拉管项目实施若干问题探讨

【摘要】非开挖拉管是一种新型的埋设地下各种管线施工方法，随着市区架空管线下地、内河截污和市政建设发展，拉管施工工艺得到广泛使用，取得了较好的经济、社会效益，但对市政设施也产生不同程度不利影响。

【关键词】拉管项目实施；存在问题；要求；建议

目前，拉管项目实施过程存在的主要问题：拉管施工企业技术水平参差不齐，存在只要有设备就可拉管施工现象；前期工作不仔细，未查明拉管穿越区地质条件和地下各种管线情况，同时设计未对拉管管壁与土层之间的间隙和废弃孔洞处理作具体要求；施工过程未根据地质情况配制泥浆，野蛮施工，随意钻进和扩孔。造成路面沉降、塌陷和电力、燃气等地下管线损坏，其主要原因：

1、目前建设行政主管部门仅对市政公用企业的总承包和专业承包资质审核，未对拉管施工专业资质作具体规定，从业人员的资格无详细要求，拉管施工技术水平普遍低，施工质量无法满足设计要求。

2、施工前未查明地下各种管线或未按设计拉管轨迹施工，在钻进和扩孔过程损坏地下管线。如破损通信、自来水、雨污水等管线，尤其损坏雨、污水管道，引起沟槽流砂，产生路面塌陷，发生交通安全事故。

3、未进行地质勘探，无法根据地下砂层、回填物（路基填砂）、地下水位等地质情况针对性配制泥浆，成孔质量不能保证，造成掏空路基等情况，发生道路塌陷。

4、设计文件未对拉管管壁与土层之间的间隙和废弃孔洞进行泥浆置换或注浆处理，同时施工单位随意扩孔（理论扩孔孔径应为铺设管径的1.2～1.5倍），增加拉管穿越区的路面沉降。如电力、通信拉管，同一井段多者3-4道拉管，且每道孔数（6-9根），管道间隙多；污水截污拉管项目，在接管道路另一侧（半幅道路）经常存在废弃孔洞，简单采用砂充填；均未进行注水泥砂浆置换孔洞内泥浆或充填孔洞处理。

拉管施工的质量不仅关系到工程质量，还影响到市政设施和车辆、行人通行安全。为了确保拉管施工质量及市政设施安全，本人认为，拉管项目实施过程应做好以下几项工作：

1、建立拉管施工企业资质准入制，根据拉管施工企业的业绩、设备、从业技术人员（职称）、施工违规等情况进行资质审核并评级（一、二级），淘汰无任何技术力量的企业。建立拉管施工队伍名录库，规定所有拉管施工企业必须在名录库内，并要求在市区主次干道和穿越重要市政设施的拉管施工项目必须由技术力量强的企业实施，从源头控制施工质量。

2、充分做好拉管项目前期准备工作。查清地下各种管线情况（种类、标高、走向），应向管线权属单位确认穿越区的燃气、电力等管线位置，制定施工现场管线安全保护方案。探明管线穿越区地质情况，以便施工单位在施工过程选择设备、配置泥浆及控制成孔质量。设计应确定拉管轨迹和拉管管外壁与土层间隙及废弃孔洞注浆处理方案，规定有关注浆配合比、量、压力等技术参数，还应考虑与其他管线要有足够的安全距离。

3、拉管施工过程应注意以下几点要求：

3.1施工准备工作

根据拉管长度、土质、管径等参数计算拉管拉力，选择合适拉管设备。在拉管的轴线上布设控制点（间距3米左右），特别标志与拉管交叉的燃气、电力等管线位置及净空，以便操作人员注意钻孔和扩孔过程施工点；根据现场实际情况及设计要求，确定拉管长度（一般要求100～200m），同时保证入土角度（8°～20°），减少拉管施工对周边市政设施影响。

3.2泥浆的配制

根据地质情况配置泥浆。泥浆的配制的好与坏直接影响拉管钻孔、扩孔施工进展和成孔质量，对施工的成败起到极关键的作用。配置的泥浆主要具有冷却钻头、减少摩擦力和护壁的作用，更重要的是悬浮和携带钻屑（泥浆容重与钻屑比重相当），使混合后的钻屑成为流动的泥浆顺利地排出孔外。在松散的回填土、地下水位变化大、砂砾等地层扩孔时，应注意泥浆漏失情况，避免掏空土层，发生路面塌陷或增加路面沉降量。

3.3导向钻进和扩孔

导向钻进前，应检查设备发射器、接收器、鸭嘴板等仪器设备的功能，保证设备运行正常。严格按照设计管道轨迹施工，

合理控制扩孔速度，逐级扩孔，最后一次回扩需采用相应的挤扩式钻头，以利孔壁成型和稳定，减少对土层扰动。

在钻进和扩孔过程中，做好施工原始记录，发现钻进时间、轴线角度、扭矩、顶拉力、漏浆等异常情况，应立即停止施工，待查明原因并采取相应措施后再施工，杜绝野蛮施工，损坏市政设施。

4、沉降预防

拉管外壁一般存在0.2至0.5倍管径的泥浆套，加之成孔的质量、不良土质的影响，穿越区路面必然发生沉降。管径越大、埋深越浅的管段沉降量越大。为了防止、控制穿越区道路沉降，施工中主要采取的措施有：一是严格按设计要求和施工规范施工，减少土体挠动变形，保证成孔质量，尽量减小间隙；二是采取补救措施，对间隙和废弃的孔洞进行注浆处理。用注浆机注水泥浆，置换管道外侧泥浆，同时水泥浆充填空隙，可有效减少路面下沉量和塌陷问题。

鉴于拉管施工对市容环境及交通影响小等优点，同时会造成地下管线损坏及路面沉降等缺点。本人建议：在旧城区，为了充分利用市政道路地下空间资源和消除潜在不安全因素，规划部门应对拉管的走向、标高等参数进行规划，竣工后并备案，保证将来其他管线和地铁建设；在新城区应进行详细规划，对区域内每块土地的商业用地、工业用地、住宅用地等用途予以确定，市政各管道容量应随道路同步规划、设计、建设一步到位，避免道路建成后，因新的项目的电力、燃气等管线容量不足，再进行拉管施工埋设管道。