“红”透领奖台“牛”霸 赛场维特尔:德国新车王

最年轻F1得分车手：19岁349天（2007年美国站）

正赛最年轻领跑者：2007年日本站

最年轻最快单圈车手：19岁53天（2006年土耳其站）

最年轻杆位：21岁72天

最年轻的F1登台车手：21岁73天

最年轻首发夺冠车手：21岁73天（2008年蒙扎站）

最年轻F1分站冠军：21岁73天

最年轻首发夺冠且最快单圈车手：21岁353天

在两支不同车队夺冠最年轻车手：21岁287天

最年轻车手积分领跑者：22岁121天

在同一赛道两次夺冠最年轻车手：23岁98天

最年轻的F1世界冠军：23岁134天

最年轻两届世界冠军：24岁98天

霍纳尔说，红牛赛车在他的驾驭下就像是在跳舞。

纽维说，同样的错误他很少会犯上第二次。

阿隆索说，他是最好的车手，在一支最好的车队。

塞巴斯蒂安・维特尔，就是他们口中的那个他。在日本铃鹿赛道，德国人终于修成正果，成为F1史上最年轻的卫冕世界冠军。

是的，最年轻。自从加入F1以来，维特尔便开始刷新各种“最年轻的”记录。最年轻的杆位获得者，最年轻的分站冠军，最年轻的年度亚军，最年轻的F1总冠军，现在则成了最年轻的双连冠王。而2011仅仅是维特尔的第四个完整F1赛季而已。

上周末的日本铃木赛道上，尽管巴顿在自己女朋友的家乡赢得了久违的胜利，但赢得第三、登上领奖台的红牛小将维特尔才是最大的赢家，他提前4轮获得了2011赛季F1大奖赛的车手年度总冠军，年仅24岁98天的他成功卫冕。

为何他会如此之快？赛场外的维特尔是怎么样的？他与韦伯之间是否有不得不说的故事？

关键词：亲情为了他，父亲放弃了运动生涯

1987年7月3日，维特尔出生于德国黑森州达姆施塔特区贝格施特拉县黑彭海姆镇的一个普通家庭。在家里，维特尔有两个姐姐和一个弟弟，因此他母亲海克的主要任务就是照顾孩子们。父亲诺伯特是一个木匠，也是一名业余山地自行车高手。或许父亲对体育的热爱注定了维特尔日后在赛车上的天赋。

作为家里的长子，维特尔幸运地在两岁时被父亲第一次带到了卡丁车场，从此他便喜欢上了赛车运动，父亲毫不犹豫地给他买了辆卡丁车，让他在家中的后园里自由奔驰。

随着小维特尔驾驶技术的熟练，父亲给他增加难度，设置一些障碍，每周陪他一起参加赛车比赛。7岁时，维特尔便开始参加儿童组的比赛，他的第一场比赛在离家只有半小时的Waldorf进行。那个时候，其他参赛者都有齐全的装备，只有维特尔一家显得非常“外行”。“我们通过一场场比赛证明了自己的实力，父亲是我的机械师，为了我他放弃了自己的山地自行车生涯，就这样，我的卡丁车生涯一直持续到15岁。”

就这样，小维特尔一发不可收，从此走上了职业生涯。从8岁开始，维特尔在各种赛车比赛中获得了多种多样的头衔。特别是2001年，年仅14岁的他参加了德国和欧洲初级卡丁车赛，一举收获了欧洲少年卡丁车锦标赛总冠军、德国少年卡丁车锦标赛总冠军、摩纳哥青年卡丁车杯冠军和巴黎贝西卡丁车赛冠军。

关键词：性格赛车场里永远最捣蛋的那个

人们都说德国人很严谨，不过维特尔似乎没有秉承这个特性。在赛车场中给人乖巧礼貌印象的他，实际生活中却是另一副模样。

最为明显的就是他那一头极为夸张的“哥特式”发型。而且维特尔还时常透露，自己从14岁起就有把一头金发染成黑色的想法。至于饮食方面，维特尔似乎对家乡德国的特产没有多大兴趣。烟酒不沾的他对于著名的德国啤酒从不感冒，反倒是意大利面和矿泉水成为了他的最爱。

除此之外，维特尔最不“德国”之处还在于他从不会像德国人那样做事严谨、考虑周密。他总是喜欢凭着感觉做事，就像小时候老师评价的那样“调皮捣蛋、爱惹麻烦”。例如去年上海站排位赛的会上，当轮到阿隆索说话时，维特尔突发奇想地关掉了阿隆索的话筒，不过两届冠军还是很大度，不但没有生气，还和维特尔开起了玩笑，着实活跃了现场的气氛。

与此同时，维特尔的爱好在德国人看来也有些过于时髦。除了赛车之外，维特尔最喜欢的运动就是冲浪。他经常会在大奖赛之间的假期前往夏威夷冲浪，在那里结识世界各地的朋友，还可以顺便学到各种不同的语言。另外，喜欢音乐的维特尔一直把已故的流行巨星迈克尔・杰克逊视为偶像。虽然自己的嗓音有些不堪，不过维特尔还算是有些音乐细胞，能弹吉他的他时常会拿起他的红吉他在赛前给车队的同事们助助兴，调节气氛。

关键词：接班人获“车王”舒马赫青睐

迈克尔・舒马赫是维特尔儿时的崇拜偶像。这是他崇拜的三个迈克尔之一，另外两个迈克尔是乔丹和杰克逊。

4岁开始驾驶卡丁车的维特尔，在1997年的一场卡丁车赛中，他得到了现场观赛的迈克尔・舒马赫的注意，舒马赫亲自为他颁奖，而且在之后一直关注并帮助他。舒马赫在意大利站退役之后曾说过：“他总有一天会获得F1总冠军的。”所以在维特尔2009年升入红牛一队之时，他便被冠以了车王“接班人”的称号。

8岁时由舒马赫亲自颁发的奖杯，17岁时拿到舒马赫亲笔签名的法拉利帽子，以及2007年开始和舒马赫搭档赢得的连续3座车王争霸赛金杯，这些都是维特尔最为珍惜的。维特尔回忆道：“舒马赫是我的恩人，我参加欧洲卡丁车大奖赛前，在他父亲经营的卡丁车俱乐部接受训练。我开始参加卡丁车大赛的最初几年，一直是舒马赫出钱资助我。之后，是他向红牛二队老板博格推荐了我。如今大家开始拿我和他相提并论。舒马赫此前7次获得总冠军，这是一项了不起的成就。我还需要一步一步来，现在还不敢奢望能超越他。”

不过，这个年轻的德国人曾经不止一次地表示，自己并不愿意成为“舒马赫第二”，但毫无疑问，这位年轻的德国人在获得总冠军头衔之后，已经当仁不让地成为德国车手的领军人物，完美地接过了舒马赫的大旗。

关键词：队友韦伯是队友，更是好搭档

队友之争永远是车队最头疼的，但却是围场与大众最为关心的话题。

对维特尔来说，2010赛季最困难的问题之一就是与队友马克・韦伯之间的关系时不时会显得紧张。土耳其大奖赛上两人为争抢名次而发生的碰撞、英国大奖赛时曝光的车队偏袒维特尔而给他换上了新前翼却让韦伯使用旧款前翼的问题都让两人的关系一度陷入紧张局面，也成为媒体关注的焦点。

尽管两人之间有过矛盾，但是维特尔却从来没有忘记自己是车队的一分子。在匈牙利大奖赛上，韦伯因为安全车的出动而占据首位，随后维特尔为了帮助他拉开与后车的距离，采取了意图非常明显的压制行为，压制了后面的阿隆索和汉密尔顿。结果赛会干事认定维特尔违规压制而罚他通过维修区，这也导致德国人的名次下跌了一位，维特尔从没有提及当时的意图。

当谈及在队中的角色以及大家是否对此表示欣赏时，维特尔说道：“我就是我。我不需要对此说什么。一整个赛季我都没谈论过这个，现在也不会谈，因为这是时间的问题。最终，我通过今年的经历学到了很多东西，而最重要的是当你回来之后，你能够在镜子中面对你自己，并且知道发生了什么。”

关键词：装备控头盔也追求时尚设计

维特尔跟舒马赫在一些方面相当相像，比如他们都对头盔的涂装相当在意。2009赛季，维特尔平均每两场比赛就要更换新的头盔涂装。在本赛季揭幕战澳大利亚大奖赛上，维特尔展示了名为“迪斯科头盔”的特别设计。在摩纳哥的街道赛，维特尔和设计师又启用了特别的设计。维特尔的想法是提取上世纪八十年代早期的摩纳哥魅力元素，草图突出了当时的迪斯科和F1围场在周六夜狂欢之意。在德国的主场之战中，维特尔启用了新的头盔设计。这次他弃用了红牛的蓝银配色，改用白灰的搭配，太阳的光线从头顶射出，装饰线也换成了金色。

关键词：奖金王今年已挣了1600万欧元

为什么维特尔如此渴望胜利？因为他每个分站冠军都有50万欧元的奖金，就算只是上领奖台，他也将获得25万欧元的奖金。《图片报》称，维特尔今年夺冠，年度总冠军奖金将达到600万欧元，算上他今年目前的9场胜利，他总共收获450万欧元，加上工资以及其他奖金，他今年已经挣了1600万欧元。《图片报》还披露，如果他明年实现三连冠，他会获得800万欧元的年度总冠军奖金。

回顾维特尔整个赛季，红牛小将的表现具有统治力，这位出生于1987年、刚满24岁的大男孩依旧在不断地打破F1世界的一项又一项的记录：最年轻的世界冠军、最年轻试车手、最年轻参赛车手、最年轻完赛车手、最年轻得积分车手、最年轻受罚车手、最年轻比赛领先者、最年轻最快圈速创造者、最年轻杆位得主、最年轻分站赛冠军、最年轻年度世界冠军。

日本站之前，红牛车队总经理霍纳称：2012年，他的团队能比今年做得更好。让我们期待下一站维特尔能有一个完美的收官，希望他在来年的新赛季中依旧会有上佳表现。