实例分析某高层办公建筑设计中相关要点

摘 要：本文结合笔者实际工作经验及工程实例，阐述了办公建筑的设计条件及设计标准，并从功能分区、交通组织、造型设计、景观设计和节能设计等方面探讨了办公建筑设计要点，以供同行参考。

关键词：办公楼；设计理念；平面规划；功能分区

近年来，随着城市经济的不断发展，办公建筑作为一种公共建筑，在城市进程化发展中发挥关键性的作用。办公建筑的核心作用是促进建筑各项业务高速集中发展，实现环境资源共享，是商业活动的综合办公地域，在城市中促进了市场经济的迅速发展，构建了城乡发展的新思路。从城市发展的角度来看，办公建筑正向着多元化的方面发展。近年来，办公建筑从注重外观形象方面向注重品质方面转变，同时兼顾可持续发展策略。

1 工程概况

某高层商务办公楼，建筑规划用地面积为11000m2，总建筑面积为83000m2，地上16层，地上2层，地下建筑面积27000m2，地上一层为商业和办公大堂，二层为商业，3-16层为办公。容积率4.5，建筑密度 43%，绿化率20%。

2 设计理念

本项目的规划定位为金融办公楼，并结合配套的商业功能。项目地块毗邻市政道路，将充分利用地铁和周边干道的交通优势进行统筹规划，发掘地块最大潜力，形成城市心脏地带的交通枢纽。汇集的人流将被引至下沉广场及地下一层的商业区，为项目带来络绎不绝的客源及财富。

建筑在整体风格上紧扣现代意味和时代特征，建筑体型方正，立面简洁大气。塔楼采取核心筒-密柱结构类型，实现内部无柱大空间，并在建筑内部设计中庭，以打造一个舒适宽敞的内部空间。

3 建筑设计要点

3.1 设计的自然条件

商务办公楼首要任务是解决协调、分配合理的问题，首先要以现有的建筑特点为基础，结合自然条件重新规划商务建筑的面貌，体现出不同地方的商务建筑的不同的特点和优势，这样才能显现商务建筑与众不同的繁华和喧闹。本项目位于城市中心地区，已建9号线位于项目北侧，出站口与地块东侧相邻。规划中的轨交18号线位于基地东侧。周边有多条公交线路，交通便捷，这是城市中不可多得的环境资源，成为了本地段最为突出的环境特点。

3.2 设计标准

本项目的规划定位为金融办公楼，并结合配套的商业功能。项目地块将充分利用地铁和周边干道的交通优势进行统筹规划，发掘地块最大潜力，形成城市心脏地带的交通枢纽。汇集的人流将被引至下沉广场及地下一层的商业区，为项目带来大量的客源及财富。

3.3 建筑设计

3.3.1 总平面规划

办公建筑的设计要立足于实用性，不能单一的追求豪华和奢侈，商务办公建筑最后服务的对象是广大群众，形形的人们需要最符合他们胃口的建筑环境，所以每一个领域和层次的人群都要照顾到，提高商务建筑的整体发展。本工程依据总体规划框架，结合周边的环境和肌理，遵循办公楼功能布局的原则，充分考虑城市现在与未来发展的可能，将商业与办公的入口分别设置。其中，商业部分的主要展示面沿林和中路布置，并在建筑的南侧设次要入口，便于人流引入。另外，办公塔楼大堂位于建筑东南角，在南侧各设办公入口，在突出自身的地标性外，配合沿街商业界面形式，与商业部分共同形成连续展示界面。

3.3.2 功能分区

本办公楼将充分利用地铁和周边干道的交通优势进行统筹规划，发掘地块最大潜力，形成城市中心地带的交通枢纽。地上一层及二层为商业，办公大堂，层高4.5米，3-16层为办公，层高4.5米；地下一层为商业区，层高6米。地下二层及三层为机动车库，非机动车停车库和设备用房，地下二层层高为3.45米，地下三层层高为3.65米。

（1）办公大堂位于场地东南侧。大堂及侯梯厅为两层通高，烘托出5A金融办公楼的尊贵与大气。办公标准层层高4.5米，结构系统采用核心筒和密柱形式，便于各层租户将无柱的室内空间做灵活的运用。在办公楼3层至16层设置中庭空间和回廊，在空间上形成互动。并结合顶部的采光天窗，为建筑内部提供自然光，增加办公场所公共空间的品质，并鼓励人与人之间的交流。

（2）商业部分包括地面一、二层的商业和地下一层的零售、餐饮等业态商业。一、二层的商业是以银行营业厅为主的金融办公商业。地下一层设置了下沉广场，方便地面人流进入，其环型动线与地铁临近，增加了商业的可达性，同时提供更多工作之余休闲，交流的场所。

3.3.3 交通组织设计

商业办公建筑设计还要考虑到商务建筑内外的交通上，因此需要考虑到交通便利这一设计重要，办分楼的可持续发展必须依靠繁华便利的交通设施支持，这样才能成为真正的商业活动办公区，才能真正稳步发展市场经济。

（1）周边道路设计。用地被2条城市道路和2条轨交围合。北侧林和中路，东侧民生路。

（2）车行出入口位置设计。按规划要求，沿民生路设置1个机动车出入口，沿林和中路设置1处消防紧急出入口。

地下车库出入口设置：本地块共设置2个双车道地下车库出入口。地库总计停车285辆。

汽车出入口及车辆类型的分别设置将大大减少对市政道路交通的影响。出库出入口距离市政道路的距离均在10米以上，车库出入口与道路交叉口的距离满足规范要求。消防通道可由民生路直接进入，基地内行程环形消防车道，并在林和中路设置紧急出入口。

（3）人行出入口及行人组织设计。人流组织：基地在民生路及林和中路上均设置人行出入口供商业办公人流使用。在基地北侧及东侧有两个下沉广场，偏于地下人流疏散。同时以市场道路作为基地的主要出入口，迎接来至四面八方的城市人流。

3.4 造型设计

本办公娄塔楼建筑平面为正方体，建筑立面采取全玻璃幕墙形式，建筑形体十分简洁，并在细部上设计了三个层次，第一层次为三层或四层为一组的横向线条，第二层次为外框柱和可开启扇组成的竖向线条，第三层为阴影盒以及划分玻璃的横向隐框，这三个层次的细部设计，使建筑立面形体简洁却不失细腻，具有现代建筑的美感。此外，建筑一、二层为商业以及办公大堂，商业区域采用高透玻璃，与上部办公空间分隔开来，办公入口设置了二层挑空大堂，并采取不同的幕墙形式以及特殊门框的设计，形成具有高识别度的入口空间。

3.5 景观设计

办公楼在南北两端设置下沉广场，广场之间设计景观绿化；在北面区域设计大片硬质铺地，形成城市广场，为市民提供休憩活动场所；基地西北、西面均为绿化，丰富了办公楼周围景观环境；此外，在建筑高层区域，还可遥望附近的金融区域，视野开阔，环境优良。

3.6 节能设计

本项目采用可持续的设计理念来规划设计，从通风、遮阳技术原理的角度组织形体、空间，通过被 动技术与建筑形态的结合，积极主动地利用可再生能源。办公楼充分利用西北地区太阳能资源丰富的条件，在屋面及南侧部分墙面布置大量的太阳能光伏组件，对太阳能光伏建筑一体化应用进行有效的尝试。屋面太阳能光伏板总的装机容量达到78.7kWp，年发电量853kWh，可供大楼室外夜景照明及白天部分照明用电，具有较好的经济价值。通过对办公楼外立面围护结构的系统优化，来提高能源利用率，降低了建筑能耗，减轻大楼的供热和制冷空调负荷，提高了内部空间环境的舒适性。

4 结语

总之，在商业办公建筑设计中，我们不仅要确保建筑功能布局的合理性、可靠性和经济性，而且要达到建筑造型美观性，满足城市规划、建筑、消防、抗震及环保要求。本文结合工程实例，分别从安全，健康，舒适，节能等方面探讨了现代办公建筑设计中相关要点，旨在为建筑设计人员提供参考依据。

参考文献

[1]陶娅.关于现代办公建筑设计初探[J].科技创新导报，2009，（5）.

[2]张建钢.浅谈当前多层办公建筑综合体设计[J].山西建筑，2009，（9）.