越野赢家 第7期

他从内而外透着北京男孩的“无所谓”，他从《阳光灿烂的日子》里走出，耿乐，是他朴素却执著的名字。在说到汽车的话题时，他的回答总是那么纯粹，“只有越野车会让我着迷，因为它的强劲、因为它的粗犷，因为它勇往直前像个男人。”

在耿乐的汽车世界里，车，必须是越野的。“我已经有8年的驾龄了，说来也怪，到目前为止我开的车都是切诺基，从最开始的所谓小切吧，4缸的，到后来换的一辆车，依然是小切，但是加大了动力，6缸。要不是因为第二辆车的电路系统出了挺大的问题，我不会狠下心抛弃它的。因为我觉得很多新设计出的车型都不如老的经典。就譬如要说到轿车，我一定会说捷豹是我最喜欢的，没有别的理由，只是因为它的经典。”

午夜的胡同越野

其实耿乐并没有占到越野车的多少“便宜”，8年的都市越野生活只是在平淡中度过。“我唯一一次在都市里享受到越野的优势是在一个冬日的晚上。凌晨1点，拍完戏回家的那条胡同被堵得水泄不通，排队很久才知道前方紧急施工。我当时开的是一辆越野车，比起停在左右的那些家用房车来说，这时候就显示出优势来了，于是我利索地挂上了四驱，一踩油门，我的伙伴很漂亮地跨上了马路牙子，在众人艳羡的目光中颠簸而去。那时的我，真正感受到了越野车的好处，这辆相伴几年的老朋友，在这样的夜晚替我挣了回脸。”打那以后，耿乐更加坚定了一个信念，买车一定要四驱越野，通过性相当的重要。

最本质的游戏规则

到目前为止，耿乐还是非常享受驾驭大切的日子，“经典的东西永远值得珍惜。我有时候看别人驾驭着牧马人或者陆虎卫士，也十分羡慕。它们都是越野的领袖，都在用最简洁的线条遵守着最本质的游戏规则。”在外地拍片很长的一段日子里，耿乐与大切“分居”两地，“那也会手痒呀！我真的是一个爱车的人，在没有车开的日子里，经常会‘车瘾’上来。你们应该想象不 到我是怎样解决这个问题的――我会恳求打车的出租车司机让我开车，我载着他去我的目的地，这样的事情还不止一次地发生，我觉得拉上我的司机应该是很高兴吧，连车都省得开了！”

开大切的时间虽然还不是很长，但是耿乐对它的感情却非常深。耿乐曾经驾驶着它转战南北：“我最远的一次是开着它到浙江，我觉得自己驾车的耐力还是可以的，我自己单人就有过从上海开车回北京连续20个小时的经历，因为在高速上前方有事故发生，我就这样在车里面待了五六个小时，不吃不喝也不上厕所，现在回想起来，觉得自己还真是很厉害！”

“大切和我在一起其实还是会受一点委屈，虽然我挺注意汽车的维修和保养，但是偶尔的失误也会让我为它心疼很久――那次完全是一个意外，我本来是打算开着我的大切去崇文门加油站去加油，可是那一段的路况真的很糟糕，以至于我眼睁睁地看我的油表指示警示灯亮起，在将近等了半小时以后，就听见一声奇怪的声响从车底传出，大切痛苦地扭动了两下身躯，就再也没有了动静，真的是耗尽了最后一滴油啊！赶紧给朋友打电话求助吧，20分钟以后，这个‘救火’的家伙提着4个大矿泉水瓶出现在我面前。这样的经历现在想来可能觉得很有趣，但是当时情急之下，真的觉得很尴尬也很紧张，经历过这次深刻的教训，我基本上养成了加完油再出门的习惯，真是一朝被蛇咬，十年怕井绳呀！”

我爱摩托车

在采访过的所有嘉宾中，耿乐的爱好显得尤其不同。“我并不是很喜欢跑车，即便是很轻盈的、时速很高的，因为我心里一直固执地认为，其实摩托车才能带来真正的速度感。平时的拍戏让我有机会开到摩托车，摩托的最大优势就是车身轻，马力相对来说也够强劲，而在完全没有保护的状态下去感受速度，应该是很过瘾的一件事情！不夸张地说，我觉得好的摩托车的速度应该比最好的跑车的速度都要快得多，而且这种无保护的高速状态，是对车手综合素质的考验！”

试驾新感受

在试驾大众途锐的过程中，耿乐也作出了一个标准爱车男人的反应，他凭着驾车的经验，悉心体验每一个细节。“途锐的驾控感比较好，一开始感觉就是非常好开，”这是耿乐刚打着火时的第一感受。在越过障碍时，记者给他做了一个升降底盘的试验，从那以后，耿乐就开始对控制底盘升降的那个按钮产生了兴趣。“我比较关注市场上新推出的一些车型或者一些新的功能。譬如ESP这样的电子稳定系统，虽然我没有尝试过，但是我却真的愿意去创造机会感受一下。”“我比较喜欢大众车的设计，特别是它的轮廓。我在挑车时第一个考虑的就是车的外形。”