旧路改建路基施工质量控制的方法

摘要：随着经济社会的发展，交通行业得到了前所未有的发展，而公路工程作为现代公路交通的基础，反过来又有力地推动了区域经济的发展。在现代公路工程建设施工中，加强路基施工质量控制是保障公路建设施工质量、实现公路设计寿命、保障公路承载力的关键。下文笔者结合实际工作经验，就本文就旧路改建路基施工质量控制进行探讨，以供参考。

关键词：旧路改建；路基；施工质量控制

引言

改革开放以来，我省的经济出现了前所未有的飞速发展。公路运输在物流中占有了越来越重要的地位。虽然我省已经修建了多条高速公路，但是最终要达到物流的直达、畅通，与原有的路网道路是分不开的。但是原来的道路在初建时候等级不够，而且经过了常年的运行，出现了大量的病害问题，不能满足当今的交通需求，因此必须对其进行改造。虽然改造旧路比新建路的难度大，但是从经济方面考虑却能节约相当一部分的资金。所以，对旧路进行改造还是可行的。

1.路基施工技术措施

1.1裂缝的防治

公路通常采用整体道床，整体道床裂缝的种类基本上可以分为两大类，基层开裂所形成的反射裂缝和面层自身产生的温缩裂缝，这是第一类属于非荷载裂缝：另一类是行车荷载反复作用而产生的裂缝，它是由于整体道床基层承受的拉应力超出其抗弯强度而产生的网状不规则的裂缝，这要在设计时充分考虑。施工时控制好质量就是为了解决第一类裂缝。整体道床基层裂缝的控制。选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理。整体道床面层裂缝的防治。沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和。它与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验表明，针入度指标越高，温度敏感性越低。

1.2水破坏的控制

水对公路路基使用性能的影响较大，它降低路基的强度，特别是夏天高温天气，雨水渗入整体道床。形成高温水，在行车荷载作用下，碎石剥落下来，两者分离，在行车作用下形成坑涧，表层施工按防水层处理，使水进入不到结构层内部，从而避免出现这样的破坏。

2.公路路基常见病因分析

2.1路基沉降

路基沉降是当前路基施工中的主要缺陷和影响措施。在大规模路基的施工中，其前期准备和施工条件是影响其质量的关键。路基沉降出现的原因主要有：填方路基由于压实不足而下沉；在施工的过程中，对路基构造物的认识不够，其在施工的过程中，路基衔接处的材料不够达标。软土地基未加处置或方法不妥当造成路基沉降。在当前公路修筑的过程中，其施工工期长，施工工程量大，各种控制措施和控制手段是当前发展中的主要手段和控制因素。路基没有足够的自然沉降时间，但是因赶工期在未自然沉降充分的路基上修建路面，路基的沉降也会反映到路面之上；路基施工时，土壤含水量过大，填土无法达到规范要求的压密度，从而给路基留下沉降的隐患。

2.2纵向裂缝

在路基的施工过程中，由于路基施工质量和施工工艺的控制不够达标，使得其在施工过程中起始填筑措施和填筑宽度不够完善，到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽，使得施工中对中线线位的偏移，这就造成在施工中纵向裂缝的出现，这种裂缝在出现之后要采用严格的分析和控制措施进行弥补，或中线偏位，进行填补镶边，在镶边时，没有按照原先设定的施工工序和施工工艺进行施工和修筑，使得其施工中对填筑碾压要求不够，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝；清淤不到位，在对植被或者软土地基的清淤和改善的过程中对其清理的不够彻底，对各个软土方式和软土手段的控制不够认真和良好。就进行填土施工致使路基边缘下沉，产生纵向裂缝；造成路基施工过程中的缺陷，致使公路在进入运行的过程中出现下沉现象，造成公路施工过程中的不够合理及不够完善。

3.旧路改造路基施工控制措施

旧路改造过程中，如果旧路是水泥混凝土，通常可以将原水泥混凝土路面直接变成基层，在基层上加铺沥青混凝土。而一般采用弯沉检测来评价其承载能力。水泥混凝土路面大都是由一些伸缩缝分开的水泥混凝土板组合而成的。由于旧的路面大都经过了长时间的使用，因此可能有些路面会被压烂、断裂、掉角等，这些问题都是需要解决的。对于损坏严重的个别水泥混凝土板，必须将其彻底拆除，不能“将就着用”。而破碎方法可采用人工风镐或者机械液压等方法。对于只有裂缝，破损不是很严重的路面，可以不采取破碎而直接采用切割机沿裂缝切割，切割后要对裂缝进行清理并在所切缝隙中灌沥青玛蹄脂。

在改造过程中，由于水泥混凝土路面上要铺沥青混凝土，这样就可能造成新旧路面的高程不一致，所以需要对二者的顺接段进行处理。要改造的旧路大都是经过多年的碾压的，常年的车流自然会造成相邻的水泥混凝土板的高低不平，也就是说出现错台的现象。错台现象不仅对新路面的平整度产生不好的影响，而且完工后，新路面也有可能在错台出形成裂缝，严重影响工程质量，所以必须对错台现象进行处理，而处理错台的方法视相邻板的错台严重程度而定。

基层施工过程中还有一个重要的工序就是伸缩缝的处理。首先要对缝隙进行清理，彻底清除缝中的杂物，清缝时还要保证锯深，通常采用切缝机进行清理。清理后用沥青灌缝机向缝隙中灌入沥青玛蹄脂。而且灌缝施工尽量选择气温适宜的天气，以防高气温使玛蹄脂表面出现小气泡而影响施工质量。路面的抬高还对原路面的井盖有影响，因此需要将井盖进行调整并且加固。

上述施工都不可避免的产生大量的渣土，因此需要进行及时的清理，保证喷透层油前表面的干净、无污染。同时，还要经过验收之后才能进行下道工序的施工。

4.旧路改造路基质量控制措施

多数情况下，我们对旧路进行改造设计时要对路面进行加宽。而对于市政道路中的旧路，大部分都是低等级公路，路基的整体稳定性是对旧路进行加宽的最主要的技术难题。由于要改造的旧路路基大都经历了多年的车荷载及自然沉降的作用，因此其沉降量已经很小，基本趋于稳定。因此对旧路进行加宽后就会存在新旧路基沉降不均衡现象，尤其是对于一些软基地区，这种现象出现的更加明显。而新旧路基的沉降不均衡会造成以后再路基加宽部位出现大量纵向裂缝，而这种裂缝会在外界因素作用下进一步的扩大，造成质量事故。

因此为了提高新旧路基的整体稳定性，避免质量事故的发生，要加强对新旧路基结合部分的处理。为了使新旧路基结合处能够保持紧密，当旧路采用单面加宽进行填筑时，在加宽之前，通常要将旧路边坡挖成阶梯式的形状，然后进行分成填筑，使其能够密实；如果是采用双面加宽进行填筑时，则要以旧路中线为基准进行两面加宽，而且同样也要将旧路路基边坡均匀切成阶梯形状，台阶的高度要稍高于单侧加宽，然后分别在左右进行填筑加宽。

5.总结语

如果旧路改建路基工程若处理不当，极易造成质量隐患，影响使用功能并缩短寿命。因此施工前必须制定严密科学的施工组织计划，施工中加强质量控制、进度控制及施工安全管理，并以事前控制、过程控制为主要手段，进行科学、全面、系统的管理与控制，工程方可顺利完成。

参考文献：

[1]王静.关于公路工程路基施工质量管理工作的探析[J].现代公路工程.2011（01）.

[2]何群.试述公路路基施工质量控制[J].黑龙江生态工程职业学院学报.2006（04）.