时间：2022-08-09 11:56:22
德系三巨头地位的巨变。
目前“德系三强”ABB以及捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克等一、二线豪华品牌正加剧中国市场的布局，最大化加剧国产车型的研发。而随着“金九银十”逝去，2016年度豪华车市场格局基本已定，各大品牌业绩已跃然可见，豪车品牌前11月销量也随之公布。
伴随着2017年钟声的响起，《汽车观察》去年也对豪华品牌公布的数据进行了梳理，其中奥迪在国内销量排名依旧第一，深受国人爱戴，奔驰和宝马销量也不相上下，而在全球市场排名中德系三巨头ABB或将面临位置的洗牌。
奥迪的纠纷
根据图中数据不难看出，ABB今年在国内的市场份额较去年有所增加，全球销量则增速明显。其中，奥迪领跑国内市场，去年1?11月在华销量累计达50.92万辆，基本与去年持平。11月份，奥迪全球销量15.40万辆，同比增长4.3%。去年1?11月，奥迪在全球的累计交付量达到171.39万辆，同比增长4.2%。
在车型方面，奥迪Q3、Q5以及日前奥迪海外上市的Q2成为增长主力。以Q2为例，这款SUV在欧洲地区的增长势头很强劲，不少业内人士都表示看好，未来Q2国产上市一定会成为新的增长点；在国内，11月份奥迪Q3销量也达到1.05万辆。
与此同时，前一段上汽与奥迪的联姻，牵扯出奥迪、上汽和一汽经销商联会的风波虽年末暂时风平浪静，但是去年三方商谈的结果，势必会影响奥迪明年的销量。不过根据近几年奥迪在国内的销量势头，《汽车观察》预测明年奥迪销量或将有所降低，不过头把交椅还是可以稳坐的。
宝马的傲气
另一豪华宝马品牌去年前11月全球累计销量则达到182.44万辆，同比增长5.6%。不过值得一提的是，宝马品牌在美国市场销量呈现下滑趋势，而在国内销量则高增长态势，形成巨大反差。在华销量上，国产宝马11月份销量为3.11万辆，同比增长10.9%，去年1?11月累计销量28.35万辆。2016年11月，海关汽车进口量公布为10.1万辆，同比增长18.9%；去年1?11月，累计进口93.2万辆。
车型方面，今年前11个月，宝马X系列累计销量57.97万辆，较去年同期相比增长22.4%；前11个月，新宝马7系全球累计销量共计5.43万辆，同比增长为67.6%。而今年宝马新一代5系的上市，市场表现值得期待。
奔驰的亢奋
其中2016年备受瞩目的豪车当属奔驰，根据数据显示，戴姆勒旗下奔驰或将取代竞争对手宝马汽车，占据全球最大豪车生产商宝座。在全球销量上奔驰11月销量则增长12.7%至18.26万辆，1月?11月销量共计189.36万辆，暂以6.92万辆优势领先对手宝马。
可以看到，这是奔驰自2005年输掉豪华车桂冠后，首次超过宝马，有望重登冠军宝座。而早在此前，戴姆勒集团CEO蔡澈就表示，奔驰将成为2016年全球最大、最赚钱的豪A车品牌，奔驰也将提前四年完成2020年成为世界最大豪华车品牌的目标。
不过2016年12月份奔驰销量能否继续保持增长速度，稳坐今年豪华车品牌冠军宝座，目前因数据还未公布，仍是一个未知数。不过，未来ABB在全球销量上的排位顺序将面临一次大的洗牌却是不争的事实。产生这样的结果，或许与奔驰采取的包括扩充紧凑车型在内的一系列产品有关。
可以看到是，不论是欧洲市场，还是亚洲市场以及美国市场上，奔驰C级车都成为最畅销的车型，自上市以来，C级轿车和E级销量总和已达百万辆。而奔驰E级11月以2.96万辆的销量创下奔驰全球单月销量新高，同比劲增20.3%。
在车型方面，SUV车型依然是增长的主力，11月全球销量6.12万辆，同比增长17.5%；前11个月奔驰SUV累计销量大46.53万辆，同比增长37.6万辆，此外奔驰也相继推出了GLC SUV和入门级紧凑型GLA SUV。轿车部分，C级最为畅销，11月全球销量4.19万辆，其次A/B级销售3.70万辆，E级11月全球销量2.96万辆。不过旗舰车型S级，前11月全球累计销量8.10万辆，同比下滑17.4%。
驰马纵横
从数据中也可得知，中国成为奔驰与宝马竞争的主会场。亚太区域奔驰的总销量达6.39万辆，同比增长14.7%，其中全新E级轿车和SUV系列产品刚需较大。11月奔驰在中国市场销售4.23万辆，前11月累计销量42.93万辆，成为奔驰海外市场占比最大的市场之一。
在中国，奔驰与宝马差距缩小效果最为明显，从2014年两汽车品牌销量差距超17万辆，再到2015年差距缩小到9万辆左右，直至2016年缩小到1万辆左右。
不过作为竞争对手，宝马也并非没有准备。今年广州车展上，宝马集团就公布了其全新“第一战略”，未来将在核心品牌产品规划上突出几个重点：大型豪华车细分市场、紧凑级细分市场和SUV细分市场。而为应对奔驰增速的迅猛，宝马计划将于2017年推出五款新品，包含全新宝马X3、X2、X4等车型在内的X系列车型，以此保住其ABB所占据的格局。
第二梯队的奋进
而处在第二梯队的捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃亦有不错的表现。 2016年11月份，捷豹路虎在全球范围内的销售量继续增长，达到4.75万辆，较上年同期的4.65万辆同比增长2%。其中路虎品牌全球销量3.29万辆，同比下降14%；捷豹11月份全球销量达到1.46万辆，同比增幅83%；11月份捷豹路虎中国销量达1.15万辆，同比攀升42%，其中，国产车贡献52%，这主要得益于NX、E、RX这三款车型。
捷豹路虎的优势
2016年1月?11月份，捷豹路虎的新车全球交付量更是达到了52.79万辆，上年同期为43.75万辆同比增长21%。在中国市场，捷豹路虎前11月销量暂以0.21万辆优势领先凯迪拉克，暂时保住了在华二线豪华车品牌老大的位子。
不过在2016年11月份，路虎多款车型销量出现下滑，路虎发现全球销量0.26万辆，同比下降40%，不过有专家指出，可能是发现5海外新上市的缘故导致严重下滑；而路虎揽胜销量0.44万辆，同比下滑16%；路虎揽胜极光销量0.87万辆，同比下滑16%。XF成捷豹品牌11月唯一增长车型，根据数据可知，捷豹XF/XFL 11月全球销量为0.30万辆，同比增长40%；F-Pace全球销量为0.65万辆，是捷豹品牌目前销量最好的车型。
雷克萨斯的尴尬
而排名第四的雷克萨斯与ABB的总体销量相比，完全就不是一个体量，所以雷克萨斯总是推迟公布其全球销量，避免出现尴尬局面。不过其前11个月在美国市场累计销量已超过30万辆，前11个月雷克萨斯在中国市场累计销售为9.84万辆，同比增长28%，去年雷克萨斯在华年销量将首次突破10万辆大关，这对雷克萨斯将具有非常重要的意义。
不过与其他二线豪华车不同的是，雷克萨斯并没有在华国产，所有的销量表现均由进口车完成。在雷克萨斯看来，产品本土化并没有品牌本土化来得有意义。随着二线豪华车阵营的竞争日益激烈，雷克萨斯是否会选择国产之路促销量，也随之成为关注的焦点。
凯迪拉克的逆袭
不过目前在中国市场增长最快的豪华品牌当属凯迪拉克。根据乘联会数据可知，2016年 11月其在华单月销量达到1.36万辆，实现连续44个月累计同比增长。此外，1月?11月凯迪拉克在华累计销量也达到9.64万辆，已超过2015年全年销售总量，同比增幅30%。而凯迪拉克11月在全球销量也增长32.8%，达到3.08万辆；前11个月，累计全球销量27.13万辆，较2015年的24.55万辆同比上涨10.5%。
这份增长来之不易，可以看到2016年以来，凯迪拉克不断扩充其产品线，先后推出两款面向主流豪华细分市场的车型――旗舰轿车CT6和SUV凯迪拉克XT5，其中XT5作为换代车型，自4月上市以来一直保持出色的业绩表现，11月份销量达0.52万辆，XTS劲增73%，目前，累计销量约为2.90万辆。
沃尔沃的疑问
而排在第二阵营末端沃尔沃的销量也备受瞩目。根据数据可知，2016年1月?11月全球累计销量为27.13万辆，较2015年的27.79同比下跌2.37%；在华前11月累计销量为6.25万辆，较2015年降低15.19%，其中V70、XC70和S80这三款车同比则暴跌八九成，而V40全球销量0.71万辆，也同比下滑8%，致使丢掉老三的位置。
不过，11月份沃尔沃品牌全球销量4.87万辆，同比微跌0.6%；去年前11个月累计销量同比上升7.4%，达47.35万辆。可以说国产沃尔沃XC60和S60L是其销量增长的最大功臣；而沃尔沃S60、V60和XC90这三款车型的增长也高达两位数，其中XC60在11月全球销量为1.56万辆。而随着S90国产上市，能不能给沃尔沃品牌带来新的增长奇迹呢？2017年拭目以待。
小众的第三梯队
而处于第三梯队的林肯、英菲尼迪、保时捷、讴歌、DS相比其他梯队来讲实属小众车型，但或多或少都有变化，差距较大。其中英菲尼迪11月全球销量超2万辆，同比增长5%；1月?11月，英菲尼迪在全球累计销量20.40万辆，同比增长6%；但2016年1月?11月在国内累计销量为2.31万辆，较2015年同期2.54万辆降低9.06%。
黑马的杀出
保时捷在2016年也继续保持着这种增长的势头，前十个月的交付量已超过了5.5万辆，在广州车展上保时捷还推出了全新保时捷Panamera。而林肯的表现，在去年是绝对的黑马，其前三季度在华销量达到2.10万辆，同比增长191%，在10月，林肯更创下了单月销量最高的记录。其中，DS品牌也凭借1月?11月在华累计1.45万的销量挤进豪华品牌第三阵营。
另一豪华品牌讴歌11月份在华销量也达到0.13万辆，同比增长220.6%；而2016年前11个月讴歌品牌终端累计销量增至0.62万辆，同比增长68.5%。讴歌第一款在华国产车型CDX紧凑型SUV在上市4个月后，11月销量达1110辆，较10月份环比增长近5%，占讴歌11月在华总销量的84%，现了讴歌对该车型的厚望。
还是要国产化
总体来讲，从11月的累计销量看来，奔驰第一，宝马第二，奥迪第三；雷克萨斯以预计60万销量名列第四。从区域市场看来，奔驰、雷克萨斯、路虎等品牌全球销量的增长，大半还是倚赖国内市场的高速增长，未来豪华车将成国内有车家庭的标配，市场份额将会持续放大。
不过，未来豪华品牌该如何继续在中国市场保持增长，可以用华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高乐先生（Jochen Goller）进行总结：任何汽车品牌如果要在中国取得成功都有几个先决要素：第一，你必须要透彻了解市场里面的客户；第二，就是要成功推行本地化、国产化的战略。