12年来最悲痛 “龙游石窟杯”CRC龙游站

已有12年历史的龙游拉力赛是中国汽车拉力锦标赛（CRC）最受欢迎的赛事之一，加上它还是亚太拉力赛（APRC）的收官战，龙游拉力赛也是水平最高的一站。今年共有103辆国内赛车和8辆亚太赛车来到龙游，这种规模仅次于张掖拉力赛。龙游拉力赛也有一个魔咒，几乎每逢赛事必有雨，使得原本就非常艰难的赛道更加泥泞不堪。这一次，比赛前一天夜里就开始下雨，直到比赛开始依然没有停止。赛道里很多路段的积水顺着车辙哗哗流淌，赛车碾过后，立刻搅拌成泥。

一汽―大众车队在上站汝城确保拿到组别年度冠军后，车队负责人陈德安安排外援阿特金森用上了进一步完善的高尔夫7四驱赛车。阿特金森在赛前试过车后评价说，这款赛车即使放在WRC中也是一流的。果然，在超级短道中，阿特金森驾驶高尔夫7赛车轻松击败亚太组车手，拿下最快。在接下来的12个赛段中，阿特金森包揽所有赛段第一，有的赛段比第二名都快1分多钟，多么恐怖的速度。快速只是评价赛车的一个要素。国内参加龙游拉力赛的赛车共有103辆，退赛61辆，最终完赛42辆。龙游“魔鬼赛道”对赛车的摧残之狠辣淋漓展现。而高尔夫7赛车的可靠性在“魔鬼赛道”中毫无惧色，依然快速无比。当一辆赛车既有速度又坚固可靠，再加上世界水准的车手驾驭，想不赢都难。在CRC武义收官战之前，一汽―大众车队的第二辆高尔夫7四驱赛车也会到位，到时驾驭它的将是陈德安。CRC的高尔夫时代再次来临。

11月8日共有6个赛段。我一大早冒雨进入了著名的三门源赛道，这是龙游拉力赛中弯道最多最窄又翻山越岭的赛段。比赛进行到大概一半，有车手赛车失控滑到沟里，半个赛道被堵塞，后面车手无法通过，于是后面的比赛被取消了。这天的6个赛段中有5个中途被取消，都是因为事故赛车阻路导致。每逢雨天，龙游的赛道就是这样难以把握。泥泞的赛道就像越野赛一样，这天退出比赛的赛车有30多辆。赛车损坏、车手退赛，比起发生的那个夺命意外真不算什么。

这天下午，当比赛正断断续续地进行，忽然传来了一个噩耗。第六赛段比赛中，佳通轮胎车队26号赛车发生事故，赛车四轮朝天翻进水塘，车手谢承勋经全力抢救无效，意外身亡。事故发生后，领航员谢宗佑现场进行救援，后面过来的车手领航员以及闻讯而来的赛事安保人员都加入救援，赛事医疗车和当地政府组织的120救护车也赶往现场，将车手送往县人民医院进行抢救。经市县医疗专家共同抢救，谢承勋医治无效不幸身亡，年仅20岁。事故发生的太突然，太出乎意料，所有人都不愿相信也难以接受这样残酷的事实。这是中国汽车拉力锦标赛历史中首位在比赛过程中遇难的车手。赛事组委会对谢承勋的意外身亡表示深切哀悼，取消了原定于9日举行的收车仪式。最后一天的比赛中，车手们也都在车上绑上黑丝带来悼念谢承勋，这位年轻的热爱拉力赛的车手。

世事人生真是无常。11月8日中午回到维修区后，我还特意来到了维修区，找老朋友黄威聊天。不一会儿，谢承勋就驾驶赛车进入了维修区，在完成的几个赛段中，他跑的都比较顺利。有的赛段都跑到了全场第13名。看到我给他拍照，谢承勋边从驾驶室钻出来边整理赛服，脸上依然是一副羞怯怯的模样。他的爸爸谢丰泽和黄威也走过来跟他说笑，勉励他稳稳地跑，莫急。20多分钟的维修时间过后，谢承勋驾驶赛车继续比赛了。这次出去后，他再也没有回来。当家人朋友再见到他时已是阴阳相隔了。

龙游拉力赛就在这样一片悲伤的气氛中结束了，没有了收车仪式，没有了香槟，大家都可以回家了。而谢承勋却永远地与家人告别了。他热爱的拉力赛带走了他的生命。