车身尺寸控制系统设计与实现的简述

摘要：汽车制造业已经成为全球性重要支柱产业，随着国内外市场竞争日趋烈，消费者对汽车质量的要求也越来越高。车身尺寸控制直接影响到轿车的风噪性、密封性、美观性等，所以标准要求非常严格，也是任何一家整车企业实现工艺精细化、提升品牌形象的必要前提。国外汽车整车厂车身尺寸控制系统比较成熟，都建立了一套系统的车身尺寸控制体系，配备了完备的测量手段，对车身生产进行有效地有效的尺寸监控。国内汽车生产企业大多采用逆向开发的模式，模仿起步。通常国内汽车生产企业在车身尺寸控制方面机存在测量手段不充分，功能尺寸不健全，评价分析较为原始。在测量点出现偏差时无法判定后序的影响，而后道的工序反馈问题时又不能第一时间进行分析和整改。

关键词：功能尺寸；车身尺寸控制系统；车身总成

中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2013）33-7485-03

1 研究背景

本文以上海大众汽车二厂车身尺寸控制系统为研究背景，目前上海大众汽车二厂车身尺寸控制主要是每天依靠三坐标测量报告上传到企业内部网上，车身工艺人员每天通过到内部网上查询和整理三坐标测量报告才能知道车身尺寸的情况，但是三坐标测量数据太多太繁杂，一但后道抱怨车身出现尺寸上的质量缺陷，不能第一时间提供相应的测量数据，造成后道装配后产生批量零件匹配不佳和功能性缺陷，从而影响了整车的质量，这种车身尺寸控制的模式已经不能满足要求。

车身尺寸控制系统，应该有专人负责对原始数据的维护和更新，运用统计图来进行车身尺寸的管理，由系统自动生成好车身三坐标功能尺寸通过率（合格率）的监控图。现场工艺、样板及质保人员每天只要通过电脑登陆车身尺寸控制系统，直接进行车身尺寸测量结果的进行快速查询，一但出现数据超差系统就会报警，车身工艺人员立即进行分析整改，这样就可以对车身尺寸进行有效的监控。

2 需求分析

2.1系统流程分析

车身尺寸控制系统总体的结构，下面将通过系统流程图进行说明。如图1所示。

3 系统设计

3.1系统模块设计

根据系统流程的分析，车身尺寸控制系统设计的模块如图2所示。

图2 车身尺寸控制系统模块设计

3.2数据库设计

1）现根据对系统做的需求分析和模块设计，就可以作出能够满足用户需求的各种实体以及它们之间的关系。该文上面的设计出用户信息的实体，车身尺寸控制系统信息实体，各模块信息实体、各单元信息实体。

2）这里将通过实体关系图（Entity and Relationship，即E-R图）来描述各个实体与实体之间的关系。

1） 用户信息实体的E-R图设计。如图3所示。

4 总结

上海大众汽车二厂车身尺寸控制系统是建立在功能尺寸（简称FM）的基础上的，三坐标测量后直接将数据上传到网络上，按照车身尺寸控制系统中的各个模块、单元对后道工序匹配零件安装尺寸进行测量和监控，工艺技术员、质保和样板人员可以第一时间对功能尺寸测量结果进行监控，发现异常情况及时进行优化，能够预防批量的缺陷，有效地降低了质量成本，车身尺寸控制就能够形成闭环。

通过后道工序零件匹配缺陷的反馈，寻找和发现车身尺寸控制系统中的不足和存在的问题，可以持续对系统进行优化和改进。

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