解决某发电用柴油机机油压力低问题

摘要　本文分析导致某柴油机机油压力低的主要原因。运用理论公式校核机油泵流量并通过试验验证的方法确定采用大流量机油泵来提高柴油机的机油压力，实践证明这是行之有效的方法。

关键词　机油压力；机油泵流量；发电用柴油机

中图分类号TK428 文献标识码A 文章编号　1674-6708（2013）82-0033-02

0　引言

为使柴油机能正常可靠运转必须保证部位得到必需的机油量，主油道必需具有一定的供油压力，但油压不能过高，它受到一些限制，如机油泵消耗功率增大、相关部件的承压能力、密封的可靠性等。为此我司要求：柴油机在标定工况下运转，机油温度85℃～105℃时，主油道压力必须达0.2MPa～0.5MPa。2009年3月，用于配套智能型无人值守静音柴油发电机组的出口印度的三缸某型柴油机，普遍出现机油压力邻近0.2MPa。部分柴油机机油压力低至0.16MPa，其比例占7.2%。客户担心柴油机的可靠性不保，为此要求我司在限定的时间内提供有效的解决措施。

1　分析导致机油压力低的原因

各摩擦副间隙过大或油道泄漏，机油温度过高，机油泵的供油量、系的循环油量不够都有可能导致机油压力低。

1）分析实际情况

柴油机从出厂到客户组装完机组进行测试，柴油机实际运转时间不长，所以因磨损导致各摩擦副间隙过大的可能性很低，那是否因零件不合格引起呢？从客户提供机油压力低的比例看，其比例较大，所以由于不合格零件引起的可能性也较低。

2）分析机油温度是否过高

详细询问印度客户测试机组的情况，客户把他们所做的一些过程都告诉给我们：环境温度36℃，　机组静音箱内部温度41℃，满载情况下（三相交流发电机总功率为22.5kVA），连续运行2小时，机油压力从0.5MPa降至0.16MPa此时机油温度95℃；他们把我司供给他们的四缸机用的机油冷却器安装在该三缸柴油机上，按上述的条件重新测试发现在同等情况下，机油压力从0.5MPa降至0.35MPa此时机油温度才81℃。从测试结果看加个机油冷却器就可以把机油压力低的问题解决。但81℃的机油温度比规定的温度下限85℃低了些，95℃的机油温度还没超出规定的温度上限105℃，说明机油温度不会过高。也就是说柴油机在非满负荷状态下运转时，机油温度有可能会低于81℃，这样有可能使液体摩擦功增大，降低柴油机效率，同时滤清阻力增大，滤清效果变差，这样有可能导致机组可靠性降低。

3）分析机油泵的供油量、系的循环油量是否足够

2）试验结论：流量大的机油泵机油压力高，理论计算与实际结果可以吻合，三种机油泵配该型号柴油机都能满足台架试验要求，但配3-31000-3机油泵时柴油机出现机油压力低的风险会高些。

3　解决措施与客户验证结果

根据试验结论，结合实际情况通知客户把配套我司四缸柴油机的4-31000机油泵装在该型号柴油机上并做机组测试。经客户测试，机组满负荷连续运转2小时后机油压力仍然能达到0.35MPa。后来客户用同样方法解决了其它机油压力低的机组。据此从2009年4月开始该型号三缸柴油机改配4-31000机油泵至今没有接到客户反馈机油压力低的问题。

4　结论

梳理解决问题的过程得出结论：

1）机油泵流量对柴油机的机油压力起着决定性作用。

2）设计低转速柴油机用的机油泵时，应根据机油泵理论供油量的上限值进行设计。

参考文献

[1]柴油机设计手册编辑委员会.柴油机设计手册中册[M].1版.北京：中国农业机械出版社，1984.