 CROSS在降噪上做了不少工作，在发动机悬置、前围密封、车窗密封、后视镜等方面进行了优化，因此即便在120km/h时也能保持车内处于较安静的环境，可以保证足够的语音清晰度。

5 结束语

综合各项测试结果来看，新H30 CROSS整体性能较好，这在一定程度上说明了它在同级车细分市场长期占据“双冠王”的根本原因。新H30 CROSS的成功也说明在准确把握消费群体的基础上，只有拥有良好的整车性能才能赢得口碑，赢得市场！

参与此次评价的试验工程师：吴波勇、朱鑫、左涛、郭敬、刘杰、王朝斌、刘勇、刘登明、陈德旺

撰稿人：徐刚