迪拜奇迹怎样炼成?

迪拜的快速蜕变，领导者的远见与决心尤为关键。除去任建筑和旅游上的投入，迪拜对于金融投资的开放值得很多地区学习。

20世纪50年代，它还是阿拉伯湾一个朴素的海滨小镇，到了90年代以后，迪拜发生了脱胎换骨的变化。20世纪90年代全世界最令人惊艳的都市那就只有迪拜了。

以前上海人认为自己的城市是世界上最大的工地，但现在迪拜才能担得起这一称谓，全世界1/5的高楼起重机都在迪拜。就连美国房地产大亨特朗普、时装界大师阿玛尼也都加入“膜拜”迪拜的行列。

什么都没有的迪拜，让领导阶层从30年多前就一直在世界上寻找发展典范。后来他们发现，同样是什么资源都没有，却在20世纪七八十年代被誉为亚洲四小龙的新加坡、中国香港、中国台湾等是他们可以极力效法的对象。因此不少迪拜的官员在20年前都来过中国台湾、新加坡等地取经。

迪拜从中国台湾和新加坡身上看到开放的重要性。他们更深刻了解到自己身处沙漠，除了一片黄沙，什么都没有；又虽然身处中东产油区，但也只有一点点石油，只占经济产值6％，而且2010年就可能用完。

分析起来，迪拜的快速蜕变，领导者的远见与决心是最重要的关键。1958年上任的前任迪拜酋长拉希德是现任酋长的父亲，从上台后就展开一系列开发迪拜的重大计划，最终在几十年后开花结果。

为了扩展贸易，拉希德第一步决定将波斯湾运河扩宽、加深，好让更大的船只可以进出。迪拜当年很穷，酋长算过，只需要10万英就够了。但是英国政府却不愿意借钱，酋长只好到当时比较有钱的科威特去借钱，科威特也不借钱。最后是几个生意人捐钱给政府，才扩宽运河的。

扩宽运河后，拉希德还不满足，他心中更犬的远景，是希望拥有规模够大的港口。于是，他又借钱兴建运河边的第一个迪拜港口“拉希德”。1976年，拉希德港已经是可以让货柜船进出的人港口了。扩建港口对拉希德而言，还是不够。当他决定在离市区小时远的杰贝阿里那片沙丘中开挖一座世界最大的人工港时，迪拜人民私下都在问：“酋长是不是疯了?”

拉希德还在一片沙漠中兴建了波斯湾地区最高的37层大楼，当做世界贸易中心，希望将迪拜变成中东的会展中心。白色的大楼外观，高耸在空荡荡的黄沙中。近几年迪拜的崛起，也成为专家学者们研究的新热门话题。德国海德堡大学地理系教授施密德就以行销迪拜为主题，进行了三年的研究，“关键是他们把‘迪拜’当品牌经营”。上世纪80年代中期，迪拜政府决定发展观光，成立了观光旅游局负责政策推动。1990年年初，迪拜决定要盖一栋标志性的饭店，当作迪拜的象征，这就是为什么会出现帆船饭店的背后原因。事实上，迪拜的领导层一直在想10年后甚至20年后的事情。他们每年9月都会做迪拜策略规划，总是在想5年后、10年后、15年后的策略，但是策略规划也会随情势变迁而调整，每年修正。

迪拜的奇迹不仅仅体现在建筑设计的风格和规模上，在打造软环境和推陈出新方面，迪拜同样在创造着新的奇迹。迪拜的“世界之最”源源不断地吸引来自世界各地的游客前来旅游、度假和购物。此外，在金融投资方面，迪拜有一系列措施：进入迪拜的原材料和粗加工产品免税、成品只征收5％的关税；外国人在迪拜投资创办公司必须找到当地人担任保人，并支付相应的保证金，同时当地的合作者投资额必须达到51％，以鼓励当地人参与和学习经营管理：迪拜的贸易区提供外国人全资的投资环境，开发区提供给投资者的平地租金每年每平方米仅仅17元人民币，租约时间最高为99年。

迪拜的经验实际上是可以复制的，中国正在这样做，但问题是，发展一个国家比发展一个城市要难得多。贫富悬殊的问题也出现在迪拜，低收入的打工者月入不到2000元人民币。同样是盛产奇迹的地方，中国要学习的还有很多。