谈铁路信号设备故障原因及处理措施

摘要：铁路信号设备由于结合部件繁多，信号设备故障，会带来整个设备系统的问题，检测出铁路信号设备的故障因素，并进行处理，是工作人员的职责。

关键词：铁路信号 设备故障 处理措施铁路信号设备由于结合部件繁多，信号设备故障，会带来整个设备系统的问题，检测出铁路信号设备的故障因素，并进行处理，是电务段的工作人员的职责。

一、信号设备故障的分类

信号故障按不同性质分以下三类：

1.信号事故：指信号设备维修不良，信号人员违章作业造成的信号设备故障耽误列车时。

2.信号其他事故：指无法防止的白然灾害及雷害和无法检查、发现的电务设备材质不良而造成的信号设备故障耽误列车时。

3.信号障碍：指信号设备不良，影响正常使用，但未耽误列车时。例如：①信号错误显示、错误开放或关闭；②道岔不转换、错误转换或错误表示；③错误闭塞或错误解除闭塞；④改变接发车进路和闭塞方式，引导接车，非正常手续发车；⑤调车信号机不良，影响调车作业；⑥车辆减速器不良，影响溜放作业；⑦应加封加锁的设备，未按规定进行加封加锁，发生错误办理。

二、信号设备故障原因及分类

信号常见故障的主要原因有：

1.电源：①电源的端电压无有，其原因可能是：干电池的连接线断线、蓄电池的引出线腐蚀断线、端子松断、交流。电停电既备用电源吵等；②电源的端电压不足，其原因可能是：干电池的内电阻增高、端子松动、炭棒接触不好，蓄电池漏电过甚、交流电压下降呒稳压器唧、电源端子间短路、共用电源串电等；③电源的端电压不稳，其原因可能是：端子松动有半接触的现象；④电源的极性接反。

2.电路（导线）：①断线，其原因可能是：电路中的熔丝烧断、外线路被切断、轨道引接线碰断、各连接线被拉断等；②半断线，骰多发生在线头剪力点上和导线中有伤痕处，或者导线与机械磨卜位置；③混线，可能是外线路混线、轨道电路混线、局部电路上有并联导体等；④错误转极，其原因可能是两条外线接反。

3.元器件变质：任何器材或设备，都具有一定的使用期限，超过使崩期限后，各部位均可能发生质变。例如，传感器信号故障是指在轨道电路的一次进入、出清过程中，没有计到一个脉冲，一般情况下表现为传感器不计轴。从机柜面板观察有两种现象：①机柜面板传感器表示灯常亮，可能是传感器对引线中有接地现象；②柜面板传感器表示灯不亮，则有可能是传感器整形板坏、传感器故障、室外断线、室外短路或者是脉冲计数板坏。处理方法：①在室内用信号发生器送20Hz正弦信号，机柜面板上表示灯应闪亮：若正常闪亮，则判定为电缆故障或室外传感器坏，更换之；若不闪亮，则更换传感器整形板；②在室外用手锤晃动该传感器。若对应的传感器灯闪亮，表示该接El板发生故障，必须更换。若传感器灯不亮，可用万用表在机柜零层的端子上测一下：若有信号，则机柜内部有故障，可能是内部断线或者接口板故障；若无信号，则可能是传感器本身或电缆有故障，还有一种可能是轨道电路误动作造成的。

4.接触：①接点触不上，手柄、按钮、继电器的接点距离大，压力小；②接点问有绝缘，接点氧化、接点间有灰尘或绝缘物；③端子松动，焊接线不牢，虚焊和腐蚀；④接点断不开，接点烧焦，接点片脱落。

5.机械：手柄、按钮、插座接触片的剪力点切断，接钮弹簧超限、螺丝松动、接点位置变动等。

6.磁路：衔铁卜住、永久磁铁螺钉脱落等。

三、作业故障的预防

1.作业纪律

（1）检修作业及处理故障时严禁：①甩开联锁条件，借用电源动作设备铽验信号机灯泡除外，但试验前必须确认无列车接近；②倒置、歪放重力式继电器或按压电码继电器衔铁；③封连各种信号设备电气接点铖验电动臂板信号机除外，但试验前必须确认无列车接近；④在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；⑤色灯信号机灯光灭灯时，用其它光源代替；⑥人为地沟通道岔假表示，进行更换转辙、转换设备；⑦未登记要点使用手摇把转换道岔。

（2）严禁用下列不正当的办法，开放信号、办理闭塞：①不经联锁条件或人工解锁电磁锁闭装置；②绑扎信号选别器、扛重锤、拉导线、按下信号臂板及强行调整联锁箱转辙杆缺口；②用人工解锁取出路签衅移或人工变更闭塞状态；④用备用钥匙解锁控制锁；⑤代替行车人员按压按钮，扳动或转换道岔、检查进路，办理闭塞和开放信号（包括手信号）。

2.作业安全制度

（1）三不动：①未登记联系好不动；②对设备性能、状态不清楚不动；③正在使用中的设备诣已办理好的进路或闭塞设备下动。

（2）三不离：①工作完了，不彻底试验好不离；②影响正常使用的设备缺点未修好前下离，一时克服不了的缺点。应先停用后修复；③发现设备有异状时，未查清原因不离。

（3）三不放过：①事故原因分析不清不放过；②没有防范措施不放过；②事故责任者和群众没有受到教育不放过。

（4）三级（段、领工区、工区）施工安全措施：①列入运输综合作业方案中，设备停用且又较复杂的施工，由电务段长批准并参加；②更换单项主要设备的施工，由领工员批准并参加；③更换单项设备主要部件，由工长批准并参加。三级施工安全措施内粹须包括：施工前的准备措施；施工中的单项作业措施；施工盾的检查试验措施；预防人为故障措施以及发生故障时的应变措施等。

四、铁路信号设备故障的处理措施

1.信号工区人员要经常与车站有关人员保持联系，每日将自己工作地点，预先通知车站值班员或信号楼电务值班人员，以便有事时通知。车站值班员有事找不到信号工区人员时，可通知电务段调度。

2.信号设备发生事故障碍应积极组织修复，遇一般故障尚未影响设备使用时，信号维修人员应在联系登记后，会同车站值班员进行试验，判明情况，查找原因修复；如试验中发现设备产重缺陷，危及行车安全，一时无法排除应通知车站值班员并登记停用设备；遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应首先登记停用设备，然后积极查找原因，排除故障，尽快恢复使用。如不能判明原因，应立即上报。听从上级指示处理。

3.当发生与信号设备有关联的机车车辆脱轨、冲突、颠覆事故时，信号维修人员不得擅白触动设备，同时派人监督、保护事故现场，并立即报告电务段调度。

4.发生影响行车的设备故障时，信号维修人员应对接发列车进路排列状况，调车作业隋况，控制台的显示状态，列车运行时分，设备位置状态以及故障现象登记在《行车设备检查登记簿》中，作为原始记录备查。

近年来，铁路信号设备和技术都已经达到国际水平。因为铁路信号系统是铁路体系中个很大的整体，不但有技术和设备自备的因素的影响，而且也有外部环境的干扰，因此，我们在工作实践中要做到细心、精心地发现问题，从而正确地处理问题。