一半湖水 一半火焰

美好事物的背后往往有着独特且长久地锻造过程，正如长白山主峰顶部的天池中清澈、宁静、湛蓝的湖水，如画的美景来自于火山喷发出的大量熔岩环聚而成。广汽丰田雷凌的诞生也并非一蹴而就，品牌历史的沉淀，胸有成竹的营销谋略，以及不断精进的制造工艺都让雷凌的登场颇具颠覆性，并且展现出无比强烈的个性和强劲的竞争力。

从充满神秘感的新车见面会，到极具规模的预售价格会，最终到盛大隆重、明星云集的上市，广汽丰田对雷凌这款新车的重视程度不言而喻。站在新十年的起点上，雷凌不仅是对广汽丰田产品阵营的弥补，更是广汽丰田在A级车市场投下的一枚重磅炸弹。虽然要面对同门师兄卡罗拉的竞争，以及繁多竞品的虎视眈眈，雷凌却义无反顾地选择了知难而上。这个挂着闪电标志冒出来的“小子”究竟有何本领？在这次长白山的试驾活动后，之前满心的疑虑都有了答案。

赏美之行

长白山是满族的发祥地，也是松花江、图们江和鸭绿江的发源地，在唐代被称为“太白山”，到了金代始称“长白山”。历史上，长白山一直是东北人民生息劳作的场所，也因其主峰上覆盖着皑皑白雪，素有“千年积雪为年松，直上人均第一峰”的美誉。

在我看来，广汽丰田将雷凌的试驾活动定在长白山举行，一方面，雷凌俊美的外表与这里浑然天成的自然景观可以很好地融为一体，让媒体同仁在试驾的同时领略大东北壮丽的风光。另一方面，广汽丰田或许希望以此次“北上”，为日后在A级车市场残酷的厮杀祭旗。不可回避的是，雷凌的主要竞争对手便是来自同门师兄卡罗拉。此外，同为羊城子弟的广汽本田凌派销量一路走高，朗逸和福克斯等成名对手更是实力超凡。尽管前路凶险，但初生的雷凌恰恰有一种初生牛犊的猛劲，

鉴于几次在会现场的见面，对于我来说，雷凌已经不算陌生了。然而，当正式试驾开始，在众多的试驾车中，还是有一辆宝石蓝色的雷凌吸引了我的目光。正如高尔夫R、BMW M套装等性能车所特有的颜色，我一直偏执的热爱着那一抹幽蓝。即便是同一款车，只要披上这迷人的蓝色外套，我都会笃定的认为它更美、且性能也会更出色。

或许，雷凌和我确有缘分，那辆宝石蓝色的车幸运的被分到我的组，也就此开始了这场与“闪电小子”的美妙之行。

在长白山湛蓝如洗的天空下，耀眼的阳光包裹着蓝宝石般的雷凌，车身上的每一条弧线都仿佛有了生命。雷凌的面部特征很具辨识度，凌厉的鹰眼大灯和大嘴格栅让它看上去英姿飒爽，特别富有年轻的朝气，这也是它和卡罗拉在定位上最大的区别。

相比卡罗拉，雷凌似乎更符合年轻人的口味，大量运用的动感元素让它充满新锐与时尚的气息。尤其是一体化的LED宽型灯带，在整个前脸设计中起到了画龙点睛的作用。

行驶在长白山旅游区的环形公路上，透过高耸挺拔的白桦树，远处层层叠叠的山峦尽收眼底。有人说，走进长白山，就是走进雄浑和博大，以天池为代表，景区内集瀑布、温泉、峡谷、地下森林、火山熔岩林、云雾诸多自然景观为一体，大自然的鬼斧神工让每个来到这里的人都叹为观止。

穿梭在这幅奇美画卷中的雷凌，身姿也是格外矫健惹眼。从前大灯上方的镀铬亮条一直飘向尾灯侧面的俯冲式特征线，横贯前后轮拱、掠过门把手的腰线，到雕刻出来的裙线，随着视线的转移，雷凌始终呈现出不一样的感观冲击，与光影共同谱写出一段美妙的旋律。

随心而动

到了长白山，必然要领略一下神秘美艳的天池。之所以说天池是神秘之地，是因为这里气候多变，晴朗时，峰影云朵倒映在碧池之中，色彩缤纷。而一瞬之间，就会风雨雾霭，蒸汽弥漫，池水隐藏在雾气之下难辨踪迹，宛若缥缈的仙境。有些运气不好的游客常有几次登上山顶都见不到天池真容的经历。

满怀着对天池的憧憬，我们驾驶着雷凌一路狂飙，与变幻莫测的天气争分夺秒。雷凌那份活跃的动力输出，给我带来喜出望外的感觉。这种让人欣喜的动力表现，来源于雷凌那台经过轻量化调整的可模拟8速S-CVT变速器。

这款变速器采用了世界首个同轴双排出口油泵，以及新挠性锁止系统、新变速器油、8速运动循环式换挡等新变速控制系统，可以在手动模式下模拟8个挡位，并根据中国的路况进行开发和调校。

实际表现上，这款变速器的动力响应颇令我满意。低速行进时，只要轻踩油门，发动机转速马上有所反应，同时变速器的响应也很积极，这样的好处就是在道路条件良好时，可以随意的穿插游走。而且在拥堵路段，S-CVT变速器的优势更为明显，不会有丝毫的迟滞和顿挫感。

与这台变速器搭配的1.8L发动机所爆发的动力也足够满足日常需要。得益于前后悬挂出色的调校和VSC稳定系统的庇护，雷凌在高速行走时表现出极为稳定的行驶状态，当车速达到100kW/h之后，车身也没有出现明显的发飘和晃动，同时偏向运动风格的底盘调校，使得路感十分清晰，这也让驾驶雷凌充满了乐趣。

当车队进入一段笔直的路段，我毫不犹豫的按下“SPORT”按钮，此时，变速器直接将转速拉高，源源不断的动力被瞬间点燃，我的整个后背也被推入真皮运动座椅的包裹中。切换到手动模式，配合换挡拨片获得更为快速的换挡时机，雷凌所标榜的运动特性在此刻展露无疑。

伴随着汪峰同学的一曲《怒放的生命》，我驾驶着这辆极富激情的雷凌行驶在白山碧水之间，脑海中忽然浮现出电影《雷凌》中休・杰克曼英雄救美的场景。身手矫健、外形硬朗的金刚狼确实和雷凌有很多相似点。而狼哥的一句“方向在我手中”，也道出了我此时最真实的心境。

独享悠然

不知不觉，车队抵达长白山景区的入口处，和雷凌暂时分别，穿过一条白桦树环抱的林间小道，我们徒步来到驶往天池的大巴车等候区。

这里一定要赞一下大巴车的司机师傅，如果换成赛道，他绝对是一名合格的赛车手。陡峭蜿蜒的山路未能阻止他将车速一再升高，这也不难解释为何一上车导游就提醒大家要系好安全带。

经过将近半个小时的惊魂时刻，大巴车终于停了下来。而接下来我们要面对的是攀登1441阶台阶的考验，方能见到天池的真容。

平时疏于运动的我在数次的停歇与思想斗争之下终于成功登顶，而上天似乎也被我这种执着所感动，将天池的全貌毫无保留的展现出来。没有水怪、也没有仙女沐浴、只有宛如羊脂玉般温润宁静的湖水，在午后阳光的照耀下散发出粼粼波光，天空蓝的如水洗过一般纯净，棉絮般的云朵倒影在湖面上幻化出令人无限遐想的图画。一切的绮丽近在眼前又太过虚幻，让我不仅感叹，大美天池，不虚此行。

俗话说，上山容易下山难。从天池走下山之后，我的双腿开始瑟瑟发抖，肌肉酸痛无比。以至于回到雷凌身边，我迅速拉开后门，纵身歪倒在后座上，将驾驶席拱手相让。

此时，我才亲身感受到雷凌宽敞的后排空间带来的惬意。雷凌车身长4630mm、宽1775mm、高1480mm，轴距为2700mm。跨越级别的超长轴距带来极佳的乘坐空间，且腿部空间非常宽大。最令人欣慰的是，后排中间没有凸起的地台，我大可以斜靠在座椅一边将腿伸直到另一边。

作为一名旁观者，我终于可以静下心来欣赏雷凌的内饰设计。借助于丰田最新的MC平台，雷凌与凯美瑞共线生产，与定位更高级的产品执行同样的品质管理标准。在中控台的布局上，也可以随时看到凯美瑞甚至丰田豪华品牌雷克萨斯的影子。一条横贯于仪表台中部、贯穿两侧车门内饰板的镀铬亮条水平线，与操控区域里多处镀铬装饰相映衬。同时，仪表台覆盖着一层纹理细腻、富有弹性的搪塑台面，搭配钢琴黑面板，整个中控部分显得很有档次。

与同事谈论着在天池的美景，却丝毫听不到车外传来的噪声，或是胎噪。由于雷凌的整个车身大量采用隔音吸音材料 、扰流部件，实现了良好的噪音控制，从而确保了出色的车厢静谧性。

看着窗外的蓝天、白云、绿树，路边断断续续、时隐时现的小溪，无限延展的路，在视线中渐去渐远，这一切相互交织成一条绚丽无比的锦带，勾勒出一副“碧溪荡心弦”的美丽画卷。偶尔闪过的几户红色屋顶的农舍，给这幅美丽画卷又平添了几分生机。身临其境，车行其间，我真切地感受到了人在画中行的意境。与雷凌的这次亲密接触，也让我对广汽丰田的这款表现全面的新车型充满无限的期待。