我为东土而来

外观很有冲击力

已经记不得是第几次来到杭州了，刚出机场还是被这里的天气所折服：地面没有一丝的风，看着地面被烤化的柏油，我知道今天的活儿并不轻松。回到将要为大家带来的这款车上吧。凌派是本田（其是广汽本田）为中国市场研发的一款A级车，在设计之初就充分考虑到国内消费者的需求，实则是填补A级车市场空缺，本田这么多年仅有思域一款车型，而凌派的上市弥补了广汽本田在锋范与雅阁之间的市场空缺。厂家宣称设计上采用了中国龙的元素，中网与向两侧翻飞出去的前灯组设计确实显得比较大气。而且能够从凌派车身上看到很多明显的折线，让整车看上去十分硬朗。再转到车尾，用镀铬亮条贯穿到一起的尾灯与车头模块化的前隔栅和灯组遥相呼应，同时还为整体增加了更强的层次感与时尚感。尾灯点亮后会形成一个C形灯带，具有很高的识别度。

车身尺寸方面，凌派的车身长/宽/高为4650/1750/1505mm，轴距为2650mm。账面上看比思域还要短上两厘米，不过凌派采用中置油箱设计，在车内尤其是后排空间上有着不错的表现，这点我稍后再详细介绍。我们试驾的这款车型配备了轮毂尺寸为16英寸铝合金轮圈，表面抛光处理，内部以熏黑色漆覆盖，在视觉上会带来一些运动的气息。不过与之相伴的是优科豪马的205/55 R16 A349节能取向的轮胎。

就凌派的整体外观来看，它很像一款比较有派头的B级车，而车身硬朗线条与出色的轮圈设计都让这款新车看起来冲击力十足。

车内设计有亮点

首先，就凌派内饰的用料和做工来讲，广汽本田的设计师用塑料件将车内氛围营造得相当不错，这款车内饰整体风格以稳重居家为主。在中控台上还加入了银色和高亮贴片，同时真皮包裹的三幅多功能方向盘具有不错的握持感。中控面板上按键不多，初次使用也能很快上手。值得一说的是装载在凌派中控台上的这台7寸LED人机交互系统，此次顶配车型上运用了智能屏互联系统这个新概念。手机连接系统后，手机屏幕的显示内容会扩展至其上，并可双向控制。也就是说，用户可直接在中控屏上对手机的软件进行操作――当然凌派也不是兼容所有智能手机机型的，它对安卓系统的支持度要高于苹果系统。

空间方面，前文提到它所采用的中置油箱设计，一般轿车油箱都位于后排座椅下方，为了安置排气尾节以及两侧的后悬，车辆在后排以及尾箱空间上会有牺牲。将油箱位置向前放置之后，后座以及尾箱设计将拥有更大发挥空间。调整好前排座椅，后排乘客的头部和腿部空间都非常充裕，这样的表现在同级中非常出色。储物空间方面，可以分割放倒的后排加上原本近600升的尾箱空间让它能够承担很多的家庭运输任务。

最后再说说凌派的动力，凌派搭载的是1.8L VTEC发动机与5挡变速箱的动力组合。同思域一样带有ECON节油模式，在这种模式下，发动机和变速箱会进入提前换并降低转速的低油耗工作状态，空调也会自动进行调节，从而达到节油的目的。当然，在正常模式下，凌派的加速性能完全能应对日常驾驶，深踩油门时它能积极降挡来配合我的意图。而且即使搭载的是带有本田大名鼎鼎的VETC技术的发动机，高转时动力也不会体验到凌厉的加速，从厂家公布的发动机工况曲线来看，这款VTEC发动机的调校取向就是节油倾向的。

凌派悬挂和转向在偏向舒适的同时还是保持了一些本田大厂的调校水准的，舒适亦不缺乏支撑。凌派在能吸收路面颠簸的同时悬架还有相当的韧性，在初段之后的支撑不错而且舒适性令人满意。它的方向盘手感非常轻盈，指向很精确。