特高压1000kV晋南荆工程黄河大跨越架线施工方案
时间：2022-07-17 02:35:23
内容摘要：本文论证了特高压1000kv晋南荆工程黄河大跨越架线施工的流程、施工方法及要求
关 键 词：特高压；黄河大跨越；架线施工；方法工艺
中图分类号：TM752；文献标识码：A ；文章编号：
1工程概况
1.1晋东南～南阳～荆门1000kV输电线路工程黄河大跨越段位于孟县县城下游约10.5km处，小浪底水库下游46km。左岸路径位于孟州市化工镇贾营村东侧，地形为平地；右岸路径位于巩义市峪沟东侧，地形为丘陵。左岸外堤(原堤)与右岸山体间的距离约为6km，左岸内堤(移民堤)与右岸山体间的距离约为2.8km。
1.2 N1锚塔和N2跨越塔位于左岸移民堤外，N3、N4跨越塔位于右岸滩地上（非汛期不上水）、基础为抬高式，N5锚塔位于右岸山顶。
1.3本段导线采用6分裂特强钢芯高强铝合金导线AACSR/EST-500/230，地线采用单根铝包钢绞线JLB20A-240和OPGW-24B1-214复合光缆。
2施工方案设计
2.1封航或者不封航的确定
虽然跨越区域黄河航道级别不高，通航船只较少、船只多为普通货船和渔船，但考虑到避免对社会的影响，减少对地面植物、经济作物的破坏，特采取不封航的全张力空中架线施工技术。
2.2初级引绳放线方式确定
采用空中架线施工技术的重点在于初级引绳的放线方式，我公司目前所熟练掌握的放线方式包括以下三点：
①遥控氦气飞艇牵放初导绳；②动力伞展放初导绳；③小型直升飞机牵放初导绳；
通过对黄河跨越段现场情况的分析，在安全性、经济性、合理性等方面进行综合比较，选择最为合理的动力伞展放初导绳方式。
2.3放线方式
根据导线的放线张力等情况采取三套一牵二同步放线的方式，采取三套大牵引机、三套大张力机同步牵放每相6根子导线。
2.4紧线方式
为方便紧线及压接操作，经过比较，采取空中滑轮组紧线、葫芦微调、空中压接、空中单根导线挂线的方式。需特殊设计及加工额定负荷10t（安全系数3）的导线专用卡线器，额定负荷5t(安全系数3)的地线专用卡线器。
晋东南～南阳～荆门1000kV输电线路工程黄河大跨越段架线施工方案为全张力空中架线施工技术。
3方案实施
3.1主要工器具选择
3.1.1放线滑车,由3个Ф660单轮挂胶滑车形成滑车组6组，槽钢框架结构，曲率半径大于2.5m；额定负荷3t；4个Ф960单轮挂胶滑车，导线放线滑车：由3个Ф916三轮挂胶滑车形成滑车组9组，槽钢框架结构、单点三角联板，曲率半径大于2.5m，滑轮宽度110mm、滑车外边宽度530；额定负荷10t； 6个Ф916三轮挂胶滑车。
3.1.2牵引绳
迪尼玛绳Ф4*5350m（850+1500+1400+1600共4根）；Ф12*4500m（1500共3根）；牵引绳13*22轴计22000m（5相线4300m/相）；18*8轴计6400m（1.5相线）；24*8轴计6400m（1.5相线）；30*22轴计17600m（4相线）；
3.1.3走板
5t窄口一牵三走板（适用朝天滑车）；5t宽口一牵三走板（适用导线滑车）；各2个；导线走板：20t一牵二走板；4个；
3.1.4 20t大张力机4台
3.2动力伞展放初导绳
动力伞每次携带总数少于3000m迪尼玛绳（一盘或两盘，按照需要配线），在跨越段附近的平滩起飞，由高点抛沙包，向低点下降飘绳。两个起降完成本段放线作业。人工在塔上将线绳放入朝天滑车，接绳、准备牵引2级线绳。
3.3直线跨越塔滑车悬挂方式
每基直线塔装设三轮朝天滑车组1组、地线放线单轮滑车组2组、绕牵单轮滑车3个、导线放线三轮滑车组9组。
3.4耐张塔滑车悬挂方式
地线每个挂点处挂1个Ф960单轮挂胶滑车，导线每个挂点处水平排列挂3个Ф916三轮挂胶滑车。
3.5张力放线
3.5.1第1步：朝天滑车中Ф4绳牵引Ф12绳
牵引方向：（张牵）；Ф12绳均放在张力场；线绳出口张力T=0.18t；牵引机所需最大牵引力F=0.22t；牵引机整定值FM=0.5t。
3.5.2第2步：朝天滑车中Ф12绳牵引13绳
牵引方向：（张牵）；Ф13绳均放在张力场；T=1.43t；F=1.72t；FM=2.5t。
3.5.3第3步：朝天滑车中13绳牵引18绳
牵引方向：（张牵）；18绳均放在牵引场；T=2.74t；F=3.29t；FM=4.5t；
3.5.4第4步：朝天滑车中18绳牵引3根13绳，边绳绕进地线滑车
牵引方向：（张牵）；13绳均放在张力场；T=1.43t；F=5.16t；FM=6.5t；
3.5.5第5步：地线滑车中13绳牵引18绳；
牵引方向：（张牵）；18绳均放在牵引场；T=2.74t；F=3.29t；FM=4.5t；
3.5.6第6步：地线滑车中18绳牵引地线；
牵引方向：（张牵）；地线均放在张力场；T=3.48t；F=4.18t；FM=5.5t；
重复第5步和第6步，完成地线放线。
3.5.7第7步：朝天滑车滑车中13绳牵引18绳；
牵引方向：（张牵）；18绳均放在牵引场；T=2.74t；F=3.29t；FM=4.5t；
3.5.8第8步：朝天滑车中18绳牵引3根13绳，边绳绕进边相导线绕牵滑车、中绳钻入中相导线绕牵滑车
牵引方向：（张牵）；13绳均放在张力场；T=1.43t；F=5.16t；FM=6.5t；
将绕牵滑车中的13绳人工移到相应相导线滑车中。
3.5.9第9步：左相导线滑车中13绳牵引18绳；
牵引方向：（张牵）；18绳均放在牵引场；T=2.74t；F=3.29t；FM=4.5t；
3.5.10第10步：左相导线滑车中18绳牵引3根13绳
牵引方向：（张牵）；13绳均放在张力场；T=1.43t；F=5.16t；FM=6.5t；
安装左相左右导线滑车，将中间导线滑车中的左右边13绳人工移到左相左右导线滑车中。
3.5.11第11步：左相左导线滑车中13绳牵引18绳；
牵引方向：（张牵）；18绳均放在牵引场；T=2.74t；F=3.29t；FM=4.5t；
3.5.12第12步：左相左导线滑车中18绳牵引24绳；
牵引方向：（张牵）；24绳均放在张力场；T=4.90t；F=5.88t；FM=7.5t；
同时左相中导线滑车中13绳牵引18绳（第11步操作）；
3.5.13第13步：左相左导线滑车中24绳牵引30绳；
牵引方向：（张牵）；30绳均放在牵引场；T=7.64t；F=9.17t；FM=11t；
同时左相中导线滑车中18绳牵引24绳（第12步操作）；
左滑车30绳牵引到位后停留空中，等待同步牵放导线。
然后左相中导线滑车中24绳牵引30绳；。
同时左相右导线滑车中13绳牵引18绳（第11步操作）；
3.5.14第14步：左相右导线滑车中18绳牵引24绳（第12步操作），然后24绳牵引30绳（第13步操作）；
左相左、中导线滑车中30绳不动，等待同步牵引。
3.5.15第15步：左相左、中、右导线滑车中30绳各牵引2根导线形成6根导线同步牵引，完成左相导线牵放。
3.6塔上临锚
地线、导线横担需在挂点处设置临时拉线，平衡张力按照设计院要求进行，对地夹角45°。
地线牵到位后，使用5t地线卡线器、5t卸扣、GJ-135*2m锚线钢绞线、5t卸扣连接到铁塔高空锚线孔上。
导线牵到位后，使用10t导线卡线器、10t卸扣、GJ-240*3m锚线钢绞线、10t卸扣连接到铁塔高空锚线孔上。
3.7导线挂瓶
导线耐张绝缘子串为三挂点六联结构，每个挂点连接的两联绝缘子垂直排列，靠近导线侧绝缘子上下各用联板连接成三联一组，分上下两组。前端用大联板变成一个上下平面联板连接导线。
3.8 N1导线紧线
在绝缘子前端用10t导线卡线器、10t卸扣、15t手扳葫芦、GJ-240*3m锚线钢绞线、10t卸扣对其余四根导线二次锚线，使用葫芦牵引使铁塔侧锚线钢绳放松并拆除。
将1#、6#导线在二次锚线点前端15m处卡线器卡线，连接3-3滑轮组紧线至二次锚线系统放松，打开卡线器备用。
3-3滑轮组紧线至N3-N4观测档看好，然后放松至N2-N3间弛度小100mm左右（弛度不能大），二次锚线系统卡线并收紧至3-3滑车组有松弛迹象停止，放松3-3滑车组，此时N3-N4间弛度为标准弛度、N2-N3间小100mm左右。完成1#、6#导线的粗紧工作。
3.9耐张塔附件
紧线完毕，立即安装耐张塔防振措施，同时直线塔安装临时防振措施。直线塔临时防振措施参照设计院永久防振锤防振进行，必要时联合设计院进行防振验算，确保导线不被振动损伤。
进行耐张塔其他材料附件工作。
3.10直线塔附件（使用两组提线器，横担前后各一组）
3.10.1用绞磨将提线器提起，在横担设计施工孔位置挂好，安装方式如图18所示。
3.10.2六个提线线夹分别钩住六根子导线，收紧链条葫芦，将导线吊离滑轮，直到滑车不受力；
3.11间隔棒等附件安装
使用六线飞车安装间隔棒等附件。飞车需确保刹车安全，避免跑车事故。
3.12跳线安装
跳线按照装配式方法安装
4结束语
大跨越不封航空中架线施工技术已经在500kV贵广交流西江大跨越工程中获得了应用，很好的保证了施工的安全、质量，改善了作用条件，提高了施工效率，取得良好的效果，也得到了各界的普遍认可。今后可在展放引绳的载体，引绳的展放工序等方面进一步优化设计，提高送变电公司的施工装备水平和工艺水平。
作者简介：
范田野，男，1975年出生，工程师，长期从事电力设计、建设施工及监理工作。
