时间：2022-07-30 06:37:55
一湾绿水，两岸青山，高远而悠蓝的天空中白云如轻絮。蓝天白云下，一条平坦宽阔的大道直通省级历史文化名城漾濞。
坐拥青山绿水、精致秀逸的漾濞小城，其区位之优越，交通之便捷，是州内各县市中屈指可数的。漾濞地处博南古道要冲，滇缅公路蜿蜒西去，大保高速公路和320国道穿境而过，与周边县市连接的公路四通八达。县城距大理州府下关仅29公里，与大理火车站相距仅30公里，与大理飞机场相距35公里，是离州府最近的“卫星城”。
“阡陌交通，鸡犬相闻”。早在魏晋时期，陶渊明就在他的《桃花源记》中描绘了一幅人间胜景。而直至21世纪的今天，我们还一直为交通问题困扰不已。“村村通公路”已成为衡量一方政绩的指标之一，而“要想富，先修路”的大幅标语也在数年前刷在了墙上。事实 上也是如此，交通便捷，道路畅达的地方，社会经济发展的步伐迈得更快，市场活跃，农副产品交易兴隆。而交通闭塞的县镇乡村，发展步子相对迟滞，这是众所周知的。
记者驱车前行，向漾濞疾驰。切切实实地感受到，近年来漾濞的道路交通条件已得到了较大改善，公路增多、改宽，公路等级提升。随着交通条件的改善，以核桃为龙头的产业化发展也迈出更加坚实有力的步伐。
2003年以来，以大漾二级公路为重点的交通基础设施建设取得了突破性进展。共完成了交通建设投资1.96亿元，顺利完成了省重点经济干线大漾二级公路18.96公里建设工程，完成了瓦鸡公路43公里弹石路面的铺筑，美翕公路沥青路面和弹石路面的改造，建成雪山河第二大桥，改造了石门关公路，改造续建了瓦鸡公路，铺筑了鸡龙公路（漾濞段）及徐瓦公路弹石路面，改造了垃圾处理场公路，新建了乡村社公路83公里。为全县的社会经济发展奠定了坚实基础。
重点工程：
通向美好未来的康庄大道
峡谷飘玉带，青山舞长绦。大漾二级公路是近年来漾濞境内交通建设的大手笔。这条连接着大理市下关的交通要道，起点为大保高速公路大合江立交桥，终点为漾濞县城，全长18.96公里，属省重点经济干线建设项目。此项工程分两期，第一期工程于1996年12月开工，至1998年5月竣工，主要完成了拾家村至积村路基工程3公里和雪山河大桥建设。第二期工程全线改为二级公路，于1999年11月27日开工，整个工程于2002年10月全面竣工。2003年8月25日至27日，经省交通厅组织验收，工程被评为优良工程。随后，省交通厅对整个工程的财务和工程进行了全面审计，对指挥部的财务管理和工程管理作了充分肯定。最终决算投资为17190.30万元。大漾二级公路的建成，是漾濞县公路建设史上一个新的里程碑，树立了对外开放的崭新形象，为促进县域社会经济发展起到重要的推动作用，满足了广大人民群众日益增长的交通需求，是一件功在当代，利在千秋的造福工程。
雪山迎旭日，碧水跨长虹。雪山河第二大桥是漾濞县城市交通建设中的重要举措。此桥是平甸公路穿过漾濞县城的主通道，也是连接漾濞新老城区的重要通道。此桥的建成，是县城建设规划的画龙点睛之笔，极大地缓解了交通拥堵的压力，同时方便了广大人民群众的生产生活，使县城显得更为紧凑和通达。设计为9孔30米预应力T形梁桥，主桥长277.08米，引道长122.92米，工程路线全长400米，工程预算总投资为1128万元。工程经公开招标，中标单位为中国航空港昆明建筑工程局，中标价为965万元（不含征地拆迁费）。工程监理由云南公路监理咨询有限公司大理监理处承担。
雪山河第二大桥于2003年12月31日开工建设，整个工程于2006年10月20日竣工。大桥如长虹一般横卧在雪山河上，见证着漾濞县的改革发展。
为人民谋福祉，改善交通奔富路
“要致富，先修路”，对广大的农村来讲，这的确是一条真理。农村公路是我国公路网重要的组成部分，是保障农村社会经济发展最重要的基础设施之一。加快农村公路发展，对保证公路网建设，优化路面结构，完善农村客货运输网络，加快贫困地区开发，促进人流、物流、信息流和民族团结，促进农村乃至全社会经济发展和保障社会稳定都具有十分重要的经济意义和社会意义。为此，漾濞县根据州交通局的要求和安排，2005年对全县农村公路网分近期(2005年至2010年)、中期(2011年至2015年)、远期(2016年至2020年)进行了系统的发展规划，制定了《漾濞彝族自治县农村公路建设规划》，为今后的公路建设科学规范化提供了重要保障。同时，在几年里倾力改善了县乡公路、乡村公路和自然村之间的交通状况。
瓦鸡公路改造及续建，属大理州通乡（镇）公路弹石路面计划项目。这条路是漾濞县瓦厂、龙潭、鸡街乡通往县城的县乡公路，建好瓦鸡公路对这三个乡的社会经济发展影响深远。该工程项目经省、州于2003年2月份审查通过批准立项。经公开招标后，于2003年4月8日正式开工，分三个合同段。其中瓦厂段17公里，龙潭段6公里，鸡街段20公里。主要工程内容为铺筑43公里弹石路面、增设部分涵洞和排水及防护设施，至2003年6月全部竣工，共完成投资480万元。2006年2月，投资280多万元进行瓦鸡公路续建，工程全长82公里。
石门关公路是漾濞县公路网规划中的主要公路之一，是通往省级旅游风景名胜区石门关、玉皇阁、光明村的唯一公路，也是通往漾濞县县城的唯一通道。该公路起点于大漾公路K8+660处，止于石门关收费亭旁，全长2.735公里，按四级公路标准进行改造，预算建安工程总投资235.6万元(不包括征地拆迁款)。该工程经公开招标后，于2005年5月11日正式动工，共计完成投资190万元。石门关公路经全线改建后，随着公路等级的提高，运输条件的改善，对石门关旅游景区开发、扩大对外开放起到了重要的推动作用，从而也促进了石门关附近漾濞县苍山西镇金牛村、光明村的发展。
美翕公路路面改造工程，从苍山西镇县城始，沿雪山河左侧逆向而上，途经金星村、密场村，至漾濞县美翕村（雪山河一级电厂大门口）止。这条路全长8.245公里，按四级公路标准进行路面改造，该工程经公开招标后，于2004年12月开工，县城至金星段沥青路面1公里铺筑于2005年春节前完成，金星至电厂段弹石路面改造于7月30日全部完成，共完成投资220万元。
漾濞县城东片区24米街入口段沥青路面铺筑工程。即大漾线K16+900处与东片区24米大街的连接线，经县委政府研究，决定建设此路并铺筑沥青路面。此项工程路线长123米，路基宽24米，两边设置4.5米宽的人行道，中间为15米宽的行车道。工程于2005年4月28日正式开工，于2005年6月底完工，共投资40万元。
小浪坝垃圾处理场公路改建工程。此路段全长1.2公里，投资6.15万元。
此外，乡至村、村与自然村连接公路建设共完成了83.8公里，投资302.5万元。使广大农村、山区的交通运输状况得到了前所未有的改善，切实提高了人民群众的生活质量，为脱贫致富奔小康打下了坚实基础。马厂村1.2公里水泥路面铺筑工程，投资34万元；富恒乡村公路新建6公里，投资10万元；喜鹊窝村公路新建6公里，投资9万元；大钢厂及电站公路新建1公里，投资2万元；鸡街盘龙寺公路新建9公里，投资15万元；平坡弹石路面建设2.5公里，投资24万元；阿尼么桥3×20米新建，投资60万元；脉地麻地场高峰公路新建7公里，投资8.4万元；富恒岩前、阿里郎乡村公路新建10公里，投资18万元；黄庄公路弹石路面建设1.7公里，投资13.6万元；阿尼么、黑大么、木自腊公路新建10.2公里，投资26万元；摆村、阿里腊新建公路3.3公里，投资6万元；双涧乡双河小桥新建10米，投资13万元；顺濞乡顺濞小桥新建8米，投资12万元；苦姜坡公路新建12公里，投资13万元；新建哈腊左村埃克么、罗武公路6.2公里，投资12万元；马厂公路铺筑弹石路面0.7公里，新建小桥一座5米，投资8.5万元；下街村公路水泥路面建设0.2公里，投资7万元；河西镇小水塘公路新建6.8公里，投资11万元。
在建工程，富民兴县更添活力
如今，具有“中国核桃之乡”美誉的漾濞，四通八达的公路网将城镇和乡村、山区连为一体，而一大批在建工程项目的实施，将为漾濞的社会经济发展注入更为强大的活力。
一是省道平甸线建设；漾濞境内段全长30公里，已于2007年8月1日正式开工。计划沿老路铺筑沥青路面，目前工程正在紧张施工中。
二是楚大高速公路平坡互通式立交桥。平坡互通式立交桥由省公路规划勘察设计院负责测量设计工作，省公路投资开发公司负责工程款和项目管理。由云南省第一公路桥梁工程公司承建，2007年正式开工。
三是2007年农村公路通达工程。漾濞县成立了农村公路建设领导组和农村公路建设监督委员会。截止2007年11月共完成农村公路建设投资计划5857.5万元。其中中央补助2690万元，州补助1830万元，其余为县自筹。
通达工程已下达计划12条，共计133公里，总投资2091.5万元。其中有8公里沥青路1条（光明线），投资320万元。新铺弹石路面6条，包括沙河线、紫阳线、高平线、平地线、独田线、阿尼么线等，共计58公里，投资914万元。路基改造5条，包括白章线、阿家线、弯坡线、新寨线、菜白线等，共67公里，投资857.5万元。以上项目已进入施工阶段。州交通局下达的2007年农村公路补充计划须年内完成的弹石路面通达项目3条，包括长寿线、密马线、己路河线等，共22公里，投资386万元。
公路养护，常抓不懈保畅达
建是前提，养是关键，三分筑路，七分养护。的确，建好的每一条路，不仅有资金的大量注入，同时也凝聚着劳动者的心血。只有将养护工作常抓不懈，才能保障道路的通畅与长期使用。漾濞县始终加大对养护管理的投入，加强对养护队伍的建设，不断深化养护体制和养护方法，把养护管理作为一项大事来抓，并取得了较好的成效。县道养护方面，由县交通局进行养护的县道有8条，共168.1公里，弹石路面为109.6公里，砂石路面58.5公里。2003年以来，交通局认真按照《大理州县乡公路养护工作内容》开展公路养护工作，使县乡公路平均好路率达到了70%，完成了州局下达的各项指标，并被评为大理州交通系统2004年度县乡公路养护先进集体。乡道共有406.3公里，全属等外公路面，由地方公路管理段进行养护，交通局根据实际情况给予适当补助。部分乡道由交通局采取突击性、季节性养护。此外，漾濞县的县乡公路历年来的水毁都较为严重，因此，交通部门除了对县乡公路进行正常的日常养护外，还要对乡村公路水毁路段投入大量人力财力进行抢修，2003年以来共投入资金100多万元。
在抓好县道、乡道养护和水毁抢险的同时，漾濞县积极加强了养护队伍的建设。漾濞县的县乡公路养护主要由交通局下属单位地方公路管理段负责。此单位成立于1991年，原属自收自支事业单位，但多年来没有实际收入来源，因此养护工作开展十分困难。为此，县委、县政府非常重视，于2007年8月份起对地方公路管理段实行全额财政拨款，为县乡公路养护工作规范化起到了重要的作用。
建设是基础，养护是保障，运输是目的。农村公路发展，须坚持建管养运并重，积极推进“路站运管安一体化”，充分发挥农村公路的效益。农村运输场站应与农村公路同步规划、同步建设，客运班线应同步开通，实现路站运的协调发展。漾濞县继续抓好了乡镇客运场站建设，同时，采取有效措施，推进了农村客运网络化进程，确保农村客车开得通、有效益。现在脉地客运站建成的基础上，签订了鸡街农村客运站建设协议书，该站已于2007年11月16日开工建设，同时还办理了顺濞农村客运站建设有关手续。
蓝图绘就，百尺竿头，再上一步
苍山之门，雄踞天南；漾水欢波，溅玉鸣金。在过去的几年里，漾濞县的交通事业取得了令人瞩目的成就。在成绩面前，漾濞县交通部门不会就此止步。蓝图已经绘就，漾濞县四通八达、方便快捷的一流交通网络将指日可待。2008年将努力在各方面实现新的突破。
强化项目储备、规划和建设。随着公路建设事业的不断发展，建设程序的不断规范化、科学化，项目前期工作日益显现出重要性。首先，加强农村公路网规划。2005年对全县农村公路网分近期(2005年至2010年)、中期(2011年至2015年)、远期(2016年至2020年)进行了系统的发展规划，制定了《漾濞
彝族自治县农村公路建设规划》，为今后的公路建设科学规范化提供了重要保障。其次，实现路站运的协调发展。继续抓好乡镇客运站建设，解决目前普遍存在的征地、资金、营运等方面的问题。同时，采取有效措施，推进农村客运网络化进程，对已通公路未通车的，要创造条件，尽快通车。要积极协调有关部门，研究制定对农村客运的扶持政策，确保农村客车开得通、有效益。配合大理州交通运输集团公司搞好漾濞客运站建设和抓紧实施乡镇客运站点建设工作。再次，积极完成上级下达的农村公路建设计划，积极配合乡镇和部门做好村组公路的测设和技术指导工作。
公路养护时时抓，行业管理再加强。积极推进管理养护体制改革，努力提高地方公路养护质量，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护正常化和规范化，使农村公路完好、安全、畅通。坚持建管养运并重，积极推进“路站运管安一体化”，充分发挥农村公路的效益。切实加强对路政、海事、运政的管理，提高执行人员的素质，建立健全机构，加强路产路权的保护，加大水上安全的管理和监督，杜绝重大事故的发生。
强化农村公路建设。“十一五”期间，全县将对9个乡镇约639.5公里通乡公路进行柏油路或水泥路、弹石路改造，其中通乡项目8个183公里，通村项目46个455.7公里。抓住机遇，认真实施好农村公路改造工程，严格项目、计划、制度、资金管理，认真做好协调服务，确保高质量、高标准建设完成一批农村公路。
漾濞，是一座具有浓郁民族风情的省级历史文化名城，是一方青山捧翠、漾江欢波的天成之境。而交通，其实更形象地承载了历史沧桑，记载了时代更迭：
博南古道，沧桑悠远的石板路，经风历雨的云龙桥。数千年历史，就从这里摇摇晃晃地走来……
史迪威公路，在崇山峻岭间逶迤穿行，抗日战争的输血管，记录了中国抗战的血泪与荣光……
而今，逢山开路，遇水搭桥，高等级公路、国道、省道、县乡村公路纵横交错，一个开放、包容、多元的漾濞昂首阔步……
（行业风采主持 杨义龙）