SBS 改性沥青混合料路面施工技术的探讨

【摘 要】SBS沥青作为一种改性沥青胶结料，是一种热塑性橡胶共聚物。它通过把聚合物掺入基质沥青中而改善使用性能，SBS 改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力、较好的抗车辙能力，因而在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等方面得到广泛应用。结合工作实践经验，本文重点对 SBS 改性沥青在公路工程路面施工中的应用技术进行探讨，可供同行参考借鉴。

【关键词】SBS；改性沥青；道路工程；施工技术；摊铺；混合料

一、SBS 改性沥青混合料的运输

1、根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆台数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有3～5 辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。运输前对车辆性能进行检修，应使用性能良好的运输车，防止运料过程中车辆出现事故；运输车辆的车厢应清扫干净，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部可涂一层洗涤水。

2、装车温度必须保持在160℃以上，装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢内装一斗料，车就移动一次位置；不管是否刮风、下雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境；运料途中运料车不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车，必须在24小时内运到指定地点；卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。

二、SBS 改性沥青混合料的摊铺及平整度控制技术

1、处理下承层。下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，施工前首先要将沥青混合料中面层的质量缺陷弥补好，以保证中面层清洁、无杂物、平整、无明显局部突起或低洼处，因为下面层、中面层将为上面层的平整度打基础，摊铺机的撒料分布会因多占或少用而受影响。仅通过4cm 厚的上面层来弥补中面层的缺陷，质量难以保证，必须予以重视。如果下基层是旧砼路面则应进行清洗和吹干处理。此项工作应在摊铺前1 天完成，并验收确认。

2、按规定喷洒透层油及粘层油。为确保上面层与下承层粘结完好，在摊铺沥青混合料前，应对下承层应喷洒透层油层，对在两层沥青混合料之间以及横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面，均喷洒一层粘层油。

3、摊铺及平整度控制技术

（1）沥青混合料的摊铺温度宜控制在170℃～180℃之间，不得低于160℃。

（2）每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。

（3）上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用钢丝引导的高程控制方式，应密切注意平衡梁的粘料情况，发现粘料时及时清除，防止产生拉痕。摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。

（4）摊铺机应均匀、连续、不间断稳定地摊铺，这是提高路面平整度的最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min 左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺，不应以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料；作业人员用餐或休息时应轮班分批轮换进行，做到每天仅在晚上收工时停机一次；条件许可时，同一路幅的同一层面最好能连续摊铺完成。

（5）摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。摊铺机前洒落的混合料要及时清理，摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度，确保松铺厚度偏差在0～3mm 以内。目测混合料的质量（包括拌和质量和配合比情况），发现问题及时报告技术负责人予以处理。

（6）要注意摊铺机接斗的操作程序，以减少粗集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm 厚的热料时扰料，这是在运料车刚退出时进行，而且应该做到料斗两翼才恢复原位时，下一辆运料车即可开始卸料，做到连续供料，并避免粗集料集中。严禁料车撞击摊铺机，料车应在离摊铺机前沿20cm 处停下来，调为空档，由摊铺机靠上并推动料车前进。随时观测摊铺质量，发现离析或其它不正常现象及时分析原因，予以处理。料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除。

三、SBS 改性沥青混合料的压实

SBS 改性沥青混合料的压实是保证质量的重要原则，在保持碾压温度并在不出现推移的前题下尽可能早压，碾压按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。

1，碾压温度、速度和遍数应严格按规范执行，复压温度控制在140℃～16O℃，终压温度应控制在12O℃左右为宜。

2，碾压必须均衡、连续进行，防止温度变化导致压实度变化，影响压实度和平整度。碾压应从路边缘向内30～40cm 处开始，以防止沥青混合料挤出，同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实。采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹重叠宽度不应超过20㎝；当采用静载压路机，压路机轮迹应重叠1/3～1/2 的碾压宽度。

3，碾压时，各台压路机应组成梯队形式，有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使铺筑面在较短时间内达到规定的压实度。碾压长度不宜太短，也不宜太长，太短不便于碾压，太长温度又会冷却，引起碾压不实，因此碾压长度一般控制在30～50m 之内。

4，使用核子密度仪对压实情况进行跟踪检测，发现问题及时分析原因，调整施工工艺。核子密度仪每测量一次应移至路外冷却，以免因高温损坏仪器，影响检测结果。

5，在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，换向缓慢平稳，为避免碾压时混合料摊挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上，初压时不得使用轮胎压路机。开始碾压前，应加满水；在水箱的水喷完前，应及时加水（必要时水中可掺少量洗衣粉），加水应在已冷却的成型路面上进行，切忌由于缺水而发生粘轮现象，粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量。

6，碾压作业段的起始点应有标志，最好插旗表示，以避免出现漏压现象。碾压速度要与摊铺机速度相匹配。按工艺规定的碾压速度、遍数、重叠宽度进行初压、复压、终压三个步骤，终压用双轮静压收面，最后压平轮迹。碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放（包括加油、加水的压路机），并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。路面冷却至50℃以下才能开放交通。

四、SBS 改性沥青混合料横缝处理技术

横向接缝处理不好会严重影响面层平整度和行车舒适性，所以应认真对待。

1，摊铺前，先用6m 直尺检查，平整度超过3mm的部分应切去，双层式沥青路面上下层的接缝应相互错开20～30cm，做成台阶式衔接，接头处清理干净，再涂上粘层沥青，待基本干后摊铺机就位 。

2，熨平板开始预热后，测量原油面厚度，用虚铺系数计算出虚铺厚度，测量应准确。熨平板预热15～20min，使接缝处原路面温度达到65℃以上，再以2m /min的速度慢速摊铺。碾压前将原路面上堆20cm宽混合料对原路面进行预热5～10min，接缝处沥青混合料变软之后，将所覆盖的混合料清除，换用新的热混合料摊铺，然后将横向接缝碾压，每15cm 间隔逐步错轮重叠压实2m宽度，碾压用DD - 110振动压路机进行。

五、结束语

综上所述，SBS 改性沥青混合料在路面施工中得到普遍应用，但SBS 改性沥青混合料路面施工又是一项技术性强、涉及范围比较广的系统工程。在施工过程中，要充分调动施工人员的积极性和责任心，从原材料把关开始，对沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实等工艺上进行层层把关，这样才能铺筑出优良的路面工程。

参考文献：

[1]沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M].北京：人民交通出版社，2001.

[2]公路沥青路面养护技术规范（JTJ 073.2-2001）[S].北京：人民交通出版社，2002.