720度俯瞰大峡谷奇迹

美国大峡谷位于美国亚利桑那州西北部的凯巴布高原上，是地球上最为壮丽的景色之一。科罗拉多河在科罗拉多高原上共切割出19条主要峡谷，总面积2724.7平方公里，其中最深、最宽、最长的一个就是科罗拉多大峡谷。它全长446公里，是世界上最长的峡谷之一。峡谷顶宽6至28公里，最深处可达1800米。山石多为红色，每当太阳升起的时候，景色颇为壮观。

空中玻璃走廊(Skywalk)便建在这伟大的奇观之上。它呈“U”字型。重48.5万公斤，相当于4架波音757的重量。它宽约3米，从飞鹰岩向外延伸出21米，凌驾于距谷底约1200多米的半空，高度比目前世界上最高的建筑还要高出一倍以上。

盘旋在这里的苍鹰一定也会觉得它很雄伟。架在太阳之下的玻璃桥，仿佛伸手就可以触到天空；峡谷里流淌过去的溪流也会自忖没有它洁净透明，阳光穿过厚厚的玻璃，给阴影之中的峡谷带去了灿烂的金色。这座用128根钢柱支撑起来、让探访者以720度的角度感受大峡谷奇观的空中玻璃走廊，俨然成为美国大峡谷的象征，和这里的原住民印第安人与大峡谷一起，受到全世界的瞩目。

空中玻璃走廊从最初的设想到最后的建成，都凝聚着一位旅美华人的不懈地坚持与努力。他便是金鹉，一个在美国打拼了20年的华人。创造了美国大峡谷的又一奇观。接下来，就让我们走进金鹉与他的空中玻璃走廊的奇幻世界。

当我第一次向印第安人建议在峡谷里经营游船时，他们当即拒绝我，并说“这是神圣的地方，直升机可以停靠，但是绝不能在河上经营游船。

旅游时代：当初为什么会选择只身前往美国，到美国后，又是为何投身于旅游业?

金鹉：为了改变自己的人生，1988年，我在父母的资助下远渡重洋到了美国，当时一句英语也不会说，上学外语课教的都是俄语。第一步我给自己取了一个地道的美国名字：David。最初的时候，我在拉斯维加斯一家汽车餐馆做侍应生。这个餐馆专为前往大峡谷参观的旅游观光巴士提供餐饮服务，这也是我与大峡谷旅游业结缘的起源。经过一番考察，我将自己努力工作所积攒的第一笔储蓄，约2万美元，投资到了一个较有前途的旅游巴士公司，这家公司为当地市区和大峡谷地区的旅游团队提供观光服务。之后，我一边在餐馆打工，一边与合伙人经营着旅游巴士公司。

1995年开始，我在拉斯维加斯等地创建了一系列华资企业并担任总裁兼首席执行官，亲自管理旅游、建筑、运输、餐饮、教育、投资等多个领域的事业。

紧接着，我的旅游公司首开直升机观光大峡谷旅游业务。这种由上至下近距离飞行观光大峡谷的旅游项目在当时是绝无仅有的，当时市场上提供的只有8小时徒步旅游或者骑马观光服务。同时，我的公司也创造了另一项第一：我们是第一家向亚洲推广这项旅游服务的公司，业务遍及台湾、香港、新加坡、马来西亚和中国大陆，这项独特的旅游产品也获得了亚洲游客的特别青睐。

之后，我又发现了一个新的旅游点：直升飞机观光之旅停靠大峡谷谷底的地点，正好毗邻科罗拉多河畔。于是在1996年，我便向当地印第安人建议是否能在科罗拉多河上经营游船，印第安人当即拒绝，他们说：“这是神圣的地方，直升机可以停靠，但是绝不能在河上经营游船”。

虽然第一次的交涉被印第安人拒绝，不过我并不气馁，在与当地印第安人经过三年漫长的沟通与说服之后，我的公司终于获得科罗拉多河游船观光的独家经营权。当被人问及其中的奥秘时，我总会微微地一笑，告诉他们：“你必须首先了解他们拒绝你的原因，然后让他们明白这样做会为他们带来哪些利益，这确实花费了不少时间”。

如今，我的旅游公司独家经营着科罗拉多河游船观光项目，旗下的10只游船每天可承载500多名游客。我们还将这项独特旅游业务出售给来自世界各地的旅行团体，我们现在多与大型旅游社团进行合作，这和散客经营有很大不同。

金鹉：1996年，我到大峡谷游览时看到天空中翱翔的苍鹰时，突发灵感，希望人也可像雄鹰一样，自由自在地俯瞰大峡谷的壮丽景色。由此，在大峡谷上建造一座悬空走廊的主意第一次在我脑海中萌发了。

就我自己而言，我觉得这个项目会很棒，人们可以在大峡谷的中央行走，好像雄鹰一样飞翔，但却不需要翅膀。选择在老鹰崖建玻璃天桥是从土质、地质、景观等多方面考虑。玻璃天桥面向酷似老鹰的天然岩石，而老鹰是印第安部落尊崇的标记，也是大峡谷的一个经典旅游点。

其实，这个项目令我最自豪的地方在于我能得到华莱派部族真正的信任，好像他们把自己的家园交给了我。

从设想建造空中玻璃走廊到梦想成真一共花了11年的时间。当我把这个构想告诉工程设计师时，他的第一反应是：“异想天开”。整个设计、建造过程中最大的难处倒不是在于如何落实，而在于拿批文。从1996年我开始构思玻璃天桥，到取得所有的批文，这个过程耗去了8年的时间。另外，建造空中玻璃走廊的地方没有水电供应，工程的困难程度可想而之。虽然整个游说过程很漫长，但每当想到我又向梦想多迈近一步，我的体内就好像又注入了工作的动力。

空中玻璃走廊建造在大峡谷的印第安华菜派保护区内。我们要经过很长时间的研究及游说工作取得他们的同意，再经过各个委员会及部门批准我们的计划，才能正式开始兴建玻璃走廊。

华莱派本来是一个非常贫穷，与世隔绝的部落，而空中玻璃走廊这个项目除了能为他们带来收入外，也能让世界各地的游客认识大峡谷和华莱派部落，这两点正是最令我感到欣慰的。

大峡谷是世界上最不适合修建桥梁的地方之一，以每小时145公里的速度垂直向上吹的大风会产生龙卷风似的破坏力，玻璃走廊必须能够承受时速高达200公里、由四面八方不同方向吹来的强风。采用普通方法建造的桥梁根本无法承受如此恶劣的自然条件。因此，施工人员必须用128根钢柱打进深达14米的石灰岩壁，作为桥墩撑起这座悬臂桥，并将3个避震器嵌在中空的桥梁中，每个避震器为1500公斤重的钢板，它们通过上下运动来消除脚步和大风带来的振动。致使空中玻璃走廊如此坚固，使桥身可承受2万人的重量。

金鹉：空中玻璃走廊在建设之初就在景点开发、推广策略、服务设施等方面为满足高端游客需求做好了充分准备。

截至2009年2月底已经接待了近800，000人次，其中华人超过20％，他们都为中国人创造的这个奇迹深感自豪。

2008年，美国对中国个人休闲游客开放全面拉动了以中国为中心的亚太市场赴美人数的激增，针对潜力巨大的中国市场，我们将通过加快空中玻璃走廊周边服务设施建设，改善通往美国大峡谷西缘的交通条件，优化服务团队素质和丰富行程设计，帮助更多中国游客实现步行到大峡谷空中以720度的角度感受大峡谷奇观的梦想。

整个玻璃桥的投资从开发设计，到建 设规划耗资四千万美元，暂时还没有预计到何时能够收回成本，希望能在4～5年之间能收回成本。

金鹉：我喜欢开拓新业务，继空中走廊之后，我的公司又将在大峡谷推出喷射快艇观光业务。同时，我也在不断扩张着自己的经营范围，开办了大峡谷公园汽车观光公司，并增加了一支H2悍马车队，为游客提供“足以屏住呼吸的峡谷边缘之旅”。除此之外，我甚至还拥有一个建筑工程公司，利用当地土壤资源，将大峡谷红土混合水泥铺成大峡谷公路。

而为了配合中国游客喜爱购物的这一特点，我们的团队还计划在未来几年内开设一系列的特色商店，其中有包括将在近期内开放的珠宝钻石商店。

金鹉：1995年，我创业初期，成立了东方旅游公司，专门致力于经营亚洲游客在拉斯维加斯的旅游观光业务。当时中国人来美国纯旅游的很少，基本都是移民或者留学，中国人前往美国旅游的途径都是通过探亲、访友，或者商务旅行。另外，在20世纪90年代初的时候，旅行社的行程安排都比较满，游客每天要参观很多不同的地方，大多数人来到美国都是走马观花。

而如今美国休闲旅游已经对中国开放，中国游客在旅游路线和旅游自由度上面也有了一定的选择性。而由于美国人的签证较为方便，相对而言，在美国宣传的旅游产品也较为成熟，他们出行多于会选择自由行或者一些深度游，很多人喜欢户外探险，大自然等风光。

中国人的旅游到目前为止，大部分局限于团队游，而且会选择集中在一些节庆日出游，相对而言对于景点的选择和深度游上面的关注会少一些，参观的景点也会集中在一些旅行社大力推广的景点，而忽视了一些本身希望能够到达的地方。

从2008年6月17日起，中国公民可通过团队形式赴美旅游。从目前各旅行社已经成型的出团计划来看，辗转东西海岸各个六城市的全景观光线路将是主推产品。除此之外，闻名遐迩的夏威夷也会成为度假旅游的一个亮点，而且由于其距离中国大陆较近，所以不少旅行社也计划单独开出夏威夷观光团。

随着时间的推移，当消费者对于美国的了解逐渐深入之后，一些深度游的产品也会陆续摆上柜台，而深度游题材向来都是美国的强项――西部牛仔之旅、好莱坞之旅、寻找印第安人、黄石国家公园、东西部自驾游、加州深度自驾、华尔街之旅和现代音乐剧及电影发源地的百老汇音乐剧之旅和好莱坞电影之旅等。我认为更加开放的旅游签证自由度、独特的旅游产品和路线，以及深度的旅游体验产品将是吸引中国游客前往美国旅游的关键点。金鹉：作为一家平均年收入一亿美元，并拥有200多名员工的公司总裁来讲，我非常清楚公司的每一笔财务指出。每当被人问到经营之道时，我会对大家说，“如果你有一样世上独一无二的东西，那么你就可以挣到钱，因为人们想要它”。与其随波逐流，不如另辟蹊径!

这就是我的商业模式，稳稳地掌控旅游市场上的价格主动权，我从来不愿意去为几个美元大打价格战，我想要为人们提供一样有价值的东西，人们可以记住它。

而旅游业是个变化很快的行业，总是不断的有新的产品、新的路线来吸引着消费者的注意，了解消费者的心态，“为人们提供一件有价值的东西”、“创造一个世上独一无二的东西”，这是我创造空中玻璃走廊由始至终秉承的信念：我对自己人生的要求和目标是致力于将贫穷变富足，做生意不仅仅是让自己获益，要尽自己最大的能力让更多的人从中获益，用自己的能力改善自己的生活。同时，我也希望能为中国和美国的教育、慈善事业贡献更多的力量。