基于SWOT分析的石家庄市物流业发展研究

为了实现石家庄市物流业更快更好地发展，笔者用SWOT分析方法对石家庄市物流业发展的优势、劣势和机机会、威胁进行了具体分析，并在此基础上对其物流业发展提出了相应的发展战略，以期为石家庄市物流业未来的发展谋求切实可行的策略。

物流产业是推动地区经济发展的新兴型服务产业，对提升城市竞争力具有重要的意义.石家庄物流业发展总体上看仍处于起步阶段，发展水平较低，与我国平均水平还有很大差距。河北省会石家庄要想获得更大的生存空间，必须认识物流业对城市发展的重要性，加快石家庄物流业的发展。本文通过对石家庄物流业的SWOT分析，探讨石家庄进一步发展物流业的策略。

一、石家庄市物流业发展的SWOT分析

SWOT分析是把组织内外环境所形成的机会（Opportunities），风险（Threats），优势（Strengths），劣势（Weaknesses）四个方面的情况，结合起来进行分析，以寻找制定适合本行业或本组织实际情况的经营战略和策略的方法。

（一）机会分析

1、国家政策支持

石家庄市是国家确定的17个全国区域物流节点城市之一，大力发展现代物流业，是经济发展的需要，也是东出西联、南下北上的必然要求。政府高度重视现代物流业的发展，相继出台了《石家庄市人民政府关于支持现代物流业发展的意见》及《关于支持现代物流产业聚集区发展的若干政策》，力图通过大量优惠政策和强力措施，推动物流业快速发展。

2012年12月，石家庄市政府点名发展现代商贸物流业，并强调要大力发展现代商贸物流业，突出抓好重点商贸项目和重点物流项目，促进服务业提档升级，要充分发挥主城区和组团县（市）的产业和区位优势，大力引进建设一批重点商贸和物流项目。

2、物流中心的建立

2009年5月16日上午，总计投资12.6亿元的正定国际物流园开工奠基，该项目占地面积1500.6亩，建筑面积65万平方米。正定国际物流园区是石家庄市“10+X”物流产业重点项目，它的开工与建设将密切正定与省会的联系，进而提升省会物流服务功能。

2009年4月份对外公布的《石家庄现代服务业实施意见》细致地规划了该市物流业发展愿景：到2011年，省会现代物流业增加值占全市GDP的比重将由9.2%提高到12%，从而把省会打造成为全国重要物流节点城市和华北南部现代物流基地。届时，省会将建起11个物流中心。

3、产业结构的调整

“十二五时期”石家庄市将进一步以转变经济发展方式、调整产业结构为中心加快全面发展。石家庄依托自身优势，正在全力打造中国药都、全国纺织基地、华北重要商埠、北方特色农业区、和区域性高新技术产业中心为主导的支柱产业。支柱产业体系的形成将存在着巨大的物流市场，物将成为推动河北物流发展的有生力量。

（二）威胁分析

1、竞争对手

石家庄物流业近几年飞速发展，与此同事周边的多个城市，如北京、天津、保定等地区也都建立了自己的物流园区，并且国外物流企业纷纷看好我国的物流市场，现在已有部分世界知名的第三方物流企业已进入了石家庄市场，其他更多的国外第三方物流企业也将陆续进入石家庄物流市场，使正在起步的物流市场处于艰难、竞争的市场环境中。

2、行业政策不健全

石家庄市现行物流扶持政策仅仅局限于物流园区内的政策扶持，对于整个物流行业的扶持政策较匮乏，石家庄市在财政政策、土地政策、税收政策三个最基本的政策方面有了初步的改善，但也仅仅是针对某些物流园区的部分倾斜政策；己经实施了物流人才的培养政策，但没有专门的人才引进的吸引政策；缺乏相关的信息平台政策。

（三）优势分析

1、地域优势

石家庄地处华北平原，北靠北京和港口城市天津，东临渤海和华北油田，西依矿藏丰富的太行山并与全国煤炭基地山西为邻，是全国重要的商埠，华北商贸中心，是西部大开发的重要门户，是京津冀圈和环渤海经济区的区际重叠重要节点，石家庄区域性中心城市的框架已经基本形成。

2、交通网络优势

石家庄市交通便利，素有“南北通衢、燕晋咽喉”之称，是全国铁路、公路、邮政、通讯的重要枢纽。石德、石太、京广铁路及京深、石太高速公路交汇于此。石家庄火车站是全国三大编组站之一，是北方重要的客货中转中心。公路运输有170多条长途汽车线路，10条公路干线向外辐射。京深、石太、石黄、石济高速公路等部级公路在市域内纵横交错。石家庄民航机场是河北省第一个大型民用机场，距石家庄市区33公里，与京石高速和107国道相连，已开通34条航线，通往全国各大中城市，并开辟了赴香港、俄罗斯的包机业务。

3、物流载体的优势

石家庄现有第三方物流企业150多家，货运车辆11万多辆。另外一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。

（四）劣势分析

1、缺乏专业人才

发展物流业需要形成一定规模的物流教育系统，培养并输送大批实用人才。石家庄仅有高校32所，其中开设物流专业的只有河北农业大学、河北机电职业技术学院、河北交通职业技术学院、河北经贸大学、石家庄铁道学院等几所，研究生、博士生教育的则更少。这就导致石家庄在物流业的发展上专业人才稀缺。目前物流业的从业人员专业水平普遍不高，成为物流企业及整个物流业发展的一个瓶颈。

2、产业体系不健全

现代物流产业涉及工农业的发展、商业、运输、仓储、信息服务等领域，各行业的发展势必影响整个物流产业体系的的发展。目前石家庄市运输、仓储、城市配送、信息服务等诸多方面的物流服务领域建设非常薄弱，物流企业服务内容仅停留在仓储、运输、搬运上，经营方式、管理水平和技术装备整体还比较落后，第三方物流发展还比较缓慢，现代物流服务功能整体不高。

3、物流渠道不畅

现代化信息技术应用程度低，市域范围内的多功能面向物流活动各方的公共物流信息平台尚未完全运作，对于建立在网络交易基础上的贸易活动，金融、保险的服务如何提供财务、结算、付汇结汇等将成为物流中心城市网络能否成功开发的关键，部分企业资金紧张，周转不快，使企业拓展发展空间受到限制。应用信息技术来替代解决传统问题可以起到事半功倍的效果，体现信息流与物流高度融合、有效发展的优势。

二、基于SWOT分析的石家庄市物流业发展战略

（一）S-O战略：抓住各种机遇，充分发挥自身优势

石家庄市政府在大力发展物流业的契机下，应对石家庄物流业的发展做好总体战略规划。进一步加快物流中心建设，依托京津冀圈和环渤海经济区的战略资源，积极促进区域性物流园区的建设，提升石家庄地区的辐射能力，与制造业联动发展，建设专业性物流园区，提高入驻的物流企业的数量和质量。

（二）S-T战略：利用优势积极应对挑战

1、进一步健全行业政策

通过法律法规规范整个物流行业的运行和发展，研究和制定规范的物流业地方性法规和政府规章，改进对物流相关领域的管理方式。对不适应物流业发展的各类规定和政策进行清理、修改和完善；放宽物流业准入条件，规范物流企业扶持标准。

2、利用自身优势促进第三物流的发展

石家庄处于京津冀圈和环渤海经济区的区际重叠重要节点，交通便利，通过积极吸引外资、政府扶持等加强第三方物流企业的建设，促进第三方物流的发展。

（三）W-O战略：利用外部机遇改进自身不足

1、加强现代物流相关的专业教育，加强物流人才培养

物流的发展需要有一批既懂物流理论又熟悉物流运作技术的专业人才。除了利用积极引进相关人才外，更要努力培养物流人才。相关的高等院校应设置物流管理专业或增设物流专业课程，培养专业人才，提升专业人才的素质。对于现有从业人员，可以通过举办专业培训班和开展学术交流等方式，提高现有人员专业素质。

2、构建公共物流信息平台

逐步搭建起现代交通信息管理网络物流管理信息平台，系统整合制造商、供应商以及货主、用户，实现对物流各环节的跟踪，有效控制和全程管理，实现资源共享，信息共用。

（四）W-T战略

1、政府应全力支持

在发展过程中政府应起到主导的作用，加大领导力度，推进全省物流发展。政府应和企业、行业社团协调联动，加大领导力度，推进全省物流发展。

2、企业要提升信息技术，提升自身竞争力

物流企业要明确市场定位，在专业领域创新管理和服务，，形成规模效益和核心竞争力，尽快提高物流服务的供给能力。另外，物流企业应提高技术装备，健全服务网络和信息系统，增强物流服务的准确性与及时性，，真正做强物流企业。

（作者单位：河北师范大学法政学院）