客车企业存货管理问题研究

【摘要】近些年来，随着市场经济的快速发展和改革开放， 客车制造企业取得了很大的发展。同时，客车制造企业的经营理念不够创新、存货管理模式落后等问题也十分明显。本文主要通过研究分析中通客车存货管理模式，结合其财务数据与存货评估数据对比，对目前我国客车制造企业存在的问题进分析，最后针对存在的问题提出相应相应的改进建议。

【关键词】存货管理 中通客车 制造企业

一、客车制造企业存货管理的现状

中国的客车潜在消费市场巨大，经济不发达、落后地区的市场尚未得到挖掘，为客车制造企业提供了广阔的市场发展空间。因此，我国客车制造企业目前处于快速发展的成长期。相对于客车制造企业而言，除了一些一级城市市场日益饱和外，一些三级城市和农村日益激烈的竞争时代还没有来临，目前的客车制造企业由于没有承受真正的资金压力，假如遇到行业不景气，这些制造企业就会陷入资金断裂的困境，难以承担一定的商业风险。销售在这个时期是粗放的，所以要用增大规模向上游厂商压低价格，扩大销售。

中国客车销售市场目前处于激烈竞争的阶段，这个阶段也暴露各个客车制造企业的种种问题，例如，不够集中注意力于企业的战略布局，重视存货管理，提高信息化程度等等。这些的经验教训随着我国市场经济的快速发展和日益国际化的脚步，受国际大企业先进管理思想的影响，我国客车制造企业的存货管理正在逐渐摆脱传统的“仓库保管式”方法，尽管如此，其中仍然存在着许多问题。

二、中通客车存货管理问题分析

（一）中通客车现行存货管理模式的基本概况

在基于项目的供应链管理的开始，中通借助信息化的时代到来，存货管理使用信息化管理，与供货商和其他企业进行互联网交易和联系。互联网其快捷的账务结算能力以及账务处理的透明度和服务计费的透明度，提高相互数据交换的产量，改善其内部和外部供应链管理水平，提升经营效益。该系统的主要优点是集成和优化企业供应链管理的过程，加强企业物流计划，通过加强内部管理的透明度和控制的能力，提高企业在以前，在企业供应链管理和控制之外的整合和优化流程之后，提升供应链效率，加强能够适应企业管理上的供应商和其他公司的联系和发展，并加强与其他的后端系统，综合信息系统的紧密联系。

借助先进的O2O系统，CPFR的管理模式在中通得到部分实现。中通这个现有的存货管理模式是一种价值链存货管理信息模式，可用性是整个信息处理系统的数字化信息处理，企业的这种存货管理系统包括财务管理、固定资产管理、订单管理、物流管理及配送管理。中通使用O2O系统，能够做到实时监控数据，掌握最新信息，及时发现问题并进行解决，优化了信息的处理。中通借助信息数字化管理能够对存货的信息变动做出最快响应，采取适当措施，统筹规划。

（二）中通客车现行存货管理模式分析

目前，企业信息化建设是中通客车在存货管理上获得巨大成就的主要原因。运用该技术，中通客车有机会、有能力与企业的供应链进行技术交流，同时减少了企业供应链的信息沟通，价格谈判，合同签订，交易成本等活动。减少存货成本是存货管理信息化程度较高的优点，虽然企业的信息化建设需要消耗大量的资金，但是，只要该信息建设还在继续，就可以通过降低其他成本来回收资金，在美国，制造商坚持走信息化道路，已经证明信息化建设需要的成本与带来的收益相比，是可以忽略不计的。所以中通客车进行存货成本的信息化建设是明智之举。

三、客车制造企业存货管理中的问题

根据客车制造企业现状和中通客车存货管理分析，我国客车制造企业存货管理上存在的主要问题是缺乏重视，信息化管理程度不高，组织架构过于简单，责任不明确，内部控制制度不完善等等。

（一）企业对存货管理的重视程度不够

由于企业存货缺乏规范管理，做假账、传递假信息等现象层出不穷。有些企业只顾眼前利益，忽视长远利益，不重视存货管理，形成账务处理缺乏规范管理，库存产成品结转不实，货款收回不记账等恶劣循环。

（二）存货信息化管理程度不高

随着信息时代的到来，存货的管理开始使用信息化发展的优秀成果，引入ERP并广泛运用这种模式是实现存货管理信息化的唯一方法。目前我国最受欢迎的ERP系统都包含与“存货管理”相关的模块，这种系统可以借助计算机快速、精密的反应，实有效的存货管理。但大多数企业仍采用手动操作或手动模式，以并行方式和计算机管理系统来管理库存，技术手段低，信息采集慢，信息化管理水平低。

（三）责任部门划分不清，管理存在漏洞

企业常常把商品销售过程分成几个步骤，每个步骤没有对应的部门负责，而是多个部门共同负责，可能人们都认为这样安排会大大减少人力物力，从而减少管理成本，但这是错误的认知。这样安排会增加存货管理风险的可能性，人工分配不明确，责任归属不清晰可能造成采购和销售成本的增加，看不到存货管理成本的增加，但却加大企业经营风险。

（四）企业间供应链进行的存货管理存在不足

许多企业仍然从传统的存货管理来看待现在的存货管理，认为存货管理就是简单的仓储和进发货物，没有从存货管理供应链的角度来看待存货管理。

企业并没有深入的了解存货管理、关注存储成本、运输成本、订货成本等显性成本，对库存持有成本和短缺成本等隐性成本也缺乏足够的理解，这使得企业库存成本继续上升，这些存货隐性成本总是拖累经营效率。

（五）企业内部控制制度不完善

管理人员的职责界限不明确。一些部门管理人员工作任务繁重，管理部门也比较多，所以导致工作效率不高，导致出现误差的可能性很大。如果存货管理人员身兼数职的话，存货管理非常混乱，而有时候有些部门的管理人员则无事可干，造成了人力资源浪费。

存货质量控制不严。除了发生道德风险导致订单的质量下降以外，存货管理工作人员的自身专业素质也是影响存货质量的主要因素。

四、客车企业存货管理模式改进措施

（一）建立市场风险预警线

我们可以对市场风险进行量化，后设置相应的风险预警线来规避风险。而这样一个风险预测系统的运行机制应该如下：在量化的数值和风险模型的基础之上，存货管理市场风险预警系统会实时监控市场的变量变化情况，智能的分析风险等级，并作出相对应的风险判断。风险提示的前提下，该系统的运行机制应该如下：在量化的数字和定量风险模型上，库存的基础标签管理市场风险预警系统将监测市场情况实时变化，智能分析风险等级，并作出相应的风险判断。

（二）加强对存货管理人员专业素质的提高

为了使企业的存货管理人员专业素质跟上信息化的步伐，建立健全信息系统，为企业服务。许多企业高管受传统思想影响，认为存货管理不是一回事，只专注于销售活动，加强专业质量管理是杜这种情况永远不会发生，公司希望高级管理人员具有高的专业素质，认为向专业素质不高的管理人员灌输存货管理专业素质是非常重要的，企业的所有管理人员与企业一起进步发展。

（三）建立操作性强的存货内部控制制度

制造企业应规范内部管理流程，使库存管理的各个环节能够有序衔接。包括职责的分离，根据个人的分工，相互监督，及时做好记录，货物与采购系统授权控制信息系统。根据设定的工作，系统登录权限，让他们的密码定期更新，使用构建系统的库存，加强存货和验证的资产，减少磨损。应当建立以供应链为主，增加使用信息技术和支撑技术，引进先进的信息管理系统，并与业务合作伙伴建立系统有效的伙伴关系。

（四）构建完善的存货供应链管理体系，对商品进行品类管理

一个完整的供应链管理库存系统需要摸索和尝试，企业很长一段时间内需要加强与其他企业的合作提高供应链效率，而不是受制于一些微妙的得失，努力构建一套适合供应链的库存管理系统。与此同时，商品类别管理，有了完整的供应链库存管理系统，还需要从企业内部本身，发现问题并解决。商品对应的分类可以使企业库存管理做到“因类制宜”，“因时制宜”，并密切关注当前社会和经济情况，当一些特殊情况出现时，立即制定方案并解决，杜绝出现缺货情况，提高库存管理问题，降低经营风险。

（五）加强对存货管理的重视

一个完整的存货管理制度和系统，需要最高管理层和基层加强对存货管理的重视，缺一不可。因此，企业的高层经理应该加强存货管理的重视和认识，优化存货管理，把存货管理作为企业一个重要的竞争因素。例如，商品的库存数量的估计，如果库存管理人员只根据数据得出结论，那么就不能把此结论作为参考数据，必须充分挖掘并收集全方位的数据，客观分析数据，得出足够具有说服力的判断。

五、结论

存货管理的优劣对企业的经济效益有非常大的影响。企业如果要维持较高的盈利能力就一定要对存货管理有足够的重视，以建立完善的内部控制制度为关键，采取适合本企业的存货管理方法，运用先进的存货管理模式，努力做到存货成本与经济效益相适应。

随着我国客车销售市场的竞争愈来愈激烈，客车制造企业的经营理念必须不断创新，对存货管理模式进行改进，加强各个环节的监督力度，提升存货管理水平，才能在市场竞争中立于不败之地。首先，存货管理是企业提升管理水平的关键因素，存货管理水平的高低关系到企业整体的管理水平；其次，复杂的存货管理理论模型脱离现实，并不是所有企业都适用。不同企业应该结合生产和管理能力、自身环境、以及销售能力等，选择适合自己的存货管理模式；然后，企业并不是一味的选择一种存货管理模式，相反，企业需要在不断的探索中，随着市场环境及内部因素的变化不断调整存货管理方式以适应市场发展；最后，存货管理是一项不断提升的工作，需要企业通过不断地进行流程优化、实行先进的物流管理、提高信息化水平等途径来持续提升。

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