背包半月游广西

行走不需要理由，路就在脚下，只等你出发。

全程路线：

北京―桂林―龙胜梯田―桂林―北海―涠洲岛―南宁―德天瀑布―杨美古镇―南宁―阳朔―徒步漓江―骑行遇龙河―兴坪老镇―桂林―北京

桂林

出两江机场门口乘坐机场中巴直接抵达市区，在火车站下车，步行五分钟到了预定好的桂林花满楼青年旅舍，从网上搜索过很多资料和地图。很好找，比较安静，四人间床位（25元/人），当天一直小雨不断，没想到的冷啊，好在屋内床位很宽很软很舒服，有空调。这里位于火车站对面，离汽车总站也只有十分钟的路程，去哪里都方便，是个闹中取静的好地方。

机场巴士终点是民航大厦，当然也可以和司机提前说下车地点，单程50分钟左右，20元。桂林火车站在中山南路南段，往北走十分钟便可找到桂林汽车站，交通很方便。

桂林―龙脊金坑大寨梯田

早9点搭乘全景楼的专车直接前往大寨，12点半抵达。我们直接去往全景楼，也就是海拔一千多米的一号景点――西山韶乐。由于刚下过小雨，空气极度清新湿润，行走在梯田边的青石板路上，超静，只听脚步的摩挲声和清亮的鸟鸣，卯劲足足的深吸一口，感觉棒极了，负氧离子肯定超多啊。

这里民风非常纯朴，没有太多的商业气息，路上经常能碰到身着红瑶服饰的本地人亲切的招呼。些许瑶寨竹楼散落在大片的像五线谱一样的梯田中，高低不同，错落有致，顿时才明白“西山韶乐”的含义，这简直就像一首乐谱，柔柔地就飘进了心田。就这样兴奋的在乐谱中爬了大约一个半小时，终于抵达全景楼，放下行李稍事休整，老板娘还贴心的为客人准备了预防感冒的姜茶。午饭过后15点出发往2号景点――千层天梯。2号在全景楼的西边，大约一个多小时路程，如果自行前往，一路有路标，遇到岔路可随时找田边人家询问，红瑶村民绝对地真诚友善，全景楼的小狗小白也一路热情地追随，既给路途增添趣味又不必担心会迷路。

18点半左右返回到全景楼，刚踏入大门便看到身后梯田中一股浓雾迅速涌上，天黑得很快，顿时模糊了一切，心想自己太幸运了，晚回来一步就惨了，据当地人说梯田的大雾很危险，会让人根本无法看清脚下的路而只能停滞原地。

全景楼是三层竹板楼，位于景区的中间，是制高点，推开窗便可看到整个梯田，住宿50元/间。推荐特色的姜茶和竹筒鸡，还有土鸡蛋炒野韭菜，都是自家种植的，味道很新鲜。梯田边的青石板路比较窄，一米多宽，雨后较滑，最好穿防滑登山鞋。大寨景区门票50元，专车往返车费8元。

大寨梯田―桂林

早餐后，8点半出发直奔三号景点――金佛顶。夜里下了整宿的雷阵雨，我很担心第二天的行程，因为去三号景点路途较长，有些路段甚至没有石板，只有泥土，雨后会有塌陷的危险，不过好在一早雨便停了。捧杯暖暖的姜茶坐在大门口，晨雾涌上漫过梯田直到门口的台阶，感觉自己都能腾云驾雾了。路上一直伴有大雾，但很幸运，在登顶的时候，雾渐渐淡薄了许多，金佛顶果然名不虚传的壮观，把整个金坑大寨尽收眼底，一览无余，还可以望见景区的另外两个景点，不过好景不长，一股浓雾又迅速飘来，像是把大寨的画卷拉上了白色的幕帘。不过只这短短十分钟的景致，让我感觉仿佛站在了天边，无憾啊！记得当时只有一个念头，要是能乘坐滑翔伞掠过整片梯田就更爽了。

从三号下山到大寨门口已是中午，午饭后坐专车返回桂林，顺便说一下，大寨景区还有一个值得一看得地方，就是著名的长发村――黄洛瑶族。我跟司机商量一下，停车进村，逛了一圈，由于突降大雨，只匆匆穿村而过。坐在车内，我瞥过寨前大片的油菜花田，白色的梨花压在古老的吊脚楼肩，悠悠的吊桥，平和安详的红瑶族老者，置身其中感到自己仿佛是个异类，冒昧地闯入了这片宁静的地界。

回到桂林，我找到了传说中最正宗米粉店之一的“石记米粉”，它位于微笑堂商场对面。小小的店铺藏在街边很不起眼，只七八个桌位，却坐满了食客，打量了一圈，看似都是本地人，终于放心可以尝到真正的米粉。三两米粉只需五元，一人吃足够，很正宗，很美味，推荐给大家。从没发现自己有这么馋，以至在广西的每一天都必须有米粉陪伴，不管早中晚餐，还是夜市；不管是干拌粉，卷粉，还是汤粉……广西还有另外两大粉――柳州螺狮粉和南宁老友粉，后边行程中都尝过，不过最念念不忘的，还是桂林米粉。

爬梯田对体力还是有一定考验的，上上下下之后感觉腿肚都开始转筋了，建议还是量力而行。大寨景区门口有替背行李的瑶族老人，背包并引路，20元左右。不过真不忍心这些老人们出来做这份辛苦工，好在我已把大件行李寄存在桂林的旅舍，轻装上阵。

桂林―南宁―北海

一早步行至火车站，踏上前往北海的路程。第一次乘坐双层火车，我很兴奋，特意换了个上层靠窗座位，一边欣赏窗外美景一边研究后边的行程路线。买好第二天去涠洲岛船票后，我便放下行李，乘公交车到北部湾广场及老街。

有歌唱道“There are nine million bicycles in Beijing”，我猜在北海，这歌词怕要要换成摩托车了。由于山势地形的特点，小摩托成了北海的代步工具，不管男女老少，统统在摩托上风驰电掣。

穿过几条不知名的小路突然发觉已走进了老街，老街又名珠海路。因为这里曾属于殖民地区，比较有历史气氛，也有些异域感觉，走在安静的老街中已经是傍晚时分，沐浴淡淡的落日余晖，聆听着街边柔柔的海浪，抬头望见渐渐明亮的复古路灯，抚摸着斑驳的老街古墙……

桂林客运站也有直达北海的大巴，全程7小时左右，费用大概150元。但我个人感觉乘火车更安全，更便宜，尽管耗时相差无几。北海不大，北部湾广场基本是市中心，很容易找到觅食及购物的地方。

北海―涠洲岛

八点半我准时踏上“飞鱼号”，乘风破浪地冲向涠洲岛。

涠洲岛是中国最大最年轻的火山岛，也是中国最美丽的十大岛屿之一，上岸后搭车前往岛上唯一的青年旅舍――猪仔吧。之所以这家青旅有这样一个可爱的名字，是因为它对面便是猪仔岛，形似一头小猪卧在海边，眺望着南海上来来往往的船只。办理入住，租上单车，前往仅十分钟路程的海鲜市场大采购，石斑、青衣、海蟹、扇贝、大海星，总花费不过三五十元，既便宜又新鲜，回去请猪仔吧的红姐加工，一顿美味的海鲜大餐，让我这个对海鲜从不感冒的人迫不及待地大快朵颐。

我很幸运地碰到两个同是北京的驴友，便一起在岛上结伴而行。饱餐之后骑上山地车顺沿海小路前往火山口国家地质公园，路边满是香蕉田，恨不得随手就能摘下一把尝鲜。下午一场雷阵雨过后，所有的景色都变得清晰亮丽，白皙的沙滩，红色的公路围栏，蓝绿的海水，破旧的渔船，以及超可爱的猪仔岛，终于找到“面朝大海”的绝佳之地，真希望永远定格在那个瞬间，让一切都随浪而去。

“飞鱼号”是快船，航程一小时。由于天气原因，当天只发这一班，所以如前往涠洲岛一定要提前了解天气情况并预定好船票。另外，乘快船当天早餐不要吃太饱，最好携带晕船药，快船的船体小，速度快，加之风大浪大，颠簸得会很厉害，建议身体条件欠佳的选择两小时航程的慢船。涠洲岛通票50元，包含岛上所有的景区，淡季可逃票！

南宁―德天瀑布

中午时分抵达了德天景区大门口，门票是80元，凭直达车票购买门票可优惠10元。不巧的是三月并非雨季，本地雨量颇少，所以德天瀑布水量很少，并没有想象中的豪迈气势。不过我们还是能够根据周边的植被想象它出雨季时的壮观。德天瀑布的特色在于它地理位置特殊，为中越两国共享，是跨国第一大瀑布。爬到瀑布上端已经走进了越南境内，我围着界碑一阵狂拍留念之后，跟随人潮逛了逛越南的小集市。这里多是些玉器，烟酒，咖啡，香水，还有著名的越南塑料拖鞋。返程的直达车是下午三点半开车，且只一班，我还未尽兴，无奈只得匆匆赶回南宁。

搭乘德天瀑布专车须在北大客运站，车程较长，但路况很好。另外，建议大家如果时间富裕的话不要当天往返，可从德天转车去附近的通灵大峡谷或明仕田园景区，甚至可出境到越南下关等地走一圈。

南宁―杨美古镇

杨美据说是广西四大古镇之一，确实不是徒有虚名。邕江边的这座古镇的确散发着它独有的气质和魅力。当天抵达古镇已是中午，从大门口穿过金马街便可走到江边的美食街，5元一碗的炝辣炒螺丝，1元一份的滑爽卷粉，鲜嫩的左江鱼……端个小木凳，坐在江边古榕的阴凉下，散养的野鸡在周围戏耍，懒洋洋的小狗在脚边睡的悠闲，看着江上的渔船缓缓滑行，边品尝美食边欣赏美景，那个舒服啊！

沿着竹林底下的临江街往西走，可找到几处保留完好的明清民居。迈进屋中，古旧的陈设和依旧精美的装饰让人感觉恍若隔世，小院花园中娇艳的花串格外显眼地点缀在一片灰墙灰瓦中间，雕刻精致富有节奏感的窗棂依然保持着昔日的韵味，一切都那么和谐。院中静得出奇，好像是被时间遗忘的地方。

杨美古镇不大，悠悠转一圈也不过两三个小时。镇子里几乎看不到青壮年，都去了城市里打工，只留下上学的孩子和在街边做些手工生意的老者。据说这里也是长寿村，在街边做手工的最年轻的也都有八十多，卖水果的，卖桂花蜜的……碰到一位坐靠在墙边缝制小布鞋的奶奶，聊了几句才发现她既也不会说也听不懂普通话，还好旁边有位当地大姐帮着翻译，我才知道来奶奶已经九十三了，不花不聋手也不抖，要知道她缝制的小布鞋仅有一寸长，鞋底鞋面一针针缝的很细密，还在鞋底绣上“杨美古镇”四个字，每双都是两只小鞋拴在一起的，所以叫做“合鞋”（和谐）。我很庆幸遇到这位老者，索性便把她做的所有小鞋子都买下了，真不知道若有机会再到杨美的时候她还会不会在这里。

杨美离南宁不远，七八十公里，不到两小时路程，可在北大客运站搭乘前往江西镇的中巴，6元/人，需要在左江过一次渡，很古朴的渡口，在江西镇下车后原地不动可转车至杨美，4元/人，傍晚返回南宁的最晚发车约为17点。杨美古镇门票10元/人。

阳朔―杨堤―徒步漓江

徒步漓江最精华的是杨堤至兴坪段，顺江而行，全程约十五公里，要过三次渡，从杨堤经过浪石村，九马画山，最后抵达兴坪镇，共14元。这里每一处江湾，每一个山头都有自己的传说。望着远处倒影江面的山景，真的像是上学时课文中所说的游走在水墨画中。

从浪石村开始了真正的徒步旅程，其实路上很好走的，有时沿着江边水泥堤坝，有时顺小路穿过一片花田或草地，从村庄里绕过，还可以与江上乘竹筏的游客打打招呼，午餐就在江边岸滩上的小铺子解决，炸小漓江鱼，烤芋头片，再来点儿广西蜜桔，8元搞定。当得知我是独自徒步漓江的时候，路上很多人都在羡慕道：这女孩儿一个人走漓江，好厉害啊，不害怕么……其实真没有必要担心的，只要做好准备，带着信心和好奇便可上路探寻未知的惊喜。后来在一篇报道中看到漓江还是中国十大徒步线路之一，真的是很欣慰也很自豪拥有过这份经历。

数过九马画山之后，在冷水村完成第三次摆渡，下午三点多抵达了二十元人民币背面的“元宝山”，特意拿出早就准备好的钞票也在这著名景点前留了个念，再一看周围，人手一张二十元，更有很多“借钱”拍照的游客，好不热闹。从元宝山再往下游走半小时便可抵达这次徒步的终点兴坪码头。走在有着一千多年历史的兴坪古镇中，游人寥寥无几，只碰到有三三两两的美院学生在写生，还有一对拍摄婚纱照的新人，穿着复古式的中山装和旗袍在古镇中留影也真是别有趣味。

徒步漓江杨堤至兴坪段约5小时，边玩边走，一点也不累，岔道不多，只要沿着江边走不会迷路的，建议也可从阳朔乘车到兴坪，做竹筏逆流漂流至杨堤，再顺流而下开始徒步，这样既节省体力又可从水陆两种不同的方式欣赏漓江美景。

阳朔―骑行遇龙河―兴坪

早九点与同屋约好一起出发，走公路至遇龙桥，沿河而下开始遇龙河骑行。遇龙河有“小漓江”之称，河面不宽，最窄的地方仅十来米，河边散布着很多古老村落和农田花田，景致丝毫不逊于漓江，甚至比漓江更有味道。我站在遇龙桥上向下望，清晨的遇龙河面上淡淡轻雾飘动，散开来便见得碧绿如镜的河水。这边游人很少，似乎只有我跟同伴两人，偶尔有漂流的竹筏掠过。我们骑过一片红花地，进入小村庄，走进一户人家休息，买来一个正宗的广西蜜柚解渴，2元一个，出乎意料的甜啊。这边家家户户都种植柚子或柑橘，几乎每家都有一整间屋子堆满了刚收下来的蜜柚。继续顺江骑行经过旧县、朝阳等村镇，以及数不清的小桥到达工农桥，按路标前往月亮山方向。所谓月亮山，其实是山上出现的像一轮弯月的山洞，如果不是去山上攀岩，不必买门票，在路边的石台上便可望见这天然的奇景。

阳朔租自行车5元/天，自蟠桃路沿平坦的公路骑至白沙镇，左转便可直达遇龙桥边，约一个半小时。遇龙河边骑行路况不是很好，几乎都是石子路，很颠，很多小道非常窄只得推车通过，骑行全程可能对体力有一定要求，建议可从中游的码头搭竹筏，连人带车一起漂流下游段至工农桥码头，省力省时。阳朔―兴坪中巴，6元，一小时车程，从兴坪返回的最晚发车约为晚六点。广西水果很丰富，当地盛产的品种也都很便宜，杨桃1元/斤，山竹4元/斤，香蕉1元一大把，柑桔1元一袋子，这在北京根本是无法想象的。

兴坪―沙湾―老寨山―桂林―北京

经旅舍老板娘推荐，我们一早出发去沙湾，漓江在那里拐了个“V”字弯，也是相对比较偏僻的地方，据说很少人去过。从兴坪码头过渡到对岸，往下游方向顺江边走，绕过螺蛳

山，爬上山路，不到两小时我就找到了沙湾。拨开树枝呈现在眼前的是一个气势恢宏的漓江，像是把白沙镇紧紧抱在怀中，一定要带个广角镜头来，这里绝对是摄友们的理想出片之地。中午返回兴坪，我在镇上随便吃了午餐，补充体力后，攀登紧挨码头的老寨山，海拔220米，1159级台阶，20分钟后才气喘吁吁地终于爬上了顶点――友好亭。亭子不大，好在只有我一个人，可以独享这片美景，天啊，整个码头、兴坪古镇以及漓江都被统统踩在脚下，这壮美的景色能顿时让人忘掉所有的疲惫和烦恼，莫名地感觉仿佛整个广西之行就是为了到达这里而来的，这时真的几乎忘了手中的相机，赶忙一通狂拍，和沙湾一样，这里必定也会谋杀掉摄友们不少的菲林。

沙湾线路比较生僻，岔路较多，最好有同行的伙伴，勤问当地老乡避免走冤枉路，清晨的石阶上布满露水，注意防滑。老寨山对体力要求比较高，台阶几乎直上直下，有地方还要爬梯子，手脚并用，比较刺激，当然看美景一定要付出代价的。旺季时有兴坪桂林的直达车，更方便省时。

我的半月广西行总花费仅三千余元，包含往返机票，当地的所有吃住行及购物；此条线路几乎囊括海陆空各种交通方式：飞机、火车、汽车、自行车、轮船，一个都不能少。整个行程从线路来讲，龙脊梯田、遇龙河、涠洲岛、杨美、兴坪古镇带给我最大的惊喜，也是强烈推荐的地方。另外，背包自由行尽量在出发之前搜集准备大量相关的资讯及地图，一方面可增加信心同时也可使行程更加舒心顺利。当然，如果有时间也可以选择彻底的随心之旅，不制定任何旅行计划，全凭直觉和心情任意行走，更加洒脱。其实无论是什么方式的旅行，真正要体会的是一种心境，怀着谦卑的态度接近新的地方，毫无成见的接受新鲜事物，敏锐地感受被覆盖在风景之下的层层历史，敞开心扉去容纳面前的一切。