时间：2022-07-28 01:28:32
“三十而立”,是孔子概括人生历程随年龄增长所定的操持准则,也可以借用它来形容《广东造船》的发展历程。广东造船工程学会主办的《广东造船》会刊，创刊于1982年1月，是华南地区创办最早的船舶与海洋工程学术刊物，也是我国改革开放后地方造船学会创办最早的学术刊物之一。30年来，在广东省科协的关怀和指导下，在学会领导和团体会员单位的支持下，在历届编委会的精心组织和辛勤培育下，《广东造船》遵循我国报刊出版的有关法规，坚持科学严谨的办刊宗旨，面向学会全体会员和广大读者，刊载有关船舶和海洋工程理论研究、开发设计、建造工艺、材料设备、企业管理、经贸合作及人才培养等方面的学术论文和发展动态。并作为展示广东省船舶与海洋工程各方面发展水平的一个重要窗口，充分反映广东地区船舶和海洋工程企业的科技创新和技术进步，立足广东，面向全国，为广东船舶和海洋工程事业发展作出了重要的贡献。
《广东造船》每年出版六期（双月刊），面向国内外发行。至今，《广东造船》已出版了121期，共7490页、915万字，刊登学术论文共计1600多篇。其中，不少论文获得全国和省级优秀论文奖。
《广东造船》创刊30年来，无论刊物内容、论文水平、版面设计及印刷质量都迈上了一个新台阶，实现了从不定期出版、单色、小16开本，到双月刊、彩色、大16开本的跨越式发展，成为具有较大影响力的船舶类综合性学术刊物，被《中国学术期刊（电子版）》、《中国期刊网》、《中文科技期刊数据库》、《北京万方数据数字化期刊群》、《北京书生数字期刊》全文收录。在开展学术交流、推动技术进步、提高企业管理水平、促进人才培养及对外经贸合作等方面发挥了重要作用，得到了国内外同行的广泛关注和赞扬。
回顾《广东造船》创刊30周年的历程，可以大致划分为三个不同特色的10年：
第一个办刊10年,《广东造船》起到了促开放、促引进和推动技术进步的作用。先后刊发了一系列具有深远影响的论文，如:谈谈公差造船(任福炜);11100载重吨全集装箱船特点介绍(吕宝璋);液化天然气运输船建造技术(张秀豪等);发挥计算机功能促进造船现代化(程小川)；船舶预舾装的设计与工艺的探讨(王庆平);当前如何开展自动化船舶修理业务的综述(彭蜀文);技术进步在船舶工业经济增长中的作用定量估计初步探讨(杨久炎)等。
第二个办刊10年,《广东造船》起到了推动产学研结合,促进全国船舶工业转模创新作用。其显著效果是作为1995年中船总“外学日韩,内学广船”,跻身世界造船强国的决策依据。先后刊发了一系列有深远影响的论文，如:日本造船业缩短船舶建造周期的经验(李玲玲译);探索建立现代化企业制度之实践(任福炜);造船生产设计的探索和实践(任福炜，罗广基);转换造船模式，促进企业发展，振兴船舶工业--在广东造船工程学会成立40周年大会上报告(胡国良);转换造船模式，注重技术创新(杨久炎);广船国际创新之路及其启示(沐华平,杨久炎)；开展700箱集装箱船厂会协作试点工作总结(文冲船厂)；关于我国沿海高速客船船型选择的建议(宝璋);11100载重吨全集装箱货船技术谈判之借鉴(吕宝璋);海洋工程的特点及造船厂对其适应性(梁鸿发);新型内河高速双体水翼船设计研究(羊少刚、李干洛等);近海大型原油存装卸终端分期建设模式研究(廖启光);关于重视海洋资源综合开发利用,建设一个海上广东的建议(杨久炎、何松茂、吴伦楷)等；以及专题报道:文冲船厂 700箱集装船厂会协作荣获中国科协“金桥工程”2等奖和优秀组织者奖；广东造船工程学会荣获《学会》杂志评选的“全国省级学会之星三连冠”。
第三个办刊10年，《广东造船》起到了为中国造船成功崛起竭力造势，发挥智库献计献策作用。先后刊发了一系列有深远影响的文章，如:创新铸就造船强国梦--中国船舶工业60年的辉煌成就(杨久炎);绿色船舶制造技术的发展趋势（洪和平）；关于江门船舶工业发展规划中几点战略问题(杨久炎);韩江主干航道船型标准化研究（徐曼平,马陈林等）;广东游艇产业发展机遇、优势与对策(杨久炎)；关于重振湛江船舶工业的几点建议(缪许辉，范金田);广船国际船舶产业共性技术发展现状及趋势(邬曼君);现代造船电舾建模的探索与实践（潘小寰）；AVEVA MARINE在龙穴造船公司的应用(吴锋文,王懂意);航母舰载机起降方式特点分析及全球现役航母简介(吴家鸣);新一代半潜船装载仪的开发(谢伟明，赵成壁)；9G32型船用中速柴油机的设计开发(霍荣康，李宁等)；船用发电机组自动化负荷测试系统的研制（洪和平、史步海等）；基于卫通的现代船岸一体化远洋船舶监控系统(张春红);摆式波能发电技术研究(张文喜，叶家玮)等；以及专题报道：转变发展方式,华南造船业砥砺前行--访余宝山会长（陈佳南);对话李统安：誓做广新海工迎客松（谢奇）；龙穴造船23万载重吨矿砂船深受欢迎；中船集团中山船舶工业基地投产开工；热烈庆祝广州柴油机股份有限公司诞辰100周年;黄船首制65,000载重吨散货船开建；千亿市场诱惑船企集体转身海工装备；龙穴造船成为海关管理最高信用级企业；广船国际连续三年跻身中国制造业500强；见证第四届广州国际海事展;国务院批复广东海洋综合试验区发展规划;我会荣获《学会》杂志“全国2010年举办学术交流50佳省级学会”;我会代表团赴台参加第十届海峡两岸科技与经济论坛和参加香港联合分会年会;中国华南区域海事企业荷兰之行等。
《广东造船》30年来谱写了光辉的篇章，为广东船舶与海洋工程产业发展，为广东造船工程学会跃居全国省级学会之星，为建设珠三角世界级造船基地和把我国建成世界造船强国作出了历史性的贡献！
我们热烈庆祝《广东造船》创刊30周年，要时刻牢记和深刻理解自主创新是学会立会之本，也是会刊立刊之本。目前我国正在推进环渤海湾、长江三角洲、珠江三角洲三大世界级造船基地建设。《广东造船》要在广东省科协指导和学会支持下，把握机遇，以创新驱动发展，努力激发各种创新资源活力，再接再励，不断进取，努力把《广东造船》办成能充分反映广东船舶与海洋工程领域创新发展，有华南特色、有创新高度、有学术深度、有国际视野的品牌会刊，为推动船舶和海洋工程产业发展，为建设珠三角世界级造船基地和把我国建成世界造船强国作出新的更大的贡献！