筑路机械的使用和维修

【摘要】如今，公路工程施工已经逐步转化为依靠机械设备为主，所以有必要研究公路工程中机械的使用与管理，将先进的管理经验与科学技术有机地结合起来，力求形成一套行之有效的机械设备管理模式，为我国公路建设的飞速发展打下坚实的基础。

【关键词】筑路机械使用 维修

中图分类号：F407.42 文献标识码：A 文章编号：

前言

随着高等级公路建设的不断发展，对筑路机械的要求也越来越高，机械设备的高效管理是决定工程质量和工程效益的必要条件，因此加强工程机械设备的管理，做到科学管理，合理使用，及时保养，视情维修，经济核算，以更好的为公路工程建设服务，取得设备管理的最佳经济效益。

一、筑路机械使用和维修的特点

（一）作业条件恶劣

筑路的作业对象是原生的岩石和泥土,筑路用的挖掘机、推土机、铲运机、装载机的作业装置( 刀片、铲斗) 和行走装置( 履带、轮胎) 在作业中承受切削阻力、冲击、振动和岩、土的磨耗, 易产生弯曲、变形和严重磨损, 另外, 由于筑路机械是露天作业, 外露部件的部位易进水和泥沙, 条件恶化, 受污染侵蚀。机件的油漆也易脱落, 使机件锈蚀。

（二）水质差

筑路机械所用的冷却水多数是未经净化处理的天然水，有的还是硬水，易使冷却水箱管件的内壁结垢、堵塞，降低冷却效果。

（三）作业连续性强筑路时, 由凿岩机、挖掘机或装载机、汽车、推土机、压路机、机动翻斗车、振动器、路面平整和抹光机械、混凝土搅拌机、发电和供水设备等组成机械化施工流水作业线,具有单线性( 独头工作面) 的特性, 作业中任一环节的机械发生故障停机往往会迫使全线或部分线段停工, 影响筑路进度和质量。

（四）维修条件差

由于筑路是流动性很大的施工作业, 地点每天都在延伸, 所以施工现场只能配备小型的移动式维修机具, 备品备件的储备量受到限制, 另外, 由于工地远离城市, 所以备件和气焊、气割用的氧气供应也较困难, 从而使筑路工地的维修条件较差。

（五）工人素质差

与工业与民用建筑施工相比, 筑路往往大量使用民工, 其素质较差, 若不加强技术培训, 则不利于使用和维护筑路机械。

二、筑路机械的使用管理

（一）重视培养机械设备专业操作人员

在公路工程施工中，机械设备操作人员操作水平的高低，不仅影响施工机械的使用状况与使用寿命，而且直接影响工程的施工质量。要提高操作人员的操作水平，就必须对他们进行专业的培训，使其学习与机械设备相关的专业知识，包括机械设备的工作原理、结构形式等，以及规范的操作流程，常见故障排除方法与注意事项，以保证施工机械能够得到正常的操作，避免人为的损坏。有些机械设备对操作人员的操作水平要求非常高，而且在工程施工中处于举足轻重的地位，那么对于这些重要设备就必须实行“定人”、“定岗”、“定机”，专人专机，在责任制度上必须予以明确。以上措施都是为了保证机械设备不“带病作业”，只要进入工作场所就能够立即投入工作，提高机械设备的使用率和完好率。

（二）集中对机械设备进行整体管理

现在我国公路工程涵盖的各种情况交织在一起，复杂多变，随着工程施工的主观条件与客观条件的不同，所采用的施工方法与工艺也是不同的，由此决定了参与施工的工程机械设备的种类、数量、功能也是各不相同的。面对这一系列施工过程中所产生的实际问题，应当有机地结合招投标制度与项目部制度，成立专门的工程机械负责单位，对所有机械设备进行合理的购置与调度，在统一中把握特殊，在特殊中体现统一，使得所有满足工程施工要求的机械设备都能及时地到位。然后再根据工程施工的具体情况，合理地分配各个机械设备的使用，统筹全局，使得所有机械设备资源能够得到最优化的配置。比如，大型机械、专用机械可以集中管理，统一调配；小型机械就可以分散管理，灵活使用。这样从根本上改变目前工程机械设备管理的消极、被动局面，确保施工能力与施工技术在动态中协调发展，促进各项管理制度的制定与落实，最终使得施工设备管理体系能够自成一体，有力地配合公路工程的建设与发展。

（三）施工过程中的机械管理

所有工程机械设备必须登记造册，机械设备的“身份证”应该记录详尽，包括设备名称、规格型号、制造厂家、使用年限、额定功率等情况。机械设备的使用说明书、保养说明书、维修说明书，应当妥善保管，以备不时之需。操作员必须严格按照操作规程操作机械，随时注意机械设备的状态是否正常，能够及时地排除可以现场排除的各种隐患，避免机械设备的超负荷运转或者在其它不正常情况下工作。尤其对那些使用频繁、故障率高的机械设备，必须做好跟踪监测与诊断，减少事后修理，使其尽量转变为预防性修理。机械设备发生工作状况不正常时，应当立即停机检查，并报告给相关负责人，以便迅速组织维修人员进行抢修，尽量不耽误工程进度。对于缺口的或者使用频率较低的机械设备，应当做好事前租赁工作，以保证工程进度能够进度能够正常完成。租赁之前，应该做好市场调查，以防租赁成本过高而超出工程预算。另外，在实际施工中，经常会出现“施工压倒一切”的极端思想。这种思想是错误的，绝不能“重使用”、“轻保养”，靠不科学地使用机械设备来提高施工速度。任何人包括项目领导者在内，都必须非常清楚地认识到这一点，甚至可以赋予机械操作人员特殊的权利———每天强行保护机械设备，使其能够得到科学合理的使用。

三、筑路机械的维修

（一）筑路机械维修的经济效益是企业经济效益体系中的一个重要组成部分, 对于在施工现场的筑路机械,必须贯彻预防为主的方针, 并根据企业的生产性质, 筑路机械特点及其在生产中所处的地位, 选择适当的维修方式。

现代筑路机械不但其性能日趋先进, 而且可靠性、维修性等固有的保障特性也有了进一步提高, 使得筑路设备系统非常有效, 一般只需少量的系统就能完成某一给定任务。但是这种以质量优势代替数量优势却引起了新的问题, 即一旦筑路设备在施工现场发生故障, 如果得不到及时的修复, 其后果变得非常严重, 对施工的进度、质量和企业的经济效益将产生很大的影响, 因此, 筑路设备越现代化、大型化, 现场抢修就越重要。

（二）现场抢修的主要方法和应用

筑路机械现场抢修涉及面广, 影响因素多, 需系统地研究。在当前的基础上, 现场抢修的主要内容有以下几个方面:

1、现场抢修方法的灵活性

施工现场抢修可以采用多种方法, 既可以是现有规程上规定的修理方法, 比如换件修理、原件修复, 也可以是临时性的修理方法, 如配用、粘接、焊接、捆绑、拆拼修理、旁路等。

2、现场抢修技术的应用

现场抢修技术主要有故障诊断与评估, 修复手段与方法。它包括: 适用于筑路机械的现场简易诊断技术; 设备状态数据测定, 技术基准的制定和应用; 各种油( 包括液压油) 状态的监测和现场快速分析技术; 应急抢修器材的开发; 新材料、新工艺和新技术在现场抢修中的应用。

3、抢修性研究

抢修性是指设备在预定的施工现场和规定时间内, 按规定的程序和方法进行维修时, 使筑路机械保持或恢复到规定状态的能力。它包括: 抢修性的基本概念和原理; 抢修性的定性、定量要求; 抢修性的分配预计技术; 各类筑路机械抢修的设计准则, 抢修性的试验、验证技术; 抢修工程车的研制和现场抢修的组织指挥能力等等。

四、结束语

在维修机械设备的时候，对于易损件、专用件的储备是十分必要的，所以应当建立一个小型的零件储备库，专门用以存放。这样可以大量节省因为等待零件运输而消耗的时间成本与金钱成本。而对于那些容易购买的大部分通用零件，则可以就近取材，事先联系好购货渠道，这样既保证了这些零配件的及时供应，又能够减少对自身资金的占用。

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