迎接图书自动化物流的新挑战

计划在2007年底建成并投入使用的北京高等教育出版社图书配送中心，是目前国内在建的规模最大的自动化图书配送中心，其库存能力达到6万托盘(约20亿码洋)，日吞吐能力最高达到10万件(其中入库4万件，出库6万件)，可以支持高等教育出版社近期年配送30亿码洋、远期年配送50亿码洋的业务需求。

为高教社物流中心提供系统集成服务的是北京伍强科技有限公司。通过实施北京高等教育出版社物流系统和上海新华书店物流系统这两个典型的图书物流系统项目，伍强科技对图书物流的基本特性和规律进行了深入的研究，取得了宝贵的经验。该公司总经理、国内著名物流专家、教授级高级工程师尹军琪先生拥有丰富的物流系统集成经验，他告诉记者。图书物流是现代物流的重要分支，其中有很多的特征是其他领域的物流系统所没有的，比如图书退货，为此，公司还专门开发了图书退货处理系统，采用电子标签拣选系统和二次分类法，从根本上解决了目前省级新华书店图书退货的难题。

记者：与其他行业物流系统相比较，图书物流系统具有哪些特殊性?

尹军琪：每一个行业的物流系统都因为其自身特点而体现出鲜明的行业特征，图书行业的物流系统更是如此。其特点主要表现在：

第一，图书物流主要分为出版社物流系统和新华书店物流系统，二者之间差异很大。前者表现为单品量大，品种相对较少；后者则相反，单品量相对较小，而品种多达几十万种，这是其他行业物流系统所没有的特点。基于这种特点，在物流处理手段和关键技术等方面均有很大不同。

第二，在新华书店物流系统中，图书主要分为中小学教材和一般图书。此外还包括音像制品。教材的突出特点是季节性明显，而一般图书和音像制品则没有这一特征。因此，如何处理好教材和一般图书的关系，提出适合各自特点的合理的解决方案，成为图书物流系统十分关键的问题。

第三，一般图书的退货量在发货量的15％～30％之间，这是一个庞大的数字，也是有别于其他行业物流的最明显的特征之一。目前国内约有出版社600家，货源多，因此，退货问题也成为长期困扰新华书店物流系统的难题。如何处理退货，将成为图书物流系统成败的关键。

此外，图书物流系统在管理方法、计量、包装、拣选、直配、复核等方面均有显著特点。

记者：针对图书物流的特殊性，您认为图书物流系统建设的难点主要体现在哪些方面?同时，图书行业在我国的发展也是颇不规范的，这种状况是否也对物流系统建设提出挑战?

尹军琪：在我国，图书物流属于新兴的行业，目前尚没有可供参考的成功经验，随着图书发行量的急剧增加，图书物流凸现其重要性。因此，系统规划只能根据实际调研情况，运用其他行业积累的经验，在系统建设过程中持续改进，才能解决实际问题。特别要指出的是，由于图书品种繁多，并以拆零为主，在进行拣选方式选择时必须做出恰当的评估，这是决定系统成败的关键。

我国图书标准化、规范化程度低的问题十分突出，一号多书的情形非常普遍，大大增加了图书自动化物流系统规划和处理的难度，也提高了系统处理的成本。

此外，各省级新华书店的经营水平参差不齐，一个省店的经验无法推广到另一个省店，也将大大增加系统开发成本。因此，如何规范图书物流操作流程，并使之适应不同的需求，既量身定制，又不失共性，是各省级新华书店和物流系统集成商共同面临的挑战。

信息系统方面，目前我国图书行业还没有比较成熟的WMS系统可以采用，而定制开发软件成本高，风险大，周期长，需要用户、集成商的全面参与。信息对于图书这个品种繁多、季节性强的行业是至关重要的，而出版社与新华书店间信息系统的连接也是十分重要的。图书信息的共享为图书物流系统建设提出了新的挑战。

记者：在您看来，图书物流系统建设的主要思路是怎样的?能否以贵公司正在建设的高等教育出版社物流中心为例进行简要介绍?

尹军琪：前面已经说过，图书物流系统主要分为以出版社为主体的物流系统和以新华书店为主体的物流系统，两者差异很大，物流系统建设的基本思路也相差很大。简单来说，前者应注重储存方式、拣选方式、季节平衡和拣选效率的设计，后者则应注重翻理方式、直配方式、拣选方式、拣选作业面、退货方式的设计；前者应充分考虑品种较少库存大的特点，采用自动化立体库的技术手段解决储存问题，后者则应充分考虑品种多库存小的特点，更多的采用搁板货架，采用储存和拣选合二为一的设计思想等。

高等教育出版社图书经营量大、订单多、季节性强，库存品种约3万种。在物流系统规划设计中，我们针对其库存量大的特点，设计了可以储存约5万个托盘的自动化立体仓库，高效地满足了储存需求。在拣选系统的设计中，根据整件拣选和拆零拣选的不同特点，采取了整件和拆零分开拣选的策略。针对图书ABC分类的结果，我们还特别对整件拣选设计了多种拣选策略，如A类品种采用流利式托盘货架以提高拣选效率，B类品种采用普通托盘货架进行拣选以降低成本，C类品种采用AS／RS在线拣选，有效地解决了拣选位、拣选效率、拣选成本等问题。

此外，针对出版社图书订单的特点，我们制定了按波次拣选的基本策略；针对退货量大的特点，设计了一套高效的退货处理系统：针对图书入库量大的特点，制定了入库、包装、分类储存策略，有效地解决了系统总体效率和季节平衡的问题。

在图书物流系统设计中，还应充分考虑业务形态发生变化所带来的风险分析及风险规避，如品种增加、业务的不均衡性影响、补货策略的制定和调整等。

记者：图书品种数以万计，拣选方式的选择对于图书物流的效率与成本起着决定性作用。图书的电子化拣选方式有哪些类型?通常采用哪种方式?

尹军琪：目前物流系统中的电子化辅助拣选方法主要有电子标签提示法、RF无线射频提示法、语音提示法等。使用较普遍的是电子标签提示法和RF无线射频提示法，语音提示法尚存在一些技术上的难题。

出版社的图书品种通常为1～2万个，新华书店的图书一般达到10～20万个品种，由于拣选点很多，因此不适合采用电子标签拣选方式。国内有些图书物流系统采用了电子标签拣选，虽然采取了一对多电子标签以减少电子标签的使用数量等措施，但实际效果并不理想，尤其是路线优化问题难以解决，成本也无法降低。而RF系统具有配置灵活、路线优化、拣选准确、拣选信息反馈及时等特点，成为图书物流的主要拣选方式。

记者：近年来，我国图书物流系统建设的状况如何?与国外相比存在哪些差距?

尹军琪：近年来，我国图书物流系统的建设如火如荼。高等教育出版社物流系统的建设，填补了我国图书出版发行领域自动化物流系统建设的空白，具有非常重大的意义。新华书店物流系统的建设更是普遍开花，到目前为止，已经建设的项目包括江西、浙江、辽宁、四川、湖南、江苏、安徽等省新华书店，正在建设的有北京、上海、河北、河南等省市，其他如山东、山西、湖北、广东、重庆等省市也在筹划之中。

综观我国图书物流系统的建设，随着新华书店集团化进程的加快，自动化物流系统的建设势在必行，已经建设的物流系统必将为今后图书物流系统的建设积累宝贵的经验。当前存在的问题主要表现为对于图书物流的需求缺乏深入分析，有盲目追求先进性、互相攀比的趋势，省店的建设过分超前是较为普遍的现象。

与物流业发达国家相比，我国图书物流系统建设差距较大。主要表现为，基础建设尤其是信息系统建设不能满足现实的需求，系统集成度不够，订单处理能力低，图书信息不规范，配送效率低，服务水平低，退书比例过大等。完全解决这些问题，还需要很长时间。

记者：您认为今后图书物流系统的发展将呈现何种趋势?对于物流设备与技术将产生怎样的需求?

尹军琪：我国图书物流系统的发展趋势将主要体现在：

由于集团化带来的物流系统集成化：新华书店的集团化改造在很大程度上决定了目前省店物流系统的规模和自动化程度。以华中某省为例，集团化实施前的省发行公司，主要业务是中小学教材，一般图书的业务徘徊在4000～5000万元左右，在这种规模下建设现代化的大型配送中心是没有必要的。实施集团化改造后，全省的一般图书需求达到3～5亿码洋，配送中心的效益开始显现。建立集成化的物流系统，省店可以直接配送到大型图书城和地市店，减少了中间环节及运输成本，增强了图书信息的透明度。

自动化：自动化不仅可以降低操作人员的劳动强度，还大大降低了拣选和配送的差错率，提高了服务水平和作业效率。因此，自动输送系统和分拣系统是图书物流系统的必然选择。

信息化：自动化物流系统本身离不开信息化，即使没有实施完全的自动化，信息化也是当前图书物流必需的前提。信息化的内容包括ERP系统或SCM系统、WMS系统、TMS系统等。另一方面，信息系统之间建立实时连接成为企业信息化的重要内容。

规范化：目前困扰我国图书物流系统建设的关键因素还包括图书本身的规范化问题，图书的一号多书、一书多出版社、音像制品的条码信息不全不规范等非常普遍，这些问题的解决将有助于图书物流系统自动化的实现，并降低成本。

图书物流系统的发展对于物流设备和技术也提出了新的要求，比如：目前的货架系统没有反映出图书对于货架尺寸、承载能力等方面的基本需求，应开发出符合图书特点的搁板式货架，以适应图书储存的需求；图书物流使用的分拣设备目前大多是进口产品，价格昂贵，对于国产品牌的需求十分迫切；针对图书物流的基本特点，开发出满足目前要求的退货系统也是重要的工作内容；目前图书物流中的复核普遍采用人工复核，效率很低，称重复核技术还存在许多技术难点，因此，迫切需要开发一套图书拣选复核系统；最后，也是非常重要的一点是，目前国内还没有一套符合图书特点的WMS系统，因此开发符合我国图书物流特点的WMS系统将具有良好的市场前景。