“金牌高管”大不同

事实证明，零部件高管薪酬及持股市值要远大于整车企业，国有汽车企业的高管薪酬及持股市值又远低于民营企业。

同样身处汽车行业，由于所在企业的性质（国企、民营）不同，所处的行业（乘用车、商用车、零部件）不同，高管薪酬往往又存在差异。

《汽车观察》杂志从薪酬排行榜中分别从乘用车、商用车、女高管和董秘的角度分别遴选了排名前十的高管进行分析。发现风光无限的乘用车尽管在2010年取得了爆发式增长，但其高管薪酬却显得“寒酸”，最高年薪不足百万元，而这并不意味着这些高管的价值不高，这是众多因素共同作用的结果。事实证明，零部件高管薪酬及持股市值要远大于整车企业，国有汽车企业的高管薪酬又远低于民营企业。那么谁在乘用车企业里身价最高？谁是商用车企业里的身价翘楚？谁是最富的汽车女高管？谁是2010年的金牌董秘？

在乘用车身价前十的高管中，有三位来自上海汽车（600104），五位来自一汽轿车（000800），其余两位分别来自海马汽车（000572）和广汽长丰（600991）。

一汽轿车总经理张丕杰以85万元年薪成为乘用车上市企业中年薪最高的高管。紧随其后的白羽同样来自一汽轿车，年薪仅比张丕杰相差1万元左右。

实际上，高管持股市值最高的当属上海汽车（600104）董事长胡茂元，其以70万元成为乘用车领域持股市值最高的高管，不过其74万元的年薪只排在第五位。紧随其后的是上海汽车（600104）总裁陈虹，年薪同样为74万元，但持股市值则为14万元。

除了这几位高管外，前十强里还有广汽长丰（600991）副总何坤和海马汽车（000572）董事长景柱的身影。

上海汽车（600104）在2010年取得的成就通过四个数字就可以概括。2010年，上海汽车（600104）实现营业总收入3133.76亿元，同比增长125.01%，归属于上市公司股东的净利润137.29亿元，同比增长108.26%。这样的数据，足以傲视业界任何车企。

而一汽轿车（000800）2010年的成绩同样是骄人的。2010年3月，2010款奔腾B70时尚版正式上市；2010年4月，马自达睿翼轿跑车正式上市；2010年8月，2011款奔腾B50正式上市；2010年10月，2011款奔腾B50舒适型正式上市；2010年12月，Mazda8正式上市。这几个车型的，有力的保证了一汽轿车（000800）的销量和市场地位。

2010年时广汽收购长丰汽车的第二个财年。在这一年，广汽长丰（600991）公司实现销售收入619,887.50万元，比上年同期增长27.04%，归属于母公司所有者的净利润15,549.15万元，比上年同期增长451.98%。猎豹飞腾1.5L 时尚版成功上市，2011款PAJEROCK车开发完成，CP2 自主品牌轿车产品开发工作顺利推进。一切都昭示着广汽长丰（600991）正走在良性发展的道路上。

海马汽车（000572）的2010年同样是意义非凡的。这一年，海马汽车（000572）实现了扭亏为盈，并建成郑州基地，使整车产能提升到36万辆，发动机产能提高到30万台。公司的产品格局在2010年也逐步完善。从A级车发展为台发展为A00级、A0级、A级、B级等多平台系列，基本覆盖了15万元以下家用轿车和城乡用车消费主流。全年实现整车产销过20万辆，同比增长78%，高于行业同期增长水平。

业绩骄人，高管高薪，无可厚非。

福田高管成商用车大赢家

实际上，商用车是除零部件之外，上市企业分布最为密集的区域。宇通客车、中通客车、福田汽车、金龙汽车等知名商用车企都是沪深两市的上市企业。这么多商用车企都已上市，那么谁是商用车届的“钻石王老五”呢？

商用车高管薪酬Top10的排行榜上，福田汽车（600166）占据七席，且前三名均来自福田汽车，而宇通客车（600066）董事长汤玉祥排名第四，不过，值得注意的是，汤玉祥以持股市值933.12万元位列商用车上市企业高管持股市值第一位。宇通客车（600066）在2010年实现销量4.2万辆，同比增长了36%，其中中高档车销量3.1万辆，同比增长60%。随着商用车市场的产品升级换代和商用车消费群体消费水平的提高，主打中高端车型的宇通客车（600066），其发展前景更为可观。

无疑，福田汽车总经理王金玉以年薪198.47万元成为商用车企业薪酬最高的高管。一个有意思的现象是，福田汽车（600166）入选前十的这7位高管，身价都在130万元以上，有的还持有福田汽车（600166）的股份。因此，福田汽车（600166）当之无愧成为了金牌高管的高产地。

福田汽车（600166）的这种薪酬福利体系很值得关注。暂且不说福田汽车（600166）对于普通员工实行的是怎样的薪资报酬体系，至少对于公司领导层，年薪+股权的薪酬体系，既可以保证公平（依靠年薪进行调整），又可以保证高管们工作目标的一致性（依靠股权激励实现）。如果股权激励机制能够推而广之，让普通职工也成为公司的主人公，那么就可以真的让所有人都体会到企业发展带来的益处，也将更好的激励公司员工的工作积极性。

陈爱莲登顶女高管薪酬、持股市值榜首

汽车领域向来是男人的天下，在上市公司内同样如此。本次评选选取的1600位企业高管中，女高管仅有156位，男女比例高达9.25:1。不过，巾帼有时要与须眉一争高下，并且输的并不一定都是女性。万丰奥威（002126）的董事长陈爱莲女士，以4.4亿元的持股市值和200万元的年薪，在女高管排名中双双位列第一，同时其4.4亿元的持股市值亦在总排名中位列第九，超越了众多的男性高管。

除了陈爱莲之外，汽车领域还有哪些杰出的女性领导者呢？

从排行榜来看，薪酬排名前十的女高管多分布于商用车和零部件企业，在持股市值方面，除了陈爱莲位居榜首外，银轮股份董事王鑫美的持股市值接近4000万元，排名第二；排名第三的亚太股份副总经理陈雅华也过了千万元。谁是金牌董秘？

另外，女高管们都或多或少地持有公司股份。其中万丰奥威董事长陈爱莲2010年年底持有公司28470750股，占万丰奥威总股份的10%，是持股比例最高的自然人。而万丰奥威（002126）控股有限公司的第一大股东，正是陈爱莲。她是万丰奥特和万丰奥威（002126）的实际控制人。

另外，还有一个明显的特点是：女性高管更多的是从事监事、独立董事等辅职位，并且多是在家族式的零部件企业有所作为。而不像男性高管那样，多是总经理、总裁等实际执行性职位。这也从一个侧面看出女性在汽车领域的弱势地位。不过，汽车似乎本来就是男人的玩具，商场也更应该是男人厮杀的战场，对于女性而言，还有很多跟适合她们的职务，来展现女性的魅力。

董事会秘书是对外负责公司信息披露事宜，对内负责筹备董事会会议和股东大会，并负责会议的记录和会议文件、记录的保管等事宜的公司高级管理人员，董事会秘书由董事长提名，经董事会聘任，可解聘。公司董事或者其他高级管理人员可以兼任公司董事会秘书。

上市公司董秘是公司治理结构中非常关键的一个环节。此外，董秘在资本圈里俨然处于一个各方利益交汇的枢纽点上??公司的“对外发言人”，公司与政府主管部门的“指定联系人”，公司与新闻媒体的“窗口”，公司股东会、董事会、监事会和经理层之间的协调人，还是公司进行资本运作时的参与者。

据《汽车观察》此次数据统计显示，1600位入选高管中，任职董秘的为54位。还有20家公司未公布董秘的薪酬收入情况。天马股份（002122）的马全法以近3亿元成为持股市值最高的董秘。潍柴动力（000338）董事会秘书戴立新，以5580万元的持股市值位居第二。宁波华翔（002048）、福田汽车（600166）、宇通客车（600066）等公司的董秘分列第三至十位。今年入选的董秘中，有六位都是专职董秘，只有江铃汽车（000550）和一汽富维（600742）的董秘是有副总裁和副总经理这样的高管兼任董秘。宁波华翔专职董事会秘书杜坤勇以143万元的年薪成为2010年度汽车类上市公司薪酬最高的董秘，宇通客车董事、董秘朱中霞则以120万元年薪屈居第二。与其他分类情况相似，在十大薪酬最高董秘排行中，零部件企业有五位董秘上榜，由此可见，零部件企业无论是董事长、董事还是总经理、董秘，其薪酬水平都要相对高出一筹。